Попробую наверно горку поискать погазовать на ней может поможет.

Совсем не так!
Хреново!!!
Похоже прокладке ГБЦ пушной зверек.

У меня давно как то лопнула прокладка - дак там троило. Щас вроде нет такого

А ГБЦ перед заменой прокладки фрезировал?Или хоть проверял ее плоскость?
Затроит попозже,когда сильнее прогорит.

Ага фрезой прошлись была неровность в месте прогара между 2 и 3 цилиндром.

значит всётаки прокладка.

Объясните как прокладка связана с движением автомобиля.
В дальнейшем мне ждать прогара и начала троения?

Velind86
чудеса какие-то у тебя... Если термос, то понятно, но:, значит, не термос. Если прокладка ГБЦ сечет,, то тоже вроде не прокладка... даже не знаю, что и посоветовать...
Все-таки ответь точно человеку... от этого много зависит...

Всем привет, опишу свою проблему с печкой здесь что бы не создавать тему.
Два раза печка дула прохладным воздухом на ХХ, если добавить газа - жара, в движение - жара. до этого было все в норме.
сегодня решил разобраться в чем дело. начал прогревать движок, верхний патрубок горячий, нижний холодный, радиатор холодный. при Т около 90 (БК отсутствует)нижний патрубок стал нагреваться, как я понимаю термостат открылся (исправен) печка на холостых дует заеибсь!!! жара!!! в чем же тогда дело было до этого? термостат клинит?

при нажатии на газ пузырьков в расширительном бачке нету. эмульсии в масле - нет, на вид масло как масло.(думал может пробита прокладка ГБЦ) или помпа хувеая? или все таки термостат косячит....

Нет в бачке не булькает(булькает я так понимаю если из-за щели в прокладке газы попадают в рубашку охлаждения?).
Недели 2 назад ехал по трассе как обычно печка не дует, и в друг началась жара но радовался я до следующего запуска.

именно.и происходит только под нагрузкой.и ОЖ убегает именно до этого уровня.

Дак если бы сифонила прокладка тосол бы уходил до уровня головы. Ну он же держится на отметки минимум в расширительном бачке(бачок выще же ДВС), не понятно.

Velind86
Ну, сажай чела на пассажирское сиденье, и в путь. А он пускай щупает шланги временами... если шланги становятся теплыми, тады или возд. пробка, или помпа, или термос... Если горячие, тады см. заслонки в печке...

Вот когда прокладку заменишь,плоскость ГБЦ проверишь,тогда и расскажешь нам с rg-45 правы ли мы были.
А rg-45 молодец! Первым заметил,что это в первую очередь связано с нагрузкой на двигатель,а оборотами потом лишь воздух,попавший в печку,выгоняется.

Точно до меня дошло ведь в движении в цилиндры подается больше энергии(топлива) - значит и больше газов. А потом на ХХ попавший воздух выгоняется.
Кстати когда смотрел щас булькает в бачке или нет пузырей не видел но запах по моему есть выхлопа.

Смотрел через горловину,сняв крышку,на нижний патрубок?

Не совсем понял а как я его увидел бы )), если там тосол

вот за что я себя люблю так это за ум красоту и скромеость.причём о своей скромности могу говорить часами
пузирьки поднимающиеся содна бака в районе штуцера нижнего видно.а при чистой ОЖ и дно бачка видасть.

Как определить пробой прокладки головки блока-форум:
http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php?53320-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0

если прокладка пробита, еще будет пленка масляная в бачке, и жидкость помутнеет...

\

Да щас на дневном свете посмотрел так и есть. Завтра в сервис еду отпишусь потом

у меня проблема практически 1 в 1 как у автора. Давно замечал что на холостых греет херовенько и температура движка на ХХ и 1 режиме печке постепенно падает. Поменял термостат, какое то время работала чуть лучше, теперь совсем хрень какая то:
На ходу дует холодным, если поднять обороты до 4-5 тысяч то начинает греть, но не очень активно. И замечаю, что иногда начинает греть, и температура движка чуть падает, иногда темпа растет на пару градусов и с печки лед дует. При стоящей машине на ХХ тоже прохладный, но если просто стоять и держать обороты ХХ 1.5-2 тысячи оборотов греет очень хорошо на всех режимах. Бульканий в расширительном бачке нет. Что масло что антифриз в хорошем состоянии, не уходят и следов смешения нет. Есть троение на холодную, но это из другой оперы, прогретый двиг работает очень ровно. В итоге снял панель, кран открывался полностью, но на всякий случай поменял, радиатор отопителя в хорошем состоянии и чистый, термостат тоже новый. Печка и заслонки все проклеены, результат нулевой. Мне уже интересно стало, на днях сниму помпу, посмотрю как там она, есть мысли что она немного пробуксовывает на валу. Например если обороты постоянно меняются, то буксует, а если обороты постоянные то начинает работать. Но непонятно тогда почему при равномерном движении по трассе холодно. авто 21093i 2004 года, в системе антифриз залитый по уму, пробок в системе вроде нет. Правда если стоять на ХХ и потом добавить обороты до 1.5 тыс. радиатор печки немного булькает. Куда копать то?

Поменял сегодня прокладку )) ух ташкент стал с СТО ехал в одной ковте доволен как слон. Дала не большую трещину у 4 цилиндра.
rj-45 отдельное спс.!!!
Тема закрыта.

Такого не бывает.
Куда и автору.
Значит правильно помогали.Катайся на здоровье.

мля не хотелось бы конечно....