[quote="qwert855"]не представляю как придется отковыривать картонку со стекла. если вечером дождь махнет а к утру прихватит.[/quote
не прихватит, но вместо картонки лучше кусок плёнки положить. Плёнку снял и стекло чистое

у меня карбовая 2107 , если на улице до -10 (включительно) , то грею пару минут и без особых проблем еду (тут главное умело работать сцеплением и не газовать резко (желательно с разгозовочкой небольшой)) , в движение ещё 2 минуты обычно приводят машину в обычный жизненный режим . Если больше -10 и уж тем более за -20 , то грею минут 5, просто обычно при таких температурах , стёкла очень быстро индивеют и ехать всё равно не получается пока не будет в салоне более менее тепло . Летом грею 10 - 15 сек , обычно хватает сесть поудобнее , пристегнуться и включить все необходимые приборы . Мне жалко своё время на долгосрочные прогревы.

да фиг знает че там еще с ней снимется (всяко бывает. знаю не по наслышке что и краска порой отходит вместе с такими накидками) а то все бы пленкой машины накрывали на ночь и утром просто скидывали бы чтоб не чистить..
мне как то проще пока авто греется шкребком пройтись.

Да и мне жалко своего времени. Потому с окошка пик-пик, а она завелась. Пока то, да сё. Выхожу, а в машине уже хоросё, теплышко

Грею до 50 . По зиме перед радиатором ставлю картонку .

Грею до 36градусов (как тело человека) и еду, на большее нервов не хватает Первые пару минут медленно на перво передачке решают все проблемы.

Я вот тут такую гадость сделал на 60 градусах дал 4500 об/мин...как думаете двигателю не плохо от этого станет...и ещё не губительно то что двигатель работает в натяг...допустим когда надо проехать на второй по сугробу что бы не шлифовала...

нет

вот этого не стоит.

А чем черевато в натяг...слышал что вроде как масленное голодание начинается и может вкладыши провернуть...

Ataman257
этим и плохо.

Ясно...))

Летом обычно секунд 30, чтобы масло дошло до пар трения. Зимой же ориентируюсь не по температуре, а по оборотам ХХ. Как упадут меньше 1000, можно ехать. Исключения бывают когда влажность высокая, тогда приходится греть пока стекла перестанут обмерзать.

Стёкла то не крашенные .

вроде как чтоб голодание началось двигатель до 400-500 оборотов нужно тормознуть. если он крутит свою 1000 какая разница маслу 1я передача или 3я ??? насосу вроде на это фиолетово какое давление в горшках

насосу фиолетово, а вот вкладышам нет )))

что им будет?? можно немного расширить ответ (не считать за придирку - интересно). повысили нагрузку масло там есть . 100 км ехать так никто не будет а за кратковременную нагрузку масло что там есть не выгорит

Грею зимой 50, летом на улице мин 20 темп., 5 сек и еду

+500
Ага, я тоже кофе попил - пик-пик - и пошел одеваться, машинка за это время успевает прогреться, в салоне тепло - сел и поехал. Но это в идеале, если снегопада ночью не было, тогда еще и сам немного погреюсь со щеткой