Здравствуйте, вопрос такой: В ближайшие дни собираюсь повезти машинку на СТО. Стояла она без движения фактически полгода. Что проверять в первую очередь и на что обратить внимание?

Спасибо.

резинки-сальники.
Жидкости.
Батарейку зарядить, а то и поменять.
Все лампочки. Провода в районе монтажного блока не покрылись ли плесенью если машина на улице стояла.
Замена масла в двигателе, всех фильтров

В принципе масло в движке менялось сравнительно недавно, ездили на ней мало. За аккумом слежу, как токо разрядится несу домой и ставлю на зарядку. Стоит наверное поменять масло в коробке, тк хз когда это последний раз делали и тормозуху.

недавно это когда?)

стоит по времени, но это никак не относится к стоянию пол года))

Обязательно, еще посмотри тормозные шланги.

Поменяли масло и фильтра, свечки, проехали км 400-500 и потом поставили на стоянке.

ну нормал.

да по идее ничего страшного не случится. В процессе эксплуатации выявишь если где проблемы будут.

Чувствую длинный списочек получается: Планирую поменять радиатор, тк при прогреве начинает парить некисло. Подпердывает глушак под водительским местом.Разболталась ручка КПП.Также печка очень слабо греет. Короче нуно готовить денюжку Интересно во сколько все это выльется?

проверь уровни жидкостей, подкачай колеса и все. За полгода с ничего не случилось!!!

+1
на всякий случай посмотри пыльники ШРУСа...

Спасибо Всем! Всё приму к сведению.

Подниму темку пожалуй. Вообщем съездили вчера с братом в сервис. Поменяли:
1)Радиатор-поставили BAUTLER+патрубки, хомуты, антифриз Nord;
2)резонатор ФОБОС, тк старый сгнил весь нафиг+резинки и хомуты;
3)заменили моторчик стеклоочистителя(старый еле-еле дворники вращал);
4)Термостат поставили Владимирский, на старый страшно было смотреть;
5)Свечки, стояли NGK-поставили FINWHALE(хотя NGK прошли всего 500км и были все черные.
6)Высоковольтные провода поменяли на WEEN. После замены 5 и 6 позиции машина перестала дергаться при разгоне на 1-2 скорости.
7)Заменили релюшку стартера, тк периодически машина отказывалась крутить стартером и не заводилась(теперь вроде тьфу-тьфу нормально)
8)Подтянули винт кулисы, раньше болталась конкретно.

Итого ~4600р запчасти, ~3000р работа.

Мастер замерял компрессию--показало 11-9-10-11 , что не очень то порадовало.

Так же он рекомендовал заменить шаровые опоры, но пока не стали это делать.

Не грусти покатайся на ней, луше на трассе, и потом померяй. а как парило? пар шел или что именно происходило?

переливает бенз похоже.

Да, сильно шел пар из верхней части радиатора. Антифриз уходил по-немногу и приходилось его доливать.



А вот это как проверить? и какие могут быть последствия?