Стартер не выключается - уж лучше пусть эта штука будет и никогда не понадобиться, чем когда она

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 03 Января 2011 21:12

Kimi.f1 писал(а):

А мож кто делал уже?

в разрыв возле самой массы под капотом, можно и мощные провода через отверстия гидрокорректора затянуть в сало, но по моему это лишнее

Kimi.f1

На форуме 15 лет Сообщения: 232 Откуда: Казань Авто: 2114 1.6 2008 г.

# 03 Января 2011 21:53

Dsoftgroup писал(а):

но по моему это лишнее

уж лучше пусть эта штука будет и никогда не понадобиться, чем когда она понадобиться, а ее нет! Надо будет приколхозить по весне. supercool

Innuenze

На форуме 13 лет Сообщения: 563 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 04 Января 2011 11:48

MadDog писал(а):

Премыкать надо болт 1 с клемой 2 на втягивающем

.

Эта клемма, эт куда идет красный провод? Его надо скинуть перед тем, как перемыкать? А белый скидывать ненадо? Всё утро палку искал какую-нибудь чтоб сцепу выжать, щас вот нашел. Ответа дождусь да пойду попробую.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Января 2011 11:56

Innuenze писал(а):

красный провод? Его надо скинуть перед тем, как перемыкать?

Да.

Innuenze писал(а):

А белый скидывать ненадо?

Что за белый?

Innuenze

На форуме 13 лет Сообщения: 563 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 04 Января 2011 12:11

т808 писал(а):

Innuenze писал(а):

красный провод? Его надо скинуть перед тем, как перемыкать?

Да.

Innuenze писал(а):

А белый скидывать ненадо?

Что за белый?

Ну там же 2 провода идет на сколько я помню, красный и белый, плюсь и минусь. Или показалось мне? )

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Января 2011 12:24

Innuenze писал(а):

Ну там же 2 провода идет на сколько я помню, красный и белый, плюсь и минусь.

На болт втягивающего реле(на фото 1 ) прикручена гайкой 13мм клемма от "плюса" аккумулятора.Она остается на месте.
На клемму 2 фото по КРАСНОМУ проводу подается "плюс" от замка зажигания только при включении стартера.
Вот тебе и нужно снять КРАСНЫЙ с мамой с клеммы 2 втягивающего реле и эту клемму 2 (папа) отверткой соединить с гайкой 13мм.При этом втягивающее сработает и включит стартер.Когда отвертку уберешь,стартер должен выключиться.Если продолжает крутиться,то виновато втягивающее реле.Для остановки стартера снимешь любую клемму с АКБ.Страшилок не бойся.А вот на нейтралку рычаг передач поставить ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
"Минусового" провода ни на стартере ни на реле нет.Минусом является сам корпус стартера и реле.

Innuenze

На форуме 13 лет Сообщения: 563 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 04 Января 2011 13:45

т808 писал(а):

Innuenze писал(а):

Ну там же 2 провода идет на сколько я помню, красный и белый, плюсь и минусь.

На болт втягивающего реле(на фото 1 ) прикручена гайкой 13мм клемма от "плюса" аккумулятора.Она остается на месте.
На клемму 2 фото по КРАСНОМУ проводу подается "плюс" от замка зажигания только при включении стартера.
Вот тебе и нужно снять КРАСНЫЙ с мамой с клеммы 2 втягивающего реле и эту клемму 2 (папа) отверткой соединить с гайкой 13мм.При этом втягивающее сработает и включит стартер.Когда отвертку уберешь,стартер должен выключиться.Если продолжает крутиться,то виновато втягивающее реле.Для остановки стартера снимешь любую клемму с АКБ.Страшилок не бойся.А вот на нейтралку рычаг передач поставить ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
"Минусового" провода ни на стартере ни на реле нет.Минусом является сам корпус стартера и реле.

Ок спасибо, пошел пробовать.

Innuenze

На форуме 13 лет Сообщения: 563 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 04 Января 2011 14:48

В общем неудобно ппц было отверткой, т.к. патрубок нижний на радиатор который прям там проходит, решил с замка попробовать и если че скинуть просто провод от втягивающего который от замка, ну красный. Эффект в принципе тот-же самый думаю должен был бы быть. Но, отпустило нормально, при повороте ключа... И даже завелась, хоть и стояла 5 дней. В общем все следующие разы буду сразу капот открывать перед запуском и быть готовым скинуть провод с втягивающего.
Кстати, я писал вначале, что такая фигня только когда холодно. Сегодня 17 градусов, а бывало такое только от 20 и ниже. Так что может поэтому отпустило нормально, лан, поживем увидим.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Января 2011 15:27

Innuenze писал(а):

такая фигня только когда холодно. Сегодня 17 градусов, а бывало такое только от 20 и ниже. Так что может поэтому отпустило нормально,

Так может себя вести обмерзший якорь втягивающего реле.Тогда -

Innuenze писал(а):

скинуть провод с втягивающего.

Это не поможет.
Только скидывание клеммы с АКБ.Можешь заранее гайку клеммы ослабить,чтобы без ключа на 10мм быстро клемму снять.Штырь АКБ конический и клемма на нем держится даже с ослабленной гайкой.

Innuenze

На форуме 13 лет Сообщения: 563 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 04 Января 2011 16:16

т808 писал(а):

Так может себя вести обмерзший якорь втягивающего реле..

А почему он себя вести так стал и как исправить? Раньше небыло такого, за всё время морозов раз 5 с числа 20 декабря началось.

Seryoga

На форуме 17 лет Сообщения: 1324 Откуда: Курган Авто: 11184-33-016

# 04 Января 2011 18:47

Innuenze писал(а):

как исправить?

Яж тебе писал уже выше:

Цитата:

Innuenze, сними втягивающее,слегка протри масляной тряпкой его сердечник (и внутри ВР). Проверь рукой за вилку легко-ли ходит бендикс по валу, возможно придётся снимать весь стартер. Обрати внимание на медные контактные болты ВР: если шевелятся в крышке и после протяжки становятся криво - плохо, значит крышка выгорела и болты с пятаком уже не могут нормально контачить.

Только масла без фанатизма, лишь бы поверхность жирная слегка получилась. Вот может лишняя смазка там (или под бендиксом) и замерзает.

MadDog

На форуме 17 лет Сообщения: 756 Откуда: Рязань Авто: Audi100(44)-> 21099i+Kia Spektra(боевая)-> 21104->2108-1,5-карб->2110 карб-автоподсос->VW Golf4 + Hyundai Getz

# 04 Января 2011 20:15

т808 писал(а):

Это не поможет.
Только скидывание клеммы с АКБ.Можешь заранее гайку клеммы ослабить,чтобы без ключа на 10мм быстро клемму снять.Штырь АКБ конический и клемма на нем держится даже с ослабленной гайкой.

Если дело в замке или реле включения стартера, то поможет... Если не поможет, знач дело во втягивающем. Так что Innuenze верно мыслит...

Sieben

На форуме 15 лет Сообщения: 119 Откуда: Казань Авто: ВАЗ-21074 => ВАЗ-2114

# 10 Май 2011 21:53

Чтобы не плодить темы - задам вопрос здесь.

Вчера была ситуация - завожу двигатель, он в первого раза не завелся, я отпустил ключ, слышу, под капотом что-то жужжит. Открыл капот - оказалось, работает стартер, причем двигатель не крутит, а просто крутится на больших оборотах.
Мое видение причины: пятам прилип к контактам на втягивающем реле. Соотвественно, я отпустил ключ, напряжение на ВР не подается, бендикс отошел от маховика, пятак же прилип к контактам и подает напряжение на собсна электродвигатель, и он вращается. Ввиду того, что бендикс отошел от маховика - видимо, дело не в реле стартера и не в контактной группе замка зажигания.
К сожалению, ВР на стартере сделано неразборным и проверить догадку возможности нет.
Хотелось бы услышать мнение - в чем может быть причина такой неправильной работы (кроме того, что я написал)?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям