raven_ писал(а):С/О сейчас продают только откровенный кал, вологодский днем с огнем не сыскать
полностью согласен 
Страшный мудрила писал(а):извени немного поправлю опечатку . не против часовой а по часовой
И извиняться не за что!Спасибо,что заметил. 
Уже поправил.
raven_ писал(а):Н/О ходит уже почти 90 тысяч, не шумит, ремень не сползает, что я делаю не так?
Все делаешь так.Тебе хороший ролик попался. т808 писал(а):raven_ писал(а):
Н/О ходит уже почти 90 тысяч, не шумит, ремень не сползает, что я делаю не так?
Все делаешь так.Тебе хороший ролик попался. Good
да, ролик-долгожитель какой-то. сколько я их менял (то заклинят , что обойма плавится. то разлетаются).
старого образца ,(железные) ни одного нерабочего не видел 
raven_ писал(а):так что ждем 120 тысяч supercool
рад за тебя 
может и больше протянет, заводской таки 
diso писал(а):Что скажете про Вологодский ролик старого образца, в котором верхняя часть где бегает ремень , не металлическая ,а из какого-то пластика. Причем по цене он почему-то дороже?
старайся найти полностью железный (к ним больше доверия) Dranik писал(а):Алексей 56
Имхо пол зуба туда пол сюда нашему древнему двиглу абсолютно ровно.
+100
тем болие если в гонках не гоняет Алексей 56 писал(а):, то ли выступ этот чуть погнут в какую то сторону, то ли ещё что то.
Обычно меньше ползуба расхождение бывает.Как у тебя - крайний случай,но на всякий случай уточни,приложив ребром линейку между центром болта крепления шкива и клювиком на щите.
Клювик должен быть отогнут на 90 град,относительно боковой стенки щита. http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/images/2-9-2remrv.jpg
Алексей 56 писал(а):вроде кажется что тяги чуть больше и двиг работает тише и стабильней, а может это самоубеждение...я
Именно так и есть.Фазы вперед сместились и тяга на низах прибавилась.
Такое положение РВ лучше чем в первом случае.И УОЗ уточнил верно.Не зря стробоскоп изобретал.Dranik писал(а):Имхо пол зуба туда пол сюда нашему древнему двиглу абсолютно ровно.
я в общем волновался чтоб двигу хуже не было, получается клапана раньше открываться стали, смесь может не догорает, клапана прогарят быстрей, а может я преувеличиваю))) а может это раньше было не правильно, а теперь хорошо. при старом положении тапку в пол на ходу, скорость почти не увеличивается, а двиг гудит сильнее, теперь вроде чуть ускоряется)) (двиг капиталки хочет, и смесь бедная)
т808 писал(а):Обычно меньше ползуба расхождение бывает.Как у тебя - крайний случай,но на всякий случай уточни,приложив ребром линейку между центром болта крепления шкива и клювиком на щите.
Клювик должен быть отогнут на 90 град,относительно боковой стенки щита.
клювик вроде на 90 град отогнут, смотрит точно в центр зуба, по этому я и думал что так и должно быть. а о чем это говорит? о том что головка шлифованная много раз, растояние между осью КВ и РВ не стандартное? просто машинка старенькая, через четверых хозяев прошла, хрен знает что она видела...т808 писал(а):Такое положение РВ лучше чем в первом случае.
это хорошо)) успокоили))
т808 писал(а):И УОЗ уточнил верно.Не зря стробоскоп изобретал.
да ну этот стробоскоп, пока вытащишь, пока размотаешь, подсоединишь, да еще и при работающем двигле...неее, лучше светодиода параллельно ДХ(мд-1) ни чего нет)) быстро, точно, наглядно, сколько раз проверял потом стробоскопом (не только своим, магазинный брал у соседа), прям в точку.Алексей 56 писал(а):да еще и при работающем двигле...
А вот на работающем как раз полезнее.Вдруг метка гуляет?Например из за люфта тяги вакуумника на оси площадки ДХ.Алексей 56 писал(а):а о чем это говорит? о том что головка шлифованная много раз, растояние между осью КВ и РВ не стандартное? просто машинка старенькая, через четверых хозяев прошла, хрен знает что она видела...
Может и ни о чем.Чуть шлиц под шпонку в отверстии шкива смещен,чуть гнездо под шпонку на носке РВ.Вот и набежало.Это же не Мерседес.Andrew White писал(а):Между гайкой и роликом силу трения никто не отменял. Поэтому если крутить ролик, то гайку он потянет за собой. Сильно или слабо будет зависеть от поверхностей гайки и ролика.
Если не затягивать гайку после натяжки ремня - конечно 
Andrew White писал(а):И про перегиб ремня ты тоже верно подметил...
Ремень в других местах перегибается намного больше, что-то хуже ему от этого не становится. А с каким перегибом их транспортируют...Сохатый писал(а):самый сильный перегиб у ремня как раз в районе ролика.
Специально выложил картинку чтобы сравнить углы перегиба. Так нет же, тему с начала читать религия не позволяет.
Andrew White писал(а):Пишут тут сплошную дурь... Особенно я, потому что я кривожопорукий, не смог стартер и мотор печки сделать...
Осталось только перешить рукава на штаны.
Andrew White писал(а):Меня просто бесит уже читать твой безграмотный понос про то какой ты дохрена сообразительный....
Andrew White писал(а):Игнорь меня.