Движок
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Mr. DeMon
# 13 Марта 2005 00:55
Бибика карбюраторная, некотрое время назад, во время очередного перепада погоды и в жуткую влажность еле добрался до дома - все время падали обороты и вообще на педаль газа машина слабо реагировала, чтобы хоть как-то доехать педаль от пола почти не отпускал. Вот, в течении нескольких дней вообще не заводилась, а теперь двигатель на оборотах ниже 1600-1700 пока не прогреится троит, причем не работает конкретно 2 цилиндр.После прогрева все нормально.
Свечи менял, провода местами тоже, 2 цилиндру пофиг, не хочет работать и все тута Sad
Dudins
# 13 Марта 2005 07:42
Давй по порядку. На счет бензина и свечей отодвинем на 2 действие.
А для начала замерим компресси. По всем 4 горшкам.
Потом отпиши сюда и возможно чегонибудь посоветуем.
Заочно очень трудно сказать что и как, а в твоем лучае вообще никаких исходных данных.
Serduk
# 13 Марта 2005 10:31
Mr. DeMon писал(а):

Бибика карбюраторная, некотрое время назад, во время очередного перепада погоды и в жуткую влажность еле добрался до дома - все время падали обороты и вообще на педаль газа машина слабо реагировала, чтобы хоть как-то доехать педаль от пола почти не отпускал. Вот, в течении нескольких дней вообще не заводилась, а теперь двигатель на оборотах ниже 1600-1700 пока не прогреится троит, причем не работает конкретно 2 цилиндр.После прогрева все нормально.
Свечи менял, провода местами тоже, 2 цилиндру пофиг, не хочет работать и все тута Sad


Попробуй почистить жиклер холостого хода. Хотя ИМХО это маловероятно. Правильно Dudins говорит - меряй компрессию - без этого ничего не сказать! Сам был в похожей ситуации - пока не померял дцмал что все ОК... а зря!
nedvik
# 01 Марта 2010 16:36
У меня та же ситуация. Ехал по трассе, шел снег с дождем. В салоне появилась какая то вибрация в салоне и биение в руле на 4й передаче, списал все на плохую дорогу. С утра, когда завел, двигатель начал сильно троить. Заменил ВВ провода, не помогло, сегодня хочу заменить свечи. Еще скажите, чем компрессию мерить и как это правильно делать. Сейчас ездить на оборотах менее 3000 тяжело, машина начинает сильно дергаться.
мехокро
# 01 Марта 2010 16:37
Компрессию на СТО лучше замерь. Девайс 700р стоит. Смысла брать не вижу... Выжимаешь газ и сцепу. И крутишь стартером...
moroz74
# 01 Марта 2010 22:01
с иномарки пересел на карб. 21099, какие масла и жидкости нужны для этой машины, в каких объемах? В настоящее время масло в движке черного цвета, марка и пробег не известны, в коробке уровень в норме, тормозуха слегка коричневатая, охлаждающая слегка мутно-бежевая, но с оттенком голубого цвета.
Артем155
# 01 Марта 2010 22:37
moroz74 писал(а):

с иномарки пересел на карб. 21099


63 hehe такое бывае?????
moroz74 писал(а):

масло в движке черного цвета


lol1 меняй. кастрюль шел мобайл там уж на любителя
moroz74 писал(а):

в коробке уровень в норме


меняй
moroz74 писал(а):

тормозуха слегка коричневатая


меняй
moroz74 писал(а):

охлаждающая слегка мутно-бежевая


меняй
moroz74
# 01 Марта 2010 22:42
Бывает, когда поднимают налоги а под капотом 150 кобыл, когда урезают зарплату, а немец начинает методично рассыпаться со скоростью три запчасти в неделю, когда идешь по трассе в степи и внезапно отказывает инжектор, и тебя полтора суток тянут домой да еще и не бесплатно. Спасибо за совет, поменяю, но а все таки синтетику или полусинтетику эти движки любят?
Артем155
# 01 Марта 2010 22:46
какого года ??? пробег какой???
moroz74
# 01 Марта 2010 22:50
Артем155 писал(а):

какого года ??? пробег какой???


1999 года пробег по счетчику 197 тыс, двигун масло не берет, (проехал 500 км, все в норме)
Артем155
# 01 Марта 2010 22:58
в движку я рекомендую кастрол или шел 10W40 там по деньгам, в кпп отечественное лукоил или тнк полусинтетику 75W тормозуху ДОТ4, тосол не лей, антифриз бери я лью РАВИНОЛОВСКИЙ там тож по деньгам, замени ремень ГРМ и ролик натяжной, клапана отрегулируй, свечи поменяй, крышку трамблера бегунок, провода, много что можно делать ну это основное
moroz74
# 01 Марта 2010 23:01
Артем155 писал(а):

в движку я рекомендую кастрол или шел 10W40


Спасибо земляк!!!
Артем155
# 01 Марта 2010 23:05
moroz74 писал(а):

Спасибо земляк!!!


gpn
nedvik
# 02 Марта 2010 09:29
Да, дороговата штуковина Sad
moroz74
# 02 Марта 2010 10:10
А что означают картинки с машиной и какой-то шкалой, и как их поставить?
nedvik
# 02 Марта 2010 10:59
У меня это счетчик со дня получения прав. Нажми на эту шкалу и перейдешь на страничку, где можно выбрать себе какую нибудь картинку, после тебе дадут адрес твоей картинки, который добавляй в подпись в своем профиле
moroz74
# 14 Апреля 2010 12:23
На улице +5 а движок греется до 95 при движении и постоянно работает кулер, причину перегрева не нашел. Сменил тосол, каналы проходные как в печке так и в патрубках, на систему охлаждения не грешу. Прочитал в журнале "За рулем" 1991 года о том, что если зажигание выставлено не идеально, то причина постоянного нагрева может быть и в этом. Подтвердите, так ли это?
rg-45
# 14 Апреля 2010 12:31
moroz74 писал(а):

то причина постоянного нагрева может быть


помирает термос.бедная смесь.
moroz74
# 14 Апреля 2010 12:40
rg-45 писал(а):

помирает термос.бедная смесь.


Судя по выхлопу смесь не бедная, а термостат куплю. Спасибо
Легенда
# 18 Июня 2010 12:06
Дабы не создавать новые темы....Машина эксплуатируется почти каждый день 100-150 км по москве, в пробках и на трассе.
По утрам при заводке стала гореть лампа масленки секунд 5.
Посмотрела на щуп, масло ниже отметки мin . Масло менялось 2 тысячи назад. Долила что было грамм 300 в канистре.
В кастрюле масла нет. Свечи не в масле. Облазили вокруг: течей не видно. Под машиной луж не было ( я всегда смотрю)
Машина едет хорошо, компрессию мерили месяц назад- сказали ок.
Что это такое, к чему готовиться? cry
p.s Масло Elf 10-40, вроде не паленка....
т808
# 18 Июня 2010 12:28
Легенда писал(а):

По утрам при заводке стала гореть лампа масленки секунд 5.

Для начала заменить масляный фильтр.У него мог выйти из строя обратный клапан.Бывает не редко.Не поможет,тогда сложнее,и насос может иметь износ и забитый маслоприемник в картере и уплотнительное колечко маслоприемника.
Легенда
# 18 Июня 2010 13:03
Спасибо! Скажите, а забитый маслоприемник и перечисленное - это снимать двигатель??? Pardon
Дорогие работы?
p.s. мне уже напевают о капремонте за 15 тысяч cry
A438OE
# 18 Июня 2010 13:13
Cнимать не двигатель, а поддон картера.
Легенда
# 18 Июня 2010 13:15
Спасибо за объяснение! gpn Вероятно это не страшнее, чем разборка двигателя
Flyman
# 18 Июня 2010 14:55
Легенда
На пол дня с перекурами и помощником. Но только на яме или подьемнике
Фото того к чему нужно добраться стырил у AntonioK
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 6
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •