Моя проблема в том, что у меня плохо заводится машина при температуре ниже -25.

Когда температура -15 заводится как часы, с пол пинка как говорится.
Когда холодно, зажигается один цилиндр (1с) тут же его подхватывает второй. Так всё это дело работает + стартер. Затем после 15-20с начинают работать остальные 2 целиндра. И после этого машина ровно работает. Последние 2 целиндра подхватывают одновременно.

Грешу на модуль зажигания. Свечи менял. Бензин разный был уже. Симптомы одни и те же. Модуль зажигания маленький, как говорят нового образца.


Проблема №2

Плавают холостые обороты до 500 и снова до 800. 2-3 цикла при нажатии на сцепление перед остановкой на светофорах.

Поменял ругулятор холостого хода, всё стало отлично, а через недельку снова вернулось назад + иногда совсем глохнет.
Снова покупать новый регулятор?

pselez
По первой проблемен - мегабаян. Хотя бы соседнюю тему про "инж не заводится в мороз". Однозначного рецепта нет, да и у каждого свои косяки могут быть.

По второй вопрос: ты когда РХХ менял его канал со стороны ДУ чистил? Может там тупо все забилось, а когда ты новый поставил, то оно было нормально из-за того что там хотя бы конус наконечника чистый был сначала.

Было такое, съездил на диагностику, поправили СО и еще что-то, сейчас всё нормально.

Проблема решилась заменой модуля зажигания.

Как диагностировать модуль зажигания:

Взял пятую свечу. Подключал вместо разных целиндров. Каждый раз глушил-заводил машину (прогретую). 2 целиндра - искра ярко белая, прям светится. Другие 2 целиндра - еле красная, маленькая оч.

Вот и получалось. Когда температура низкая смесь просто не поджигалась. Новый модуль был куплен за ~700р. Нового образца, 3пиновый разъем.

Заводится теперь с пол пинка, я счастлив

Ну че, респект что описался Хорошо, что проблема решилась

Ну и хочется лишь подивиться тому, что модуль н/о, который какбэ без электроники, а просто катушки - может именно глючить, а не находится в бинарных состояния "работает - вообще не работает".