та, на которую прикручиваются клеммы от "+" АКБ и питание всего автомобиля.
а также пластмассовая(или из чего она там сделана?) втулка, в которую вставляется шляпка этого болта. - ГДЕ ИХ КУПИТЬ

гена для инжекторной зубилки, на 80А который.

Пластмассовая и есть.Чашка.
Проще самому сделать,чем в продаже эту мелочь найти.
Для шпильки годится любой длинный болт с резьбой М6.
Неплохо для этого мебельные болты подходят.
А вместо чашки можно выпилить шайбы из теплостойкого пластика.Лучше из стеклотекстолита,из него радиоплаты делают.Размеры не важны,главное чтобы шляпка не имела контакта с пластиной моста.А на внутреннюю часть болта под шляпкой для этой же цели надеть короткий отрезок ПВХ трубочки.
При сборке рекомендую торцы стальной втулки на этой же шпильке зашкурить до блеска.

про мебельные болты думал уже, там шляпку надо обтачивать, она большего чем надо диаметра. это конечно вариант, но на случай если не найду нигде.

пять минут напильником. надфилем на коленку вгоняется в ноль,но чуток дольше.пластик от любой печатной платы с памойки.

З.Ы. тока не от мобил и прочих наноприборов

я одного не пойму, зачем там сделали чтоб этот болт проходил сквозь две пластины? Нельзя чтоли было сделать через одну, внешнюю?

и стоит ли железную втулку по соединению с пластиной обмазать какой-нибудь смазкой чтоб там не ржавело? и какой?, а то там ведь температуры не слабые, до сотни не знаю, разогревается гена или нет, но корпус горячий

Можешь в нижней дырку рассверлить,чтобы шляпка шпильки пролезла,тогда и изолятор не нужен и шпилька короче нужна,но места там маловато а, главное,изолирующая прокладка между пластинами мешает.
Стоит.Тонким слоем Литола.Он до 140 градусов выдерживает.

Шпильку еще как то зафиксировать надо. На стоке у шпильки в начале (под шляпкой) квадратный профиль. А так шпилька прокручиваться будет.

На генераторах инжекторных шпилька сразу к мосту крепится и уже с ней мост устанавливается,поэтому не сложно и придержать от проворота.