Пару дней назад еду домой, вдруг падает мощность, движок начинает колбасить, загорается лампа "проверь двигатель", компьютер показывает ошибки: множественные пропуски зажигания, пропуски зажигания в 1 цилиндре, пропуски зажигания в 4 цилиндре. Дотянул до дома, и пошел дальше пешком. Вечером завожу опять - все нормально, ошибок нет. Поехал. Через некоторое время повторяется ситуация описанная выше. Дотянул до дома и пошел пешком. Сегодня с утра снова завел - все нормально, но как нагрелась до 80 градусов, снова вырубились два цилиндра. Куда смотреть? Что менять?
(ВАЗ 21103, 16V, 2001 г.)

Было все в точности.Меняй модуль зажигания!Я даже на диагностику приезжал-ничего не выявляли.Т.е. плавающий глюк.Бери Московский.

Ок. Сам склонялся к этой же мысли. Пойду, куплю...

точно такая же фигня:менял ДФ-не помогло,купил ДПКВ-полез ставить и увидел что провода к нему оплавились задев выхлопную систему,соответственно замыкали и выдавали ошибку ДПКВ и ДФ,с перебоями в 1 и 4 цилиндрах,причём только после прогрева,провода зачистил,обмотал изолентой,проложил аккуратней,полгода проблем больше нет

Заменил модуль зажигания. Покатался по городу. Пока нормально. Надеюсь на этом все закончится.
ЗЫ. Вот так на голом месте попал на 1500 руб.

да... однако спекулянты у вас борзеют бошевский 1200 это предел, а московский около 750.
Кстати не такое уж ровное место, а скорее обычное всему когдато приходит конец

chiva
обрати внимание на ВВ-провода. Возможно их пора менять. Модуль мог выскочить не по своему желанию.

Видимо путаешь с катушкой,как у тебя на двиге стоит.
модули двенаревские, Московские(ОМЕГА,МЗАТЭ) ~1400р, СОАТЭ (Старый оскол)~1250,
GMовский ~4400р...