Мдя..
Еще нуно на стеклышки смотреть.
После пробега в 150тык на лобовухе даж следы от дворников остаются и точки от камешков. И на водительском царапины(летом постоянно открывается/закрывается).
А менять ради продажи гимморно, особ на 10-х
Фары смотреть, со временем они из нутри пылятся, а чтоб отмыть номану нужно стеклышки снимать.
Кстати если авария была и замена фары, то можно заметить что одна по ярче светит.
Но имхо пробег не главное.
Все одно к 60-80 тыкам ходовку перетряхивать, сцепу менять, диски тормозные, колодки уже не раз меняны,гена со стартером тож не вечны. Так что машинка с пробегом 60 тык к примеру может больше проблем доставить, чем с пробегом в 80, на которой это уже ломалось и не так давно было поменяно.

Как тут уже часто говорили - главное кузов и двигло.
А двигло может и 250 тык отходить.

Свою буду с реальным пробегом отдавать.

Нуно еще на резине торговаться ибо комплек зимней / летней новой 14 на литье / штамповке выйдет под 30-к. Так что иногда лучше взять на 10-15 тыр дороже но с полном комплектом, чем дешевле но на старой штамповке с ушатанной всесезонкой.

ЗЫ, если машинку не сильно б/у брать, то диски смотреть, они скорей усего родные и их тож не кто для продажы менять не будет, а пробег на них отражается и стиль езды.

Значит так. Спидометр электронный нужно только снимать и на компьютере скручивать, механический в гараже моторчиком можно скрутить.Посмотри панель менялась или снималась.Вообще начни с вопросов к хозяину, где живет. куда ездил, когда ездил.В совокупности при средней эксплуатации авто должно за год набегать 10-12 тыс вот и умножай, еще спроси менял -ли колодки на заду, если нет то 70-75 тыс и их надо уже менять. вот и прикинь. По трассе она может и больше пройти, а тормоза будут в норме, а в городе сам понимаешь. Хозяин должен на чем нибудь проколоться, прикинь место жительства и место работы, вот и все. Я лично своему поверил. Машинистом работает. Они там за 25 т. день и ночь вкалывают, ездить ему когда?, вот и на спидометре 78 т. выпуск 1999 г. и колодки родные , пора менять.

РСВ
Значит так. В совокупности при средней эксплуатации авто должно за год набегать 10-12 тыс вот и умножай,

У каждого своя средняя эксплуатация. Брал машину в салоне май 2006 г, прошло два года никак немогу натянуть до ТО на 15 т.км, т.к. пробег 13500 км. Поскольку машина используется только на выходных (и то не постояно) и очень редко, из-за большой надобности, в будние. Зимой вообще не используется.

РСВ
где живет. куда ездил, когда ездил.

Если вычесть четыре поездки на море по ~1300 км в оба конца, то средний пробег составляет 4 т.км в год. При этом я считаю эксплуатацию средней. У друга, при его средней эксплуатации, выходит 15-17 т.км в год.

РСВ
Хозяин должен на чем нибудь проколоться, прикинь место жительства и место работы, вот и все.

Если от места жительства до места работы возит автобус предприятия, то какой мне смысл переться по утрам за машиной. На чем меня можно будет расколоть в таком случае.

Мы говорим о разных вещах. Я от имени покупателя. а вы уважаемый YPsoft от имени продавца. Я и говорю . смотри по состоянию авто, а год выпуска относителен. А лучше . когда машина ходит почаще. а не только летом. Это вам скажет любой водитель- специалист.

Парадокс. С одной стороны есть мнение, что машина должна постоянно ездить, а с другой стороны хорошо сохранившиеся старые машины ездят мало. В чем же дело?

Все зависит от того, как долго и где стоит. Одно дело - подготовленная к зимовке машина в сухом проветриваемом гараже стоит всю зиму без выезда и совсем другое редкие вылазки по реагентам с последущим продолжительным "соляным компрессом"...

[b]PCB[/b]
Любой водитель-специалист скажет, что есть комплектующие и жидкости расчитанные на замену по пробегу или времени эксплуатации, смотря что наступит первее. Значит еще завод-изготовитель учитывает такое понятие, как интенсивность эксплуатации, которая зависит от целей использования автомобиля. Об интенсивности эксплуатации и идет спор в ветке.
Если автомобиль не используется зимой, то его необходимо подготовить к хранению, не проблема выделить для этого полдня осенью и весной. И если автомобиль хранится зимой в сухом вентелируем гараже с необходимой подготовкой, то такой автомобиль при продаже ценится, водителями-специалистами, не меньше тех которые эксплуатируются круглый год, а может и больше.

Все зависит от отношения владельца к автомобилю. На это и стоит обращать внимание. Пробег может быть большой, но отличное состояние и маленький пробег, но ушатанная совсем.
Здесь я полностью согласен: главное состояние автомобиля, а не пробег, который учитывается в последнюю очередь, хотя может являться определяющим фактором при выборе.

Я тут интересную весчь прочитал...чувак говорил, что если при проверки приборки на 10-ом семействе (нажать и держать кнопку сброса суточного пробега на приборке и включить зажигание), то при НЕ скрученном пробеге загорятся "восьмерки", а если крутили, то будут иероглифы...Кто что скажет?? У кого реально скрученный пробег, мож проверите??

Похоже на " в огороде бузина, а в Киеве...."

Это называется тест приборки для панелей типа VDO, и смею Вас заверить, что ставят их не только на матрёшки.
И не понятно какое влияние на тест оказывает изменение в энергонезависимой памяти данных пробега в двоичной форме.
Может после "армян-сервиса" такое и появится.

Rover_61reg
да я знаю что это тест и куда их ставят... 8-)

и мне не понятно...прочитал такую вещь, и стало интересно..а вдруг действительно так...Кто бы проверил...
а ведь знаешь, скока лет 10-ки выпускают? а только недавно на форуме всплыл очень малоизвестный глюк апс 4...народ сильно удивлялся....

Читал
Просто помимо VDO, есть ещё и АП и счёт-маш.
Имхо - при тесте (VDO) проверяет все приборы на работоспособность:откклоняет все стрелки, зажигает лампу резерва топлива, включает все сегменты индикаторов ЖКИ и как это завязано со смотанным пробегом. Хотя...всё могёт быть. Вона как с АПС-4 круто как.

Rover_61reg
лучше сотри..от греха..тему ту то потерли..


я и про то..надо чтоб кто нить испытал

OK
По субжу - неохота приблуду паять для "изменения" пробега, а то б попробовал, да и панельку откручивать

Привет форумчане, хочу вам объяснить все как есть, я работаю в автобизнессе уже больше 7 лет и опыт довольно большой.В нашем автосалоне есть автосервис который занимается кориектировкой показаний одометров, в день приезжает порядка 40-60 машин и у всех как правило огромные цифры.Например запомнилась 21124 2006 года с пробегом 163000км,что не есть очень много по опыту.Большой наплыв 2114, 2115 с пробегами за 150000км и это машины 2-3 лет.Наш автосалон продает подержанные авто, так вот у всех без исключения все откориектировано.Что больше всего удивляет, это покупатели которые верят словам о честном пробеге, на моей пятнахе уже 120000км 2005 года, хотя особо далеко не езжу,так только в подмосковье.На последок совет, в Москве нет машин с пробегом меньше 50000км в год, это 90% и только 10% это 30 или около.В провинции не средний пробег порядка 20тыков в год если не брать таксистов, у которых по моске и 200000 в год это норма.

Owen_pole
тогда написал бы еще по своему опыту, как вычислять большой пробег на почти новых машинах...хотя про это писано дофига..но мож че нового интересного расскажешь...

По опыту скажу, пока не прокатишся не узнаешь, даже самый заугарный двигатель можно отмыть и он будет как новый.Ещё важно слушать как работает двигатель, но тут только для человека с опытом.Был случай,приехал к нам один таксист на фокусе с пробегом 186000км поставить авто на комиссию, машина 2006 года была, короче поставили пробег 8200км, ушла на след день, покупатель поверил в реальный пробег.А вот если бы был 20000-40000км никто бы не купил, думая что смотан.

Я на днях с таксистом общался местным, так он на пятнахе за год 95тык наездил! И это наш городок населением в тысяч 80 людей. Вот так.

Owen_pole
а что..покупатель не видел стертых до дыр ковриков..стертых рычагов кпп и прочего.....чего трогаешь? знакомый купил 10 с 14 тыщами пробега у знакомых..вот там действительно как новая..

В командировках общаюсь с таксистами. Для городов Тверь, Липецк, Ярославль: говорят по 100000 км в год - норма.

У самого - 1998 год, 57000 км. Но она почти никогда не была единственной машиной в семье, вот что надо учитывать.