клещи для обжима клем - Коллеги, а подскажите такой момент. Допустим, если клемма была штатным образом

EnG1nE

На форуме 13 лет Сообщения: 85 Откуда: Курган Авто: 21113, 1.5 16v

# 09 Февраля 2011 15:20

Gloom, сколько у тебя уже скрутка работает нормально? Желательно, чтобы еще по ней ток ампер 5 хотя бы шел Smile

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 04 Марта 2011 12:06

Коллеги, а подскажите такой момент. Допустим, если клемма была штатным образом обжата, но есть подозрения, что под-окислилась со временен именно в месте обжима. Что если ее обработать кислотой и пропаять - насколько такой вариант каноничен и кошерен?

Дело в том, что хотя клещи для обжима и есть, но они только для трех типоразмеров клемм, а щас клемма попалась слишком большая. Да и клеммы некоторого вида непросто отыскать...

Vit59

На форуме 19 лет Сообщения: 3383 Откуда: Питер Авто: 2112 2004

# 04 Марта 2011 15:06

maximk писал(а):

Коллеги, а подскажите такой момент. Допустим, если клемма была штатным образом обжата, но есть подозрения, что под-окислилась со временен именно в месте обжима. Что если ее обработать кислотой и пропаять - насколько такой вариант каноничен и кошерен?

Дело в том, что хотя клещи для обжима и есть, но они только для трех типоразмеров клемм, а щас клемма попалась слишком большая. Да и клеммы некоторого вида непросто отыскать...

Кислотой хорошо,но потом остатки её надо нейтрализовать и смыть водой,не всегда это получается, к примеру в проводах кислота попадает под изоляцию и вызывает коррозию.По этому, в качестве флюса при пайке электрических компонентов, рекомендуют использовать канифоль.В Америке, традиционно окисленные контакты чистят Кока-колой, там содержится ортофосфорная кислота,попробуйте, но не забудьте потом контакты промыть в воде.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 04 Марта 2011 19:47

maximk писал(а):

обработать кислотой и пропаять

Нельзя кислотой, через некоторое время сожрёт всё там.

Vit59 писал(а):

Кислотой хорошо,но потом остатки её надо нейтрализовать и смыть водой

Да по нормальному не смоешь, зачем вообще провода паять кислотой - это ж не ведро какое нибудь.
Сейчас жидких нейтральных флюсов продаётся сколько угодно, как вариант ЛТИ-120 - нормально паяет и со временем не окисляется место пайки.

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 04 Марта 2011 20:23

Gennadiy K писал(а):

Сейчас жидких нейтральных флюсов продаётся сколько угодно, как вариант ЛТИ-120 - нормально паяет и со временем не окисляется место пайки.

ЛТИ я юзаю по более менее чистой меди. А тут задача пропаять неновое, окислевшиеся соединение. Так-то нужно сначала переобжать на свежую клемму, а потом запаять - но нечем.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 04 Марта 2011 21:27

maximk писал(а):

ЛТИ я юзаю по более менее чистой меди

ЛТИ достаточно хорошо пропаивает даже потемневшие соединения. Немного зачисть провод и паяй. Температуру паяльника повыше, припой ПОС-61, прогреваешь подольше, флюс не жалеешь и всё пропаивается.

maximk писал(а):

нужно сначала переобжать на свежую клемму, а потом запаять - но нечем.

Попробуй запаять с ЛТИ-120, если навыки паяния есть, почуствуешь что нужно сделать, что б это запаять.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 05 Марта 2011 00:06

maximk писал(а):

А тут задача пропаять неновое, окислевшиеся соединение. Так-то нужно сначала переобжать на свежую клемму, а потом запаять - но нечем.

Обычно делаю так:
1. Откусываю старую клемму.
2. Зачищаю до блеска конец провода и облуживаю его в канифоли.
3. Облуживаю так же новую клемму в месте обжима.
4. Обжимаю провод в клемме плоскогубцами.
5. Окончательно запаиваю соединение.
Пропаять старое соединение даже не пытаюсь , т.к. бесполезно.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям