В пятницу приехал домой, припарковался и заглушил машину. Утром прихожу, поворачиваю ключ - нет массы. Фары не горят, аварийка не мигает - все признаки напрочь севшей АКБ. Снял ее, понес домой заряжать. Подключил клеммы зарядника, воткнул штепсель в розетку. Раздался хлопок и возникла кратковременная голубая вспышка в районе розетки, как будто молния После чего вроде пошел заряд.. Ну я подумал, что зарядник глючит.

Через несколько часов подключил АКБ к машине, но она так и не завелась! Напряжение сначала было вольт 10, потом, вообще упало до 0. Стартер даже ни разу не крутанул!

Я что, попал на новый АКБ?

Может быть плюсовой провод что идет от аккумулятора к стартеру прилип к коллектору.

Это нельзя не заметить, не забываемое зрелище, очень эффектное,в этом случае плюсовой провод очень быстро выгорает.
Возможно какая то банка коротнула на АКБ.В этом случае попытка снова зарядить АКБ вряд ли удастся,так что скорее всего ваши предположения верны на счет новой АКБ.

А от чего вообще коротят банки? Что то внутри батареи разрушается?

То же верно,осыпаются пластины они и коротят,современные АКБ изготовлены немного иначе пластина находится в пластиковом конверте предотвращая подобное,но брак никто не исключал.

Я слышал, можно как то проверить АКБ на замыкание тестером. Это реально? Что б уж удостовериться...

А точно-ли заряд идёт?Надо проверить амперметром.В некоторых тестерах он есть.

Сколькл лет АКБ? Скорее просто аккумулятор закоротил и пришла пора его заменить

Да, склоняюсь к тому же. Аккумулятор 2001 года выпуска, до осени-2010 ни разу не использовался, валялся в кладовке. Все это время в нем был электолит. Осенью сдох АКБ, отрыл этот, проверил плотность, поставил. В принципе, был им очень доволен, заводился даже в лютые морозы. Но, видимо время сказалось....

Так тем более! Столько лет не живут сколько твой АКб