Потёк радиатор,купил Лузаровский алюминиевый сборный,бо других у нас не продают.
А до этого озаботился проблемой,что из расширительного бачка не уходит антифриз,по мере его охлаждения.
Купил крышку Master sport ,в пакетике с голограммой,с мягкой пружиной.
Недолго я радовался что уровень антифриза в РБ задышал,потекло из под крышки.
Родная лузаровская,из коробки с радиатором, цепляла юбкой клапана за горловину,поэтому была отвергнута.
Поиском нашёл,что надо подогнуть "усики".Подогнул,(а металл-то тонковат).Опять течёт.
Со злости пытался вернуть старую,на не вполне остывшем движке.Хлынуло.Нельзя.
Ну,что делать...Посмыкал ею(MS) туда- сюда.Смотрю вроде держит...Проверил после 30 км-сухо.
Надолго-ли?
Купил ещё одну крышку(No Name) сказали "заводская". Пружина тугая.Но менять не стал поскольку Master Sport(кстати её нет в каталоге,видимо какая-то левота)пока держит.

Так что же поставить?!!

Как найти качественную?!!

Методом перебора, более никак.
В свое время сменил штуки четыре, пока нашел ту, единственную, гы.

Тема стара как мир,лично я у лузаровской выскреб из внутреннего клапана резинку так и езжу и не жалуюсь.

И нормально работает ?
Для чего он предназначен ?

тоже выкинул резинку, все нормально работает.
предназначен излишки ОЖ выпускать в расширительный бачок.
крышку с нормальным клапаном найти трудно, забил на это, сковырнул уплотнение и все нормально

boom77
Внутренний это какой? Который свободно болтается по центру маленький? Так он не для стравливания ОЖ в бачок а наоборот для заливки из бачка когда в системе ее недостает. И резинка на нем чтобы в бачек не уходило при повышении давления и не кипело.

Купил с желтой пластмассой сверху, чьё оно уже не помню. Ничо не выдёргивал, работает OK.

Впускной клапан не прижат к прокладке (зазор 0, 5-1,1 мм) и допускает впуск и выпуск охлаждающей жидкости в расширительный бачок при нагревании и охлаждении двигателя.
это когда он нормально сделан. в большинстве крышек он зажат и при нагреве жидкости не выйти в бачок.
из-за такой крышки летом вскипел, пришлось головку фрезеровать, когда нет резинки - нет проблемы, ну или крышка нормальная

Что за бред? Все клапаны должны быть прижаты, иначе на кой они нужны? Давление в системе определяется жесткостью пружины.
Из-за избыточного давления закипеть не могла - могло что-нибудь лопнуть, но закипеть - никогда. С повышением давления растет температура кипения (7 класс)

Вот как это работает

а - при нагревании, давление в системе приподнимает большой клапан и ОЖ прет в бачек.
б - при остывании, разряжение в системе сжимает пружину 4 и ОЖ прет назад.
Никаких зазоров.

Апдейт:
А вот если пружина 4 слишком жесткая, то при остывании система может насосать воздуха и потом при нагревании закипит. Может и есть смысл сковырнуть резинку

В таких крышках где он зажат попробуйте чуть сжать руками пружину надавив на большой клапан. Как правило маленький (впускной) сразу зашевелится свободно. То есть при закрученой крышке он будет работать как надо. Просто конструкции крышек разные бывают

Чтобы система не сосала воздух при остывании, нужно изначально правильно заполнять ее жидкостью. Не все это умеют, как показывает практика.

УПД. Такая у меня:


Написано что какая-та "КВИНТА" её делает...

Спасибо,будем искать...

Я имел ввиду, что если при остывании клапан не откроется вовремя, то система может насосать воздух через соединения (неплотно обжатые шланги, прокладка гбц и т.д...)

Насосавшийся воздух сам и выйдет при езде. Никогда не замечали как после заливки тосола, выгонки воздуха и закрытия крышки в бачке видны пузыри какое то время? Это выходит оставшийся воздух.
Да и воздух по любому попадает в радиатор из расширительного бачка. Расположение его такое что в изогнутом шланге от него есть воздушный промежуток. Однако это не мешает радиатору быть полным при исправной системе потому как воздух как заходит внутрь вместе с тосолом так и выходит обратно

Я понимаю. Просто предложил хоть какой-то вариант - хоть какое-то разумное объяснение личного опыта высказавшихся. Если у вас есть еще варианты - я (да и другие тоже) с интересом выслушаю.
У меня ничего подобного не наблюдалось - просто покупал крышки, ставил и ездил.
Возможно, Andreiko прав - народ тупо не умеет заправлять систему охлаждения и ищет на кого бы свалить...

Про жесткую пружину согласен. но как выйдет воздух, если клапан постоянно зажат ?

А я вот неудачно попал с этими крышками блин. Поменял штуки 4, ни одна не открывала клапан, машина в итоге закипела. Потекли сразу патрубки на печке(они единственные не на герметике были). Погнало тосол в масло. Хотя голову сильно не повело, вывели вручную на круге.
Перепробовав еще пару крышек принял решение просверлить отверстие диаметром 1,8 мм в клапане. Ну вот так и езжу.
Пробовал до этого и резинку убрать на клапане, не помогло. В принципе машина не греется, жидкость в расширительный уходит при нагреве и возвращается обратно при охлаждении.
Вот планирую поменять радиатор в скором будущем(прохудился по швам родной радиатор немного). Надеюсь что на новом радиаторе проблем с крышкой не будет, но хз.