Один в один проблема с ВАЗ 21093 2002г
Пробег 97т
Форсунки никогда не чистились не менялись.
Меняю одну свечку какое то время работает ровно и мощь есть, потом загаживается и троит.

Куда посоветуете на ремонт в Москве в районе метро Тульская?

vkofanov
Форсунки сам промой и проблема пропадет.

а если еще и это не поможет от черных свеч то дмрв пора отдыхать

Так у него вроде только одна свеча черная...

Ну может еще провод хреновенький...

может....проврить мультиметром....10 ом идеал сопротивления

как назло год назад сгорел комп, он все подсказывал.. Думаю опять купить и поставить.

Провода новые! тоже думал на провод осенью, втыкал-вытыкал.

На морозе заводится номально, троит если загажена свеча.
Поэтому почти каждую поездку начинаю с вкручивания новой правой свечи, хорошо что езжу редко..

Промывать сам не умею.
Ласточка не болела у меня как 2 владельца за 7 лет.. Жила в Самаре, Питере, теперь в Москве.
Думаю лучше заменю то что положено и какие нибудь датчики.
Но хотелось бы попасть в хорошие руки..

дельно мыслиш

vkofanov
Здесь на форуме есть инструкция по промывке форсунок.
Я сам тоже никогда не делал, но нашел здесь всю инфу и сделал сам. Ничего сложного нет вообще. Причем делал на морозе -22градуса.
Сэкономишь солидную сумму и сможешь на нее 2 борт.компьютера купить)

PSYseaman, как проблема то решилась? Помогла промывка форсунок?

не хотелось бы следовать пословице -скупой платит дважды..

Какая цена на замену всех? Или одной?
100тыс пробег всетаки на носу

всех.....
и что........?

Вчера починился..

Вечер
Замена Дисков, порванных пыльников, колодок.
регулировка клапанов, было зажатие в 1 цилиндре, но троило в 4..
Не помогло, троит.. Машина осталась на следующий день.

2 день
Смена друого мастера.
Замена Тормозных шлангов..
Дошла очередь до устранения свища из прокладки перед катализатором, поменяли прокладку включили мотор, троит, загремел катализатор..
Снимаем,смотрим в катализатор видим немного упавших керамических стенок.. Покупать новый душит зеленое создание.. Так как керамический решаем пробить и весь вычистить. Собирают. Заводим. О чудо! Мотор стал работать ровно, моща. Доезжаю по цеху нормально до диагностики.
Мерим компрессию, в 1 горшке 10,5 меньше чем в других(разброс 12-12,5). Дана рекомендация, повторный замер через 1000 км, что должна вырасти(было зажатие).
Гоняем 15 минут мозги, все датчики работают нормально. ошибок нет.
Про писающую форсунку вопрос был снят, когда мне показали нормальную свечу из 4 цилиндра

правда "подрегулировать ручной тормоз" мне обошлась в замену барабанов, всех внутренностей и тросов - климат Петербурга, закисание пружин. Но на этом не экономят- безопасность..

Теперь не нарадуюсь! Машина как заново родилась!