Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Установка угла опережения зажигания

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Установка угла опережения зажигания вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Olegrik



На форуме 13 лет
Сообщения: 124
Откуда: Казахстан, г. Алма-Ата
Сообщение Добавлено: 29 Декабря 2003 15:34
Ответить с цитатой

Кто-нибудь знает как установить угол опережения зажигания с помощью 12В лампочки?
И насколько эта методика точна по сравнению со стробоскопом или осцилографом?
Вернуться к началу
Olegrik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
karlsson



На форуме 13 лет
Сообщения: 467
Откуда: одинцово
Сообщение Добавлено: 29 Декабря 2003 16:05
Ответить с цитатой

Зажигание по лампочке, это способ описанный в любом хорошем мануале.
Метод достаточно точен и халявен, главное руку набить.
А со стробоскопом надо тоже уметь работать.

_________________
Наш паровоз вперед летит???! :-(
Вернуться к началу
karlsson сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kot_01



На форуме 14 лет
Сообщения: 1793
Откуда: г. Днепропетровск
Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101
Сообщение Добавлено: 29 Декабря 2003 19:15
Ответить с цитатой

Помоему проще этой операции по ВАЗу обслуживанию ничего нет!
В книжке по этому поводу всего несколько предложений, но эти несколько предложений и есть полный и точный метод выставления УОЗ по лампочке. Стробоскопом проделывать эту процедуру совсем ненамного сложнее, но зато гораздо точнее получается 8-)

_________________
Удачи!
Вернуться к началу
Kot_01 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
sergocompanecky



На форуме 13 лет
Сообщения: 257
Откуда: Ukraine, Vinnitsa
Авто: 21101-2006 Я7.2
Сообщение Добавлено: 30 Декабря 2003 00:04
Ответить с цитатой

Если память не изменяет: 1. Выставляешь ВМТ 1 или 4 цилиндра + средняя метка на КВ. 2. Бегунок распределителя на 1 или соот-сно 4 свечу. 3. крутишь корпус распределителя пока лампа не погаснет против часовой стрелки 4. Крутишь его же пока лампа не загорится выбирая зазор легонько пальцем поджимаешь контакт по часовой. момент загорания фиксируешь и затягиваешь гайку фиксации распределителя, чтоб лампа не потухла. Все.
Вернуться к началу
sergocompanecky сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MaxL



На форуме 14 лет
Сообщения: 210
Откуда: Калуга
Авто: 21053 - 21104 - A6 2.8Quattro - Renault Koleos 2.5 CVT
Сообщение Добавлено: 30 Декабря 2003 10:32
Ответить с цитатой

sergocompanecky писал(а):
Если память не изменяет: 1. Выставляешь ВМТ 1 или 4 цилиндра + средняя метка на КВ. 2. Бегунок распределителя на 1 или соот-сно 4 свечу. 3. крутишь корпус распределителя пока лампа не погаснет против часовой стрелки 4. Крутишь его же пока лампа не загорится выбирая зазор легонько пальцем поджимаешь контакт по часовой. момент загорания фиксируешь и затягиваешь гайку фиксации распределителя, чтоб лампа не потухла. Все.



Ведь таким образом получится 0? А нужно, если не ошибаюсь, 7,5. Может быть не ВМТ, а момент, когда метка на шкиве между 1й и 2и метками на БЦ?
Вернуться к началу
MaxL сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sergocompanecky



На форуме 13 лет
Сообщения: 257
Откуда: Ukraine, Vinnitsa
Авто: 21101-2006 Я7.2
Сообщение Добавлено: 30 Декабря 2003 18:44
Ответить с цитатой

Так! Всех с Наступающим! Здоровья, благополучия, ни гвоздя, ни жезла. Laughing
Теперь по теме. Цитирую книжку:
Способ 1. Инструмент и приспособления: пусковая рукоятка, контрольная лампа с двумя припаянными проводами и ключ 13 мм. Последовательность выполнения операции такова:
- снять крышку прерывателя-распределителя;
- установить гайку октан-корректора в нулевое положение;
- повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой в такое положение, при котором разносная пластина ротора будет направлена в сторону контакта первого цилиндра в крышке, а метка на шкиве коленчатого вала совпадает со средней меткой на крышке привода механизма газораспределения. Это будет соответствовать положению поршня первого цилиндра в конце такта сжатия;
- ослабить гайку крепления распределителя;
- подсоединить контрольную лампу одним концом провода к клемме +, а другим - к массе и включить зажигание;
- повернуть корпус распределителя по часовой стрелке до замыкания контактов прерывателя (при этом лампочка должна погаснуть);
- медленно поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до момента загорания контрольной лампы. При этом ротор следует слегка прижимать, чтобы выбрать зазор;
- установить корпус распределителя в положение, когда загорается контрольная лампа (контакты прерывателя будут находиться в начальной фазе размыкания), и, удерживая корпус в таком положении, затянуть гайку крепления распределителя.
Для уточнения момента зажигания его следует откорректировать с помощью гайки октан-корректора. Корректировку угла опережения зажигания проводят на прогретом двигателе. Двигаясь по ровной дороге на прямой передаче со скоростью 50 км/ч, резко нажимают на педаль акселератора. Если при этом возникает незначительная и кратковременная детонация, то угол опережения установлен правильно. При сильной детонации (раннее зажигание) гайку октан-корректора следует повернуть по часовой стрелке ( на "-"), при отсутствии детонации (позднее зажигание) - против часовой стрелки (на "+"). После выполнения корректировки момента зажигания правильность его проверяют снова на движущемся автомобиле.
ЗЫ Само-собой - способ 2 это по стробоскопу.
Вернуться к началу
sergocompanecky сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kot_01



На форуме 14 лет
Сообщения: 1793
Откуда: г. Днепропетровск
Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101
Сообщение Добавлено: 30 Декабря 2003 19:35
Ответить с цитатой

Ты хоть не в ручную набирал? 8-) Smile
И я присоеденяюсь к поздравлениям!
Всего, всего, всего и ПОБОЛЬШЕ! Но только самого хорошего! :cool:

_________________
Удачи!
Вернуться к началу
Kot_01 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
sergocompanecky



На форуме 13 лет
Сообщения: 257
Откуда: Ukraine, Vinnitsa
Авто: 21101-2006 Я7.2
Сообщение Добавлено: 30 Декабря 2003 20:41
Ответить с цитатой

Канешна вручную. 8-) И машину я только рукояткой завожу... Говорят - так стартер не портится Laughing
Вернуться к началу
sergocompanecky сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Olegrik



На форуме 13 лет
Сообщения: 124
Откуда: Казахстан, г. Алма-Ата
Сообщение Добавлено: 31 Декабря 2003 07:13
Ответить с цитатой

sergocompanecky писал(а):
Так! Всех с Наступающим! Здоровья, благополучия, ни гвоздя, ни жезла. Laughing
Теперь по теме. Цитирую книжку:
Способ 1. Инструмент и приспособления: пусковая рукоятка, контрольная лампа с двумя припаянными проводами и ключ 13 мм. Последовательность выполнения операции такова:
- снять крышку прерывателя-распределителя;
- установить гайку октан-корректора в нулевое положение;
- повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой в такое положение, при котором разносная пластина ротора будет направлена в сторону контакта первого цилиндра в крышке, а метка на шкиве коленчатого вала совпадает со средней меткой на крышке привода механизма газораспределения. Это будет соответствовать положению поршня первого цилиндра в конце такта сжатия;
- ослабить гайку крепления распределителя;
- подсоединить контрольную лампу одним концом провода к клемме +, а другим - к массе и включить зажигание;
- повернуть корпус распределителя по часовой стрелке до замыкания контактов прерывателя (при этом лампочка должна погаснуть);
- медленно поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до момента загорания контрольной лампы. При этом ротор следует слегка прижимать, чтобы выбрать зазор;
- установить корпус распределителя в положение, когда загорается контрольная лампа (контакты прерывателя будут находиться в начальной фазе размыкания), и, удерживая корпус в таком положении, затянуть гайку крепления распределителя.
Для уточнения момента зажигания его следует откорректировать с помощью гайки октан-корректора. Корректировку угла опережения зажигания проводят на прогретом двигателе. Двигаясь по ровной дороге на прямой передаче со скоростью 50 км/ч, резко нажимают на педаль акселератора. Если при этом возникает незначительная и кратковременная детонация, то угол опережения установлен правильно. При сильной детонации (раннее зажигание) гайку октан-корректора следует повернуть по часовой стрелке ( на "-"), при отсутствии детонации (позднее зажигание) - против часовой стрелки (на "+"). После выполнения корректировки момента зажигания правильность его проверяют снова на движущемся автомобиле.
ЗЫ Само-собой - способ 2 это по стробоскопу.


Всех тех кто помогает в трудную минуту лайерам и чайникам с Наступающим или Наступившим (в зависимости от прочтения сообщения) Новым Годом!!!
Личное СПАСИБО sergocompanecky!!!
Вернуться к началу
Olegrik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sergocompanecky



На форуме 13 лет
Сообщения: 257
Откуда: Ukraine, Vinnitsa
Авто: 21101-2006 Я7.2
Сообщение Добавлено: 31 Декабря 2003 10:55
Ответить с цитатой

Да не за что! С Наступающим!
Вернуться к началу
sergocompanecky сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kot_01



На форуме 14 лет
Сообщения: 1793
Откуда: г. Днепропетровск
Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101
Сообщение Добавлено: 05 Января 2004 13:16
Ответить с цитатой

Рукояткой вредно как раз таки машину заводить! Можно попасть еще больше чем при поломке стартера. Не раз слыхал что втулку выбивают в радиаторе, а заделовать ее обрытно очень не просто... 8-)
_________________
Удачи!
Вернуться к началу
Kot_01 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
sergocompanecky



На форуме 13 лет
Сообщения: 257
Откуда: Ukraine, Vinnitsa
Авто: 21101-2006 Я7.2
Сообщение Добавлено: 05 Января 2004 17:05
Ответить с цитатой

Долго собирался с мыслями! Мож у Вас в Днепре Новый год? Тады с ПРАЗДНИКОМ!!!!
ЗЫ. Папрашу не забыть про наступающие! :cool:
Вернуться к началу
sergocompanecky сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kot_01



На форуме 14 лет
Сообщения: 1793
Откуда: г. Днепропетровск
Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101
Сообщение Добавлено: 05 Января 2004 18:38
Ответить с цитатой

sergocompanecky писал(а):
Долго собирался с мыслями! Мож у Вас в Днепре Новый год? Тады с ПРАЗДНИКОМ!!!!
ЗЫ. Папрашу не забыть про наступающие! :cool:

Ну как попал на работа, так сразу и собрался :grin:
А праздники действительно веселые, так что собиратся тяжеловато Smile
И от себя с наступающим Праздником! 8-) :cool:

_________________
Удачи!
Вернуться к началу
Kot_01 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы