Ночью -26 было, заводиться запарился. Вчера было -23, завёлся как обычно... Как всё было. три раза нажал педаль газа, выдернул подсос до конца (предварительно сек. на 8 фары включал) и начал крутить. Сек. 5 обычно кручу, отпускаю и со второго раза заводится. Со второго не завелась. Крутил раз 5, секунд по 7-10 - нифига. Потом (подсос на себя до упора остался) с газом решил попробовать - начала схватывать. При чём крутит бодро так, аккум на 62АЧ, и схватывает часто, как будто воспламенение постоянно есть, но не достаточно частое, чтоб завести. Крутил секунд десять так, отпустил, через 5 сек опять с газом и подсосом - завелась. Сначала уж было подумал, что я сёдня пешик. Вопрос то не в том, почему не заводилась, а в том, что может быть перед заводом надо бенза накачивать побольше? Ну не 3 качка делать, а 5 например. Боюсь перекачать просто. Завтра -28 обещают ночью, завестись бы...

я бы тоже послушал методы завода карба при минусовой температуре. Завожу с полностью вытащенном подсосе и педалькой газа немного помогаю, некоторые говорят что газ нельзя трогать.

я однажды потрогал газ, потом сидел ждал пока бензин стечет.

газ трогаю без фанатизма, во время прокрутки стартером несколько толчков на 1-2см.

Цитата:



Увеличить

Быстрый старт "FIRE" для любых двигателей мощный (до -50С, аэрозоль) 213гр GUNK /1/12

Артикул: M3911


Есть в наличии
157,0 руб

их полно всяко-разно.

Эти быстрые старты говорят двиг убивают, так что нафиг они нужны.

это надо крышку фильтра скидывать и в карб брызгать?

Для карбовых аппаратов регулировка пусковых зазоров единственная панацея после -20... Если нет никакой другой траблы...
Завожусь с полностью вытянутым подсосом, не с 1-го раза схватки, а с 3-го, бывает больше... -20 ещё не было... Вот жду, обещали, жду наказания за осенне разгельдяйство... Ох как не хотелось крутить пусковые... А щас негде...

Я тоже завжу с 3-го раза. Порядок такой, чем холодней тем старался больше раз на педаль газа нажать перед стартом, но минимум раз 5 жму, (раньше тож боялся больше трех раз нажать), в -34 раз 7 или 8 нажимал, потом жду секунд 30, вытаскиваю полностью подсос, первый пуск, как правило без вспышек, второй,уже начинают вспышки, на третий заводится, обороты примерно 2 000, если заглохнет то с 4 уж точно работает( было раз в -35)

Так же . До -20 со второго раза при выжатом сцеплении. На зиму увеличиваю немного пусковой зазор .

На карбе НИКОГДА не нажимал на газ при заводке...Тока подсос...Космич 2140 в -30 заводился с пол оборота...Копейка так же....

кинте ссылку плиз как это делается.А то у меня и при -1 с 3-го раза заводится

В теме карбюраторов.

Я всегда завожусь с полпинка - стартер кручу не более 1-2 сек. при любом минусе, вплоть до -33 град. - больше у нас не было.
З.Ы. Пользуйтесь подогревателями, господа!
З.З.Ы. У меня встроен в систему охлаждения. Включаю всегда при -10 град. и более.

если есть розетка под боком тогда да, а если до машины 20 метров от подъезда и 5 этаж?

Подогрев Но

Не катит....
Правильно отрегулированное авто заводиться хоть в-40....

Сегодня утром было -17, завелся на третьем обороте коленвала (вж-вж-вррррр)

А вот вчера при -14 раскапризничалась - даже не схватывала. Возможно потому что позавчера изнасиловал полудохлый аккум, но так и не завел и заговнял свечки. Ночь на зарядке и стартер вновь бодро вертит, а вспышек чего то как то нету.

Скинул крышку с кастрюли, пшыкнул быстрым стартом, кручу - куйнаны.
Все настолько плохо, что надо лить и крутить одновременно. А я один.
Беру отвертку, включаю зажигание, одной рукой замыкаю втягивающее, второй лью в карб из баллончика. Она ожила!!!

Вывод - какой бы распи...датый карб и супер свечи у вас не были, балончик быстрого старта в багажнике - вещь!!!

Сегодня было -18, завел с третьего раза. На обед ездил, завелась со второго раза (-13 было)

утром -20 завелся с 3 раза (первые два раза на запасном аккуме, на большее его не хватило), а третий раз на заряженном из дома выносить пришлось на зарядку ставил.
До -20 с первого раза обычно, ниже как повезёт. Аккуму 5 лет, менять пора, эту зиму так докатаю, на следующий год возьму новый.

Если авто необходимо,а условия суровые,то и о каталитическом нагревателе двигателя можно подумать. http://catalyst.nm.ru/rall.htm

Если крутит слабо,то пока только на ночь домой брать.О замене к следующей зиме подумать.Да и масло в двигателе должно соответствовать сезону.

т808
тёплый запасной аккум из дома, подключённый параллельно к основному рулит.
каталитическом нагревателе двигателя - звучит прям как нанотехнологии

Так 21 век уже начался вроде.

Вчера при -12 завелся с первой попытки без подогревателя. Один раз тапнул подождал секунд 5, подсос и зажигание. Схватила сразу.
Всегда завожусь с выжимом сцепления.

Я в прошлом году на полусинтетике 10-40 при ниже -20 заводил с трудом, в этом на мобиле 5-40 стартер крутит как угорелый, машина схватывает, но глохнет, с третьего раза заводится. Аккум не менял, осенью подлил дист воды и регулятор напряжения поменял сток на сток, вроде заряжает.

Ну значит, что не поленился отстроить в своё время...
Делаем выводы, господа "дрочащиеся" по утрам...
Я с вами, господа...
Ничего личного...