Процесс заряда аккумулятора.

[GacRux]

Итак, на днях посадил аккум на морозе, исключительно по своей глупости. На морозе севший простоял сутки. Машинка была в паре км от дома.

На верёвке дёрнул, завёлся, доехал до дома, по дороге купил ареометр, дистиллированной воды и электролит.
В хозяйстве имелись 2 зарядника. Один маленький, типа АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1021. Автомат со стрелочным амперметром.

И зарядно-пусковой, большой со стрелочным амперметром и переключателем режимов. От 5 идёт пуск, всего их восем.

Принёс домой аккум, погрел часа 3, проверил ареометром.
Получилось:1195, 1185, 1225, 1200, 1210, 1185.
Ну и поставил на зарядку большим зарядником. На первом положении тока небыло, на втором было 3А. Так он постоял пару часиков и стал уменьшаться, я переключил на 3 положение, он показал 5-6А, так и оставил на ночь. Сегодня прихожу, ожидал увидеть кипение, а его нет. На заряднике 0. Попытался его повключать повторно, начинает показывать 5А, а через секунду скидывает в 0, и так постоянно.

Проверил ареометром. 1210, 1215, 1215, 1215, 1210. Явный недозаряд.
Что посоветуете? Что могло случиться? Раньше всегда до кипения доходило.

[т808]

[Flyman]

[GacRux]

т808
Не думаю, что замёрз, я когда приехал, попытался ещё разок завести от аккума, и даже сделал пару оборотов. Но не завёлся.

А когда меня на верёвочке завели, и я до дома доехал, то на горячую заводился несколько раз без проблем. Но тут, да, с пол оборота схватывает.

А Пока писал тут, нашёл проблему. Подключил мелкий зарядник, всё пошло, мультиметр в машине остался..

Начал ковырять большой... Оказалось, что когда-то кем-то был вставлен вместо предохранителя 10А провлочинка, и она свалилась... А пред не поставить, потому что ноги отломаны по одной с каждой стороны...
Разобрался.

Всем огромное спасибо!

[т808]

[GacRux]

А вот это не могу объяснить. Но как только заменил проволочку, обжал её как следует, стало всё хорошо.

Старый проводок был плетёный, и уже немного распушился, были прогоревшие волокна. Возможно при включении контакт был плохой, сечение маленькое, вот волокна по одному и прогорали, мало реально, но как вариант. =))

[т808]

[BorisN]

т808
короткие зимние поездки, торн стоит, в минус 21 неохотно схватывает (свечам правда 40тыщ и пусковое карба никак не отрегулирую докучи). Решил профилактически зарядить - после поездки километровой - двиг градусов 90 показал к моменту остановки. Через пол часа меряю дома аккум - 14,85 вольта, думаю тут заряжать особого смысла нет, но на всякий случай подключил к бесперебойнику (не советую повторять другим без понимания процессов - может сгореть упс). У бесперебойника около 15,1 вольта в установившемся режиме. Есть смысл в зарядке?

[Flyman]

[т808]

[BorisN]

[Suse]

[BorisN]

Suse
поменяю, лежит новая ждёт

[Suse]

[Suse]

Уважаемый BorisN,поищите по ветке Господин т808
давал ценные рекомендации по заряду
Хотя

вот

[BorisN]

[т808]

[Suse]

)))) товарищи может на той стороне Амура бамбук доедают))

[GacRux]

Забыл о результатах сообщить.
Заряжал аккум примерно часов 8-10.
В четвёртом положении ток упал почти до 0. Следующее, пятое - уже пуск.
Сделал замеры ареометром.. Идеала не было, что-то около 1240.
Долил электролита до нормы, именно электролита, не дистиллированной воды.

Поставил на машинку. У меня стартёр так никогда не крутил, я думал взлетит!! В -10 за 1 оборот заводится, раньше первый оборот прокручивал, со второго заводился... И так уже дня 4.

Аккум КАТОД 4 года.

[т808]

[GacRux]

уже проверял, при всех потребителях на х.х. было около 12,5. Поставил трёхуровневый, стало в третьем положении 13,9. Чему очень доволен.

А разряженный он постоянно, коротки поездки, иногда прогреться не успеваю полностью...

[т808]