что-то накосячил с установкой мотора печки :(
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
max 78
# 09 Декабря 2010 17:10
alexdriver писал(а):

я сразу понял почему у меня печка слабовато грела


И почему? поделись!
alexdriver
# 09 Декабря 2010 17:24
max 78 писал(а):

alexdriver писал(а):

я сразу понял почему у меня печка слабовато грела


И почему? поделись!


не вопрос, делюсь, воздуховод, сразу после мотора отопителя был забит всякой фигней, листья, старый уплотнитель, еще че то, короче поток воздуха больше чем наполовину был перекрыт. полчаса чистил, после чего поставил новый мотор
max 78
# 09 Декабря 2010 17:29
разбирал кужух полностью и промывал ,проклеивал перед установкой адаптера под салонный фильтр, а вот мотор засвистел, а какой моторчик с подшипниками если не секрет.
alexdriver
# 09 Декабря 2010 17:32
хм...ну как какой, какой то наш русский обычный мотор, кто производитель непомню
т808
# 09 Декабря 2010 18:04
alexdriver писал(а):

взял моторчик на подшипниках, старый был на втулках


Для классики эл.двигатели отопителя действительно есть на подшипниках качения.
Для Самары пока таких не встречал.Может быть уже появились?Тогда интересен производитель.
maximk
# 09 Декабря 2010 18:12
т808, у Luzara'а заявлен подшипник. Но у меня стоит именно такой моторчик сейчас, если подшипник там и есть - то со стороны крыльчатки, так что сказать достоверно не могу - не разбирал его. Пока был новый - был существенно тише, но потом стал слегка урчать. Но в общем, на 1-й скорости вполне терпимо.

А вот только что зашел на сайт, а там новость
http://www.luzar.ru/news/1/2010/9/403

Что, мол, они обновили моторчик еще раз и теперь употребляют слово "подшипник" во множественном числе Smile

Цитата:

Сообщаем о ряде технических улучшений мотора печки (электровентилятора отопления) LUZAR LFh 0108, применяемого для ВАЗ 2108-21099:

1)Полностью изменен подшипниковый узел вала электродвигателя. В отличии от подшипников скольжения, применяющихся на штатных э/вентиляторах печки, моторы LUZAR имеют подшипники качения. Применение подшипников скольжения увеличивает ресурс изделия до 3-х раз, а также значительно уменьшает потребление тока от бортовой сети.

2)В электродвигателе применен бронзо-графитовый (а не графитовый) щеточный узел, который (а) имеет существенно больший срок службы и (б) уменьшает переходной контакт и, соответственно, уменьшает сопротивление.

т808
# 09 Декабря 2010 18:17
maximk писал(а):

увеличивает ресурс изделия до 3-х раз,


Неплохо!
Значит если моя печка 120 тыс.км. отходила,то поставив Лузар,еше 360 тыс.км. послужит.Нужно проверить. Smile
alexdriver
# 09 Декабря 2010 18:27
то что ресурс увеличивается на подшипниках качения это факт. другое дело как эксплуатировать ее будешь. может так , что хватит на всю жизнь машины
phantom36
# 09 Декабря 2010 18:27
ну я могу сказать что у меня мотору 9 лет, в сибири климат что либо зимой в -30 .опа мёрзнет либо летом в +35 йайца потеют, так что вентилятор работает всегда, и втулки там вполне в порядке... Smile
т808
# 09 Декабря 2010 18:31
phantom36 писал(а):

так что вентилятор работает всегда,


А на Самаре без него только на скорости выше 80км/час приток идет.
Так что он работает практически постоянно.Отдохнуть может только на межгороде.
maximk
# 09 Декабря 2010 19:17
Не удержался и спросил у Лузара по email, с каких же сторон у них подшипники скольжения. Ответили - что до 2010 года были также две втулки, а с 2010 - уже 2 подшипника качения.
Забавно, но год назад этот моторчик уже продавался и также был заявлен с подшипником качения, в то время как я повелся на это, купил мотор, не увидел шарикового подшипника со стороны щеток и подумал, что ну хотя бы один должен быть. А оно вот как...
Сергей 22
# 09 Декабря 2010 19:46
phantom36
ну что еще не пробовал переполюсовать?
т808
# 09 Декабря 2010 20:09
maximk писал(а):

был заявлен с подшипником качения, в то время как я повелся на это, купил мотор, не увидел шарикового подшипника со стороны щеток и подумал, что ну хотя бы один должен быть. А оно вот как...


Вот и я про это!
Поспешили выдать желаемое за действительное. Pardon
shuttler
# 09 Декабря 2010 20:19
Тоже недавно поставил Лузар. Дует замечательно, но дикая вибрация. на 2-ой и 3-ей скоростях. Насчет подшипников-не вскрывал, но на коробке написано "...на подшипнике" , надо думать на одном. А уж какого он типа, качения или скольжения-секрет.
т808
# 09 Декабря 2010 20:25
shuttler писал(а):

А уж какого он типа, качения или скольжения-секрет.


А если бы не было написано "...на подшипнике" ,то что,совсем без ничего? hehe
Прикол Лузара. Pardon
phantom36
# 09 Декабря 2010 22:28
спаибо огромное kotmu , т808 и Сергей 22 за правильный совет, переполюсовал провода и всё отлично заработало. когда перебирал моторчик смазал втулку, и с новыми щётками очень тихо работает по сравнению с тем что было.

правда обжимать контакты под панелью из салона невытаскивая мотор это... это как в кромешной темноте одной рукой с помощью бензопилы пытаться вырезать аппендицит у мыши Smile
т808
# 09 Декабря 2010 23:52
phantom36 писал(а):

обжимать контакты под панелью из салона невытаскивая мотор это... это как в кромешной темноте одной рукой с помощью бензопилы пытаться вырезать аппендицит у мыши


Но ведь смог же ХИРУРГ! Теперь не замерзнешь.Drinks or Beer
Сергей 22
# 10 Декабря 2010 09:50
phantom36
ты просто моторчик когда собирал, неправильно его собрал, вот так и вышло. можно было еще заново моторчик разобрать и развернуть внутренности на 180гр тоже помогло бы. Но зимой не думаю что захотелось бы второй раз все там разбирать.
т808
# 10 Декабря 2010 10:32
Сергей 22 писал(а):

моторчик когда собирал, неправильно его собрал,


Об этом с первой страницы понятно было.
Сергей 22 писал(а):

можно было еще заново моторчик разобрать и развернуть внутренности на 180гр


Если бы не
phantom36 писал(а):

на корпусе воздухозаборника все защёлки рассыпались, и я его склеил...

maximk
# 10 Декабря 2010 10:36
Восстановим справедливость с лузаром. Все-таки не писали они раньше, что именно подшипник "качения". Писали вот что (http://www.luzar.ru/news/1/2008/2/235)

Цитата:


Вал электродвигателя электровентиляторов LUZAR имеет два плавающих подшипника, позволяющих снизить трение (в т.ч избежать посторонних шумов) и исключить биение вала.



Т.е. это я подумал, что раз "подшипник" - то именно качения. Раньше мне бы в голову не пришло назвать "втулку" подшипником скольжения, хотя как я теперь понял - она именно таковой и является.

Но лузар тоже хорош - он в особенностях (слово инновационный употребили же Smile ) своего изделия перечислил ровно тоже, что имеет и штатный моторчик от рождения.

Так что теперь хочу затестить новый лузар Very Happy
alexdriver
# 10 Декабря 2010 10:43
уточнил, у я ставил лузаровский моторчик. ну, и как было сказано выше, с этого года они идут на подшипниках качения
maximk
# 10 Декабря 2010 10:45
alexdriver
У тебя дата производства именно после начала 2010 года? Хотя это и субъективно, но все-таки - насколько слышно печку теперь на 2-й скорости?
alexdriver
# 10 Декабря 2010 10:52
дату производства не помню, на первой скорости печку вообще не слышно, на второй слышен небольшой шум
т808
# 10 Декабря 2010 10:56
maximk писал(а):

Раньше мне бы в голову не пришло назвать "втулку" подшипником скольжения,


А вкладыши коленвала ты бы как назвал?Половиной втулки?hehe
Лузар конечно учудил с рекламой:
Цитата:

Модернизирован профиль лопастей вентилятора в целях увеличения скорости и объема потока воздуха. Более современная конструкция лопастей позволяет достичь впечатляющих характеристик производительности.

А ВАЗ что,кривые и неоптимальные лопасти отливает?
Цитата:

Электровентиляторы LUZAR имеют отбалансированную крыльчатку (впервые на российском рынке) что позволяет снизить уровень шумности на 25-50%!В сравнении с аналогами Электровентиляторы LUZAR практически "бесшумны".


На ВАЗовских балансировка достигается культурой производства литья.
Цитата:

Вал электродвигателя электровентиляторов LUZAR имеет два плавающих подшипника, позволяющих снизить трение (в т.ч избежать посторонних шумов) и исключить биение вала.


Они на всех эл.эвигателях сферические и плавающие еще с 50-х годов прошлого века.Да еще и фетровое кольцо вокруг,пропитанное маслом.
Цитата:

В обмотке электродвигателя использован медный одножильный провод, заизолированный специальным лаком для предотвращения повреждений проводки.


Какой проводки? wwow
Обычный обмоточный провод типа ПЭВ-2.
maximk
# 10 Декабря 2010 11:01
т808
Дык, да, особенности изделия - привычный маркетинговый бред, когда обычные вещи объявляются отличительными чертами и "инновациями". Осталось добваить куда-нибудь приставку "нано" Smile

Примерно как реклама подсолнечного (т.е. растительного) масла - "без холестерина", "с витамином Е" hehe

Цитата:

А вкладыши коленвала ты бы как назвал?Половиной втулки?


А вкладыши и есть вкладыши, в основном их так и называют Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •