Настройка ЭБУ под мотор
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 94 из 100
Новая тема Ответить на тему Сообщение
XABK
# 20 Ноября 2014 00:39
AMAROCK
До этого был 56 дросель и прошивку я делал под него, потом уже 100 раз перешивал, ибо очень много неувязочек у января 5.1 с рампой б\о, до сих пор не могу победить конский расход.
Был бы признателен, за информацию о том как победить расход, а также ускорить прогрев.
AMAROCK
# 20 Ноября 2014 09:58
XABK писал(а):

AMAROCK
До этого был 56 дросель и прошивку я делал под него, потом уже 100 раз перешивал, ибо очень много неувязочек у января 5.1 с рампой б\о, до сих пор не могу победить конский расход.
Был бы признателен, за информацию о том как победить расход, а также ускорить прогрев.


Железо стандартное ? Если так - шьем сток и вылавливаем неисправности.
Если железо не стандартное - продолжаем мучиться или едем к настройщику.
Без оборудования для настройки (онлайника) ковыряться смысла нет. Наугад ничего не сделаешь.
XABK
# 20 Ноября 2014 10:26
AMAROCK
Околосток, сж 11, башка пилена, рампа Б\О давление топлива 3.8, явно не сто. Работает впринципе нормально Smile Запуск кстати уже победил Smile А настройка по УДК не проканает чтоли?
ErrorApple
# 22 Ноября 2014 13:19
ГЫ-ГЫ писал(а):

https://yadi.sk/d/yT5-L-bMZuW8p
попробуй вот так
[/img]


На пару месяцев задержался, только сейчас залил. Very Happy
Так и не понял какую из них заливать, если bin заливаю, то бензонасос работает бесконечно и машина не заводится вообще.
А если bir, то все тоже самое что было, заводится и глохнет.
Единственное мне удалось подавив на газ удержать хх, но потом все равно заглохла.
Увидел сразу же что положение открытия дросселя 0% когда давишь на газ, может с этим связано.

Лог записал.

Вот предыстория:
Цитата:

Народ, скачал прошивку J5LS с автобк, настроил хх 1000 об, переделал тарировки дмрв на 116, т.к. стоит 116 дмрв, отключил дд, включил дк.
Машина заводится, сначала оборотов нормально, потом около 1000 и трясет сильно, а потом вообще глохнет. Ошибок при этом не пишет.
До этого пару недель назад стоял 037 дмрв и дк отсутствовал, заливал, ничего не глохло, но при этом был неровный прерывистый хх и когда едешь и отпускаешь газ обороты около секунды держатся, а потом спадают.
Что я делаю не так? Хотел просто откатать по логам, поскольку дмрв не родной, 52 дроссель и паук 4-2-1.



j5ls.rar
Описание: download Скачать
Имя файла: j5ls.rar
Размер файла: 5,84 KB
Скачано: 287 раз(а)
Alex_2114
# 11 Января 2015 13:05
Подскажите прогу, которой можно двухрежимную прошивку разбить на 2 обычные прошивки.
Уже не помню какие прошивки объединял в двухрежимную, но одну очень хочется поправить.
х123ас
# 12 Января 2015 01:02
Alex_2114 писал(а):

Подскажите прогу, которой можно двухрежимную прошивку разбить на 2 обычные прошивки.
Уже не помню какие прошивки объединял в двухрежимную, но одну очень хочется поправить.

Ну так чиптюнер это должен сделать. Да и в чем проблема править двухрежимку? Там же при открытии проги предлагает выбрать 1 или 2ю часть под правку.
Alex_2114
# 13 Января 2015 11:22
х123ас
Спасибо. Нашел, эта прога может разбить сдвоенную на 2 прошивки.
Но сдвоенную открывать и править отказалась. У меня версия 3.21.

Добавлено спустя 55 минут 26 секунд:

Во время зимней эксплуатации прошивки на базе j7es я заметил следующее:
1. При температуре ниже -20С заливает свечи. Почему я так думаю? После неудачного пуска при продувке цилиндров слышны хлопки, т.е. пары оставшегося бенза пытаются воспламениться.
2. На пропан у меня переходит после прогрева мотора до +70С. Хочу зарядить повышенные обороты ХХ на бензе, чтобы быстрее прогревался мотор и быстрее переходил на газ.
По первому пункту думаю чуть-чуть приподнять кривую при отрицательных температурах на "составе смеси на ХХ".
По второму пункту думаю сразу после запуска мотора зарядить ХХ 2000 оборотов градусов до +70С.
Может кто-нибудь более элегантное решение предложит?
х123ас
# 13 Января 2015 12:33
Смесь бедни, а угла можно чуть прибавить, быстрее греться будет. А почему аж на 70 переключение идет, может там лучше выставить переключение на 55 допустим?
Alex_2114
# 13 Января 2015 15:16
х123ас
+70C для перехода на газ - рекомендация производителя газового контроллера. Я имею возможность этот порог менять.
В морозы наблюдаю следующее: если авто стоит на ХХ, то на газ переключается ближе к градусам к 80, т.к. редуктор тупо не успевает прогреваться... Или поток фриза низкий или редуктор греет улицу. Скорее и то и другое. По хорошему редуктор утеплить надо.
Когда не прогрев и не перейдя на газ сразу еду на бензе без остановок, то мотор прогревшись до 90С не переключается на газ, редуктор тупо охлаждается встречным потоком воздуха.
Если на месте держу 2000-3000 об, то при достижении 70С происходит автоматическое переключение на газ.
Если температуру переключения понизить, то переживаю за промерзание газопровода от редуктора до газовых форсунок.
И так при переходе на газ первые минуты мотор работает не очень ровно на морозе.
Может быть есть рекомендации по корректировке прошивки для более уверенного пуска в морозы. Сейчас у меня откатанная двухрежимка под бенз/газ.
Alex_2114
# 14 Января 2015 20:49
То ли виря схватил, то ли касперский после обновления баз за вирь принял экзешник чиптюнера.
В итоге он мне его удалил...

Добавлено спустя 33 минуты 36 секунд:

Качнул из сети по новой. Касперский опять удалил файл.
У всех так с chiptuningpro 3.21?

Вирь.jpg
Описание:
Размер файла: 48,75 KB
Просмотрено: 217 раз(а)

Вирь.jpg
х123ас
# 14 Января 2015 23:41
Alex_2114 писал(а):

Качнул из сети по новой. Касперский опять удалил файл.
У всех так с chiptuningpro 3.21?


ну так прога отломанная ,ясное дело что там не всё чисто, загони её в исключения.
ИВАН046
# 15 Января 2015 10:02
Алекс_2114 я на инжовом гбо почти 3 года катаюсь, почти ежедневно в любую погоду. Температура перехода на газ 48°. Никаких проблем с обмерзанием не наблюдал. Редуктор был Томасетто, а сейчас более мощный Атикер.
Alex_2114
# 15 Января 2015 17:20
ИВАН046
Спасибо, приму к сведению.
Alex_2114
# 16 Января 2015 10:29
Теперь и НОД сообщает, что в нашей любимой проге троян...

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:

Ну что... Мы все вирусяку оказывается использовали. Печалька.
https://www.virustotal.com/ru/file/8ecb0344513b1f696e7f6f8d75e7a5ea3bb4e5ddae5e3a898a7e7920ed7b6b59/analysis/
Интересно что эта вирусяка сделала с нашими данными на компах.

Вирь НОД.JPG
Описание:
Размер файла: 13,79 KB
Просмотрено: 229 раз(а)

Вирь НОД.JPG
Alex_2114
# 16 Января 2015 15:46
Я фигею.
А чё, весь софт для тюнинга заведомо содержит вирусы и трояны?!

Добавлено спустя 19 минут 14 секунд:

ёпрст, надо отдельный комп под все это хозяйство заводить. Или виртуальную винду ставить.

Энигма.JPG
Описание:
Размер файла: 10,84 KB
Просмотрено: 9373 раз(а)

Энигма.JPG
х123ас
# 16 Января 2015 19:01
Я не пойму что удивляет, это ж отломанный софт...
Alex_2114
# 16 Января 2015 19:10
х123ас писал(а):

Я не пойму что удивляет, это ж отломанный софт...


Троян в проге - это уже не софт.
Далеко не каждый ломанный софт содержит вирус/троян.
Тем более что энигма не ломанная, а написана с нуля. И в нее осознанно вставили вирус.
Frankenstein
# 20 Января 2015 12:21
Ребят такое дело. Поставил на 2114 двигатель приоровский (126) сток. Топливная рампа с обраткой. Форсунки сиеменс со старого двигателя 2111 (1,5). Стоит январь 7,2 8 кл прошивка от 8 кл мотора I203el36.
Так вот хотелось бы узнать что именно надо править в прошивке какие калибровки переносить с другой прошивки?
Или может у кого есть готовая прошивка под эту конфигурацию и поделится ею?
х123ас
# 20 Января 2015 12:31
Frankenstein
Возьми и перекинь все калибровки с проги под 124 мотор, а статику форсунок поставь 1,65. Там ещё УОЗ подправить нужно, сделать более ровный график.
Frankenstein
# 20 Января 2015 12:49
х123ас писал(а):

Frankenstein
Возьми и перекинь все калибровки с проги под 124 мотор, а статику форсунок поставь 1,65. Там ещё УОЗ подправить нужно, сделать более ровный график.



А какие калибровки именно переносить. Просто я новичок в этом деле.
Alex_2114
# 20 Января 2015 16:18
Frankenstein
Скачай для начала CTP-3.21, открой прошивку, потыкайся. Кое что для себя прояснишь.

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

Любопытная штука.
Разбил двухрежимную прошивку чиптюнером. Начал через сравнение искать исходные файлы, скажем так, ради любопытства. Нашел, но что в газовой прошивке, что в бензовой внесены изменения в память обучения детонации. Речь идет о прошивках, извлеченных из двухрежимной.
В исходных прошивках этот параметр по нулям.
Прошивки склеивал прогой DoubleJ7v1.9.6.
Предполагаю, что на каком-то этапе одна из прог внесла эти изменения. Но нафига???
Alex_2114
# 20 Января 2015 17:18
Что меня подтолкнуло искать старые исходные файлы?
Те файлы, что были созданы путем разбития (через CTP-3.21) двухрежимки на 2 фала не принимались прогой DoubleJ7v1.9.6.
При попытке создать на базе этих файлов двухрежимную прошивку выдавалась ошибка повреждения файла.
При этом эти как бы поврежденные файлы нормально открываются чиптюниногом.
Залил в DoubleJ7v1.9.6. старые исходные файлы и двухрежимка создалась без проблем.
Вот такие траблы.
Nikos102
# 20 Января 2015 20:14
Frankenstein писал(а):

Ребят такое дело. Поставил на 2114 двигатель приоровский (126) сток. Топливная рампа с обраткой. Форсунки сиеменс со старого двигателя 2111 (1,5). Стоит январь 7,2 8 кл прошивка от 8 кл мотора I203el36.
Так вот хотелось бы узнать что именно надо править в прошивке какие калибровки переносить с другой прошивки?
Или может у кого есть готовая прошивка под эту конфигурацию и поделится ею?


х123ас писал(а):

Возьми и перекинь все калибровки с проги под 124 мотор, а статику форсунок поставь 1,65. Там ещё УОЗ подправить нужно, сделать более ровный график.


у меня такая же щас проблема
есть 124 двиг, рампа с обраткой ! , стоит я5.1
щас надо на 7.2 перейти
что делать с рампой ? точнее с давлением топлива ?
на 5.1 если верить сети 3 давление в рампе, на 7.2 с рампой н\о там давление 3.8
что делать ?
искать /покупать рдт на 3.8 и ставить его в рампу с\о ?
х123ас
# 21 Января 2015 01:58
давление в рампе влияет лишь на производительность форсунки, меняешь статику в прошивке и все.
Alex_2114
# 24 Января 2015 18:54
Друзья, скажите, у кого под Win 7 работает нормально Атомик? Если работает, то какая версия семерки (домашняя, профессиональная...)?
У меня что на нетбуке, что на ПК не отображает обороты и положение дросселя. Ранее об этом писал, но такая же фигня подтвердилась и на ПК.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 94 из 100
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •