машина не битая вроде (сказали механики). позвонил с проблемой в сервис - говорят переклеивать стекло. кто сталкивался? тосол не течет, проверил и по уровню и на вкус)).
Как точно определить откуда течет - стекло, может где из моторчика дворников? обязательно для этого снимать торпеду? хотя ее придется по любому - начала глючить электрика - работает-не работает через раз центр замок, отключилось освещение экранчика где пробег и перестали работать противотуманки..
1. вопрос - помогает собственноручный герметик под резинку (типа "момент") если дело в лобовом или все таки надо перекливать от и до? машину придется ставить на два дня а нужна каждый Божий..

2. настораживает, что механик говорит про лобовое, но при этом заявляет, что знает где точно течет, даже не видя машины, может это какая болезнь самар?
у родителей на их 14-ой точно такая проблема со всеми вытекающими - центр замок, противотуманки задние и т.д.

У меня так сделано, помогло.

Вообще да, ещё бывает через уплотнитель блока предохранителей течёт.

про черный ящик похоже - первым заглючил цз, а его "коробка" прикручена как раз на левой стойке , под торпедой, под блоком.., у меня знакомый загонял в пожарку и из шланга лил пока не нашел, )) но такой возможности нету, и нету возможности ставить в гараж чтобы залить герметиком - если при такой влажности на улице замазать - будет толк, может у кого опыт есть заклеивания при минусовых температурах?

на ЧЯ похоже вот и глюки с электрикой плюс ко всему.

может и не ЧЯ. У меня как раз заглючило первым делом ЦЗ, когда из-под резинки в углу стекла потекло.
Чтобы наверняка решить проблему, надо снимать торпеду. Иначе - гадание.

чя внутри сухой - посмотрел вчера - как новый, даже без испарин.. если протекает, то под ним... а.. там же контакты и шины проводов как раз! во блин. неужели там. с утра навалило снега вагон, как я вообще сегодня выеду. опасаюсь торпеду снимать - опыт на прошлой был 99 - отломал крючк, плюс парасломана до меня и веревкой привязан угол )) - как бы без повторений.. хотя торпеда другая вроде - получше помягше..

Брешут.....Стекло на резинке....Клеить не надо... У меня текло через крепление оси правого поводка,через печку на ковер....Вылечил герметиком....

Сегодня у себя посморел. Под обоими передними ковриками лужи, а сверху сухие. Придется опять салон разбирать(((((((((

да что же это граждане, делается!)) а будет держаться герметик если на улице в такую погоду (мороз, мокрый снег , Питер)заклеить?

Ну попробуй, если будет то гуд, нет - так нет. Да я думаю будет держать

Сначала надо найти где клеить......

У меня была такая фигня фигня. Вода под водительским ковриком. В итоге в днище получился люк. Долго не мог найти источник. В конце концов засовывал голову под торпеду, светил фонарем а жены при том поливала с лейки лобовое стекло. Вода стекала с левого дождевого короба дальше по жгуту проводов через рваный сальник в стенке моторного отсека в салон и по стенке прямиком под коврик. Причину устранил за 15 минут, а вот днише пришлось варить, снимать сиденье, шумку-все зачищать, красить, грунтовать. в общем промудохался еще день, кроме дня сварки.

Разобрал, люков вроде еще нет Тока вот откуда течет хз
Через какое время люки появляются???

Нашел течь, уплотнитель лобового стекла и дальше по стойкам вниз.

подклеил?
во блин, починка онлайн уже полным ходом а у меня еще конь не валялся под торпедой! такая метель -не открыть дверь, не то что разобрать полмашины). завтра полезу смотреть - уж больно неохота стекло клеить. а ведь еще придется возиться с электрикой и сушить пол, отдирая обшивку и перекладывая газетами не один день

Bearrr
неужели в питере нельзя найти сухой бокс на сутки?
и спокойно пройди герметиком под резинку, под кожухом печки, ну и на всякий случай под ЧЯ

думаю что можно, но работа каждый день и на авто. щас искать течь, в воскресенье сразу с электриком в гараж- взял выходной.)

Внесу свою лепту.
У меня натекло озеро из-за неплотно прилегающего кожуха вентилятора печки в ливень, а если дренаж забит то и подавно. Сажай кожух на герметик.

спасибо, только про печку вопрос хотел задать!

- нифига не обнаружил! под торпедой все сверкает и блестит, где и надо бы - на внутренних полостях даже пыли нет. ни одной окисленной клеммы, испарины не нашел. а с утра опять лужа была... обратил внимание что ковер мокрый только внизу, по стенкам обшивки сухо.. такое чувство, что коврик дырявый... или дыра в полу, хотя обработано днище антикорозией))) или же течет со стороны печки... панель эту не снимал.. но почему тогда глючит центр замок. целый день поездил - электрика приподносит очередной сюрприз - заработали противотуманки, но загорелся чек-энжин (сбрасывал клемму, все равно горит) и перекрещенная лампочка, как будто какая-то фара не горит, но горит все.

вот и думай...
назавтра планирую разбор панели и проверку печки. буду благодарен если у кого какие мысли появились

обнаружилась пробоина - резинка под черным ящиком. ЧЯ внутри в окислах пришлось обрабатывать и сушить контакты. теперь не уверен, будет ли дальше работать нормально. но пока результатфы радуют - погас чек энжин, заработали противотуманки, центр замок срабатывает каждый раз.

Bearrr

Добавлю для будущих поколений.
1. основная проблема - резинка была изогнута , т.к. не завинчен до конца ЧЯ. (умники до меня "прикрутили", поставив по 2 (две!) гайки на резьбу, затянулись верхние, а нижние они не проверяли походу.)))
2. Все бы ничего, но забился водоотовод, что и стало причиной бесповоротного потопления ЧЯ.
3. капало настолько мало, что временами испарялось на ходу от вентилятора, поэтому даже с фонарем не найдешь. ... но в центр замок и подпортить панель приборов хватило.
4. Проблема решена проклейкой герметиком "Момент".
5. Спасибо всем за участие и советы, парни.

P.S. ВОПРОС остался - погас экранчик ж\к правый (с пробегом) - там лампочка или он "сам" светится - что заменЯть придется?

лампочка, смотря какая прибока, возможно придётся купить не только лампу а вместе с патроном.

приборка с двумя жк экранами внизу - один время, напруга и температура поочереди. другой пробег общий и скидываемый. может какие-то еще различия бывают?