Если говорить о повешании, то мне нады было это сделать как только я, совсем зеленый (не в смысле цвета, хотя цвет лица надо было подметить ), залез во внутренности своей "ласточки".
А раз я сейчас благодаря вам всем зубрам, так сказать, набираюсь ума-разума, то не все еще потеряно и психика, пока, впорядке.
ОК!!! После праздников разберусь со всем этим и посмотрим.

А если лампа давления масла гаснет когда еще стартер крутит, это наверное хорошо? или не очень?

Насколько я понимаю, стартер может крутить с частотой 1500-2000 об.мин, а это юольше чем холостые обороты (около 1000).
Так что на мой взгляд этот факт ни о чем не говорит.
Испраьте меня, если я ошибаюсь.

Вообще то да. Просто у некоторых замечал что через секунду другую после пуска гаснет, а у меня во время пуска.

Значит можешь быть горд за свою мафинку

Скорость вращения коленвала от стартера гораздо ниже! Не больше 250-350 об/мин. Но даже при таком режиме нормальное масло с хорошим фильтром должны создавать такое давление чтобы датчик давления погас. Диаметр маховика коленвала около полуметра (меньше конечно, но большой), а диаметр приводной шестерни стартера всего несколько спнтиметров, как она может разогнать колено до 1500 об/мин. Там передаточное отношение примерно 1/20-30, т.е. если даже умножить на 20 1500 получается стартер должен раскрутится до 30 000 об/мин, а это как вы понимаете это нереально 8-)

Мужики, я счастлив!!!
Напомню, на холостых оборотах прогретого двигателя после капремонта моргала, а затем и горела лампа давления масла. Приходилось ехать на подсосе.
После слива старого масла, промывки промывочным и заливки свежего - лампа не моргает. ХХ около 800 об/мин.
Всем, кто помогал в этом нелегком вопросе огромаднейшее спасибо!!!