Точнее, типы чипов иммобилайзера в ключах - разные?
В обучающем ключе походу пассивный rfid-чип, не требующий источника питания. А в ключе с пультом ДУ какой?
Вопрос вызван тем, что с началом холодов меня посетила традиционная для многих калиноводов проблема: мотор начал пускаться со второго-третьего раза. К счастью, я не успел разобрать его до винтика, вовремя заметив, что при этом на панели загорается значок иммобилайзера
Попробовал завести обучающим ключом - завелась с полоборота.
Некоторые советуют в таких случаях пропаивать дорожки в пультике ДУ.
Разобрал его. Внутри все чисто и гладко, и дорожки - тонюююсенькие. Какое там пропаивать, я не Гудини.
Заметил, что батарейка болтается, как х... в трусах. Подогнул контакты, чтобы она сидела плотно, и... проблема с тройным стартом полностью ушла!

Ни когда на это не обращал внимания. Было пару раз, загорался, но ни к зиме, ни к контакту батареи это отношения не имело

ну вот вишь, как обычно электроника наука о контактах, у меня все плотно, не каких 3х пусков не видел.

Вроде читал что и там и там чип пассивный, и машину можно пустить без батарейки вообще. По нормальной логике так и должно быть. Батарейка должна только влиять на работу цз.

Проверьте, можно или нет

Да надо бы. Вот прямо сейчас пойду и попробую!

Попробовал. Выводы неутешительные: без батарейки в пульте мотор заводится еще лучше
Значит, дело было не в бобине и ключи одинаковые.
Тогда какого рожна ему надо?
Крутишь-крутишь стартером, ни единой вспышки, потом стартер вырубается сам и загорается лампочка иммо. И так - раза два три, пока запустится.

Andreiko
может дело в том что иммо долго проверяет ключ...
у меня не активирована штатная сигналка и с обоих ключей одинакого заводится.

gin88888
Очень может быть, что он долго его проверяет. Но меня больше интересует почему один ключ он проверяет долго, а другой - быстро

Если ИММО не прочитан, стартер вообще не крутит, и вообще ничего не происходит при повороте ключа. Доказывал знакомым, что ключ (а не кнопка) на калине это всего лишь дань идеалам юности, а так чисто электроника

tapanow
Ну, у меня лично кнопка, что впрочем роли не играет.
Когда ключ глючит конкретно, стартер вырубается уже после двух-трех чихов, я даже кнопку еще отпустить не успеваю. Загорается лампочка иммо.
А иногда крутит долго: чихов 10-12, и в конце тоже останавливается с загоревшейся лампочкой.
Такое ощущение, что иммо дает возможность покрутить стартеру, но при этом не подается бензин (иначе бы свечки позаливало с такими мучениями сто пудов), а потом вообще вырубает эти безуспешные попытки мазохизма. Повторить 2-3 раза.
С обучающим ключом вышеописанное никогда не происходит.

Andreiko
может есть смысл переобучить?

gin88888
А можно это сделать самому?

Andreiko
конечно, вот тут описали...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=268368

Andreiko
Ни когда ИММО не страдал мазохизмом, или крутит и заводит, или (было пару раз) сразу по включении зажигания горит и на дальнейший поворот ключа ноль эммоций

tapanow
Везет вам. А почитать lkforum - приходишь к выводу, что эта пакость встречается частенько. И на мою долю походу выпало.
Впрочем, пока все работает.

Andreiko
Покупай новый ключ.
Дальше будет хуже. Никакие пляски с пайкой/переобучением старого - не помогут.
Проверено.

Rover_61reg
Наверное, ты прав. Он еще пару раз вые...вался, но сейчас вроде пока работает. А по гарантии его поменяют?

Значок сиги моргал, а потом АПС-6 пищал?
Про гарантию не скажу, но имхо тяжело будет поймать момент, чтобы показать ИПГшнику.

Отож. Это меня и беспокоит, неисправность зело плавающая
Придется наверное мучиться, пока он окончательно не гавкнется.

Andreiko
Доломай ключик...