вот кстати ролик на дня видел про заз:
http://www.yapfiles.ru/show/159987/f2d54b9d76fd4626f28038c24a5e41b6.flv.html

Цепи ставте!

Тракторно-танковые "гусеницы" лучше!......

Слышал, что в продаже можно найти редуктор с блокирующимся дифференциалом примерно за 10 т. р.

Блокировка стоит 8-10 тысяч.

serg1301, для ознакомления:
http://val-racing63.ru/screw
http://val-racing63.ru/disk-sharped

Из собственного опыта - реально помогают 50-60 кг в багажнике (лучше железок, они меньше места занимают ) и неклинящие передние тормоза. Резина Медведь Я-670. По снежной цилине до 10 см идёт даже с рулёжкой и разворотами. Со светофора по снежной каше в гору могу с передним приводом потягаться.

ручником можно поработать..

на этой недели весьма снежно...в багажнике возил лопатку снежную ну не где не понадобилась....залог проходимости враскачечку на малом газу)))

Это я уже видел,но самое прикольное я видел ЗАЗ в деле на снегах и ссылка правда и на самом деле правда ЗАЗ едет там где многие не могут и жипы не исключение!
И это правда, можно жигули заставить покорять бездорожье,главное лопату по ширше захватить,а лучше трактор по мощней с хорошим другом за штурвалом,а то знакомому быстро надоест жигу из сугробов тягать,рождённый для асфальта-по нему и поедет-без проблем!!!

А вот почему так, кстати?
Потому что у него маленькое расстояние между осями? Или потому что колея уже? Или потому, что это фактически "передний привод" (ведущие колеса прижимаются к земле мотором)? Или все вместе, да еще плюс он симпатичный?

И потому что меленький,плюс независимая подвеска всех колес(единственный автомобиль сделанный в СССР имеющий такой фарш),не переднеприводный он,а заднеприводный хотя механика изрядно похожа на передковый девайс,но всё же толкает зад, а не перед скребёт, зад толкает правда подгруженный мотором и к тому же если он вдруг и сел вытолкнуть его будет проще чем копать если предварительно не зарыть,ну и лёгкий он существенно чем джигули,он едет там где другие просто закапываются сами или упираются в сугроб!!!

вспоминаю свою первую зиму с дрожью.я тогда толком даже по асфальту ездеть не умел,а сейчас вообще пофиг.штурмую даже глубокий снег.тут главное не давать зарыватся задним колёсам и не буксовать на одном месте.и старатся не отсанавливатся.ну а если машина села,то подать назад и попробовать взять с разгона. лопата в багажнике часто просто необходима .

Лопата и мешок с песком зимой обязательно возить

На глубоком рыхлом снегу мешок с песком в багажнике может сыграть роковую роль и далеко не счастливую!

Robinzon 54
Не соглашусь в принципе: если уж 700 кг перед прошел, то зад, сколько на него не нагрузи, пройдет как миленький.
ЗЫ
Водила имел ввиду песок - под колеса сыпать, наверное

Если на брюхо не сядет, перед просто режет,а зад роет!!!!

все дошло через попу:
1. резину надо хорошую M+S желательно. у меня была Таганка М-234 что-ли, по моему аналог НИИШП-Ралли. вот это резина так резина. не без минусов конечно.
2. если в снег лезти, надо чтоб 2 хотя бы сзади сидели. если чо открываешь багажник и садишь их на задний борт и вперед(можно назад).
3. лопату 100% лучше совковую, и лучше ручку такой длины какую позволяет багажник(сядеш. на пузо очень пригодится).
и вообще в снег лучше не соваться. недавно снег набился под оболочку тросика ручника и подтаял сразу от глушака и замерз когда я ручник вытянул. и пришлось при -30 с лихвой на улице барабан скидавать.