Всем доброго времени суток.
Проблема: на ВАЗ2106 стали выгорать контакты в замке зажигания, греется красный провод. После установки нового замка при попороте ключа, стартер один раз сделал попытку прокрутить коленвал, после чего перестал реагировать на поворот ключа, и пошел едкий запах паленой пластмассы. При вскрытии замка зажигания на контактной группе, было установлено, что часть контактов оплавилась.
Все предохранители целые. Что может коротить, и где искать КЗ.

Проверять цепь стартера, она никак и ничем не защищается. На семерках вроде есть реле стартера, а на шестерках его нет. Или я ошибаюсь?

У него не из цепи стартера дым пошел, а из цепи "замок зажигания-втягивающее реле стартера". Вот её и надо проверять. Где-то коротыш.
На шестерках реле нет http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2106-cxema.html
Автор, разъедини фишку на красном проводе возле втягивающего и сними его, красный провод то есть, с замка (конт 50, как я понимаю). Проверь сопротивление между этим проводом и массой: если покажет какое-то значение - значит надо менять провод. Если с проводом все хорошо, то смотри втягивающее. Точнее даже не так. Я почти уверен, что виновато было втягивающее, но поскольку был запах горелой проводки, следует обязательно проверить провод!

Контакт на самом проводе не мешает поджать что бы плотно сидел.

А на цепи втягивающего стоит предохранитель?

нет

Всем спасибо за ответы. Нашел причину: провод идущий на втягивающее перетерся и коротил на выхлопную.

Так и загореться не долго и АКБ ушатать в глушняк!!!