Garik36 писал(а):один щуп на любой крокодил ЗУ, а второй - на соответствующую клемму АКБ?
Именно так.
Один крокодил от ЗУ напрямую на свою клемму АКБ
Другой через тестер.
Если конечно ты тестер уже не сжег. 
К нему же инструкция давалась,да и в инете мог бы почитать как мерить ток.Garik36 писал(а):Поучается, что один щуп на любой крокодил ЗУ, а второй - на соответствующую клемму АКБ? Или как?
Да, но оно тебе не нужно. У тебя амперметр на ЗУ есть. Проверь лучше, какое напряжение на клеммах при зарядке.Garik36 писал(а):Плохо то, что напряжение в домашней сети прыгает, от 180 до 210
Да уж, у меня 218 - 222. Но это не смертельно.Garik36 писал(а):Вроде как не сжег... Показал 0,7 Ампера максимум
При таком токе желательно для твоего АКБ напругу 15 - 16 вольт.Garik36 писал(а):Можно поставить регулятором 5,5 Ампер
Это реальные 0,7 Ампера по прибору.
Garik36 писал(а):15,5 Вольтам, и пусть так стоит до утра?
Не нужно.
АКБ у тебя уже сейчас практически полностью заряжена. 
Garik36 писал(а):Можно поставить регулятором 5,5 Ампер, что равно 15,5 Вольтам, и пусть так стоит до утра?
Да для Cа/Са, как у тебя, это будет "приятно", при условии, что сила тока не будет выше 1А.
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
т808 писал(а):АКБ у тебя уже сейчас практически полностью заряжена.
Это еще не показатель полной зарядки.т808 писал(а):АКБ у тебя уже сейчас практически полностью заряжена.
Или насмерть засульфачена. 
Сохатый писал(а):Или насмерть засульфачена.
Не в этом случае.
Иначе бы Garik36 от неё двигатель не запустил.т808 писал(а):Иначе бы Garik36 от неё двигатель не запустил.
Сегодня удалось нормально запуститься после подзарядки Поездил сегодня, завтра померяю напряжение на клеммах АКБ перед пуском.nikolja 1201 писал(а):Рена писал(а):Я проще сделал - купил лабораторный блок питания.
КРУТО!!! А денег сколько?
Дешевле чем АЗУ, около 2т.р.
В общем поставил сначало +14,4В, через 4часа ток упал до 1,5А, установил +16В, через полчаса ток упал до 1,5А и больше не снижался, погонял ещё часов 8, чтоб покипел не много, всё вроде пучком, на БК при вкл. зажигании +13,7В, ну и регулятор на +14,5В, думаю зиму переживу спокойно.Рена писал(а):на БК при вкл. зажигании +13,7В
На ХХ ?
Рена писал(а):регулятор на +14,5В
На клеммах АКБ сколько?Рена писал(а):сразу после зарядки, не заведённая.
напряжение на АКБ правильно смотреть после зарядки через часов 8 на клеммах АКБ без подключеных потребителей.Рена писал(а):сразу после зарядки, не заведённая.
Тогда это показание не имеет никакого смысла.
Рена писал(а):
т808 писал(а):
Рена писал(а):регулятор на +14,5В
На клеммах АКБ сколько?
Не замерил, но обычно без потребителей столько же.
Уже хорошо.
Не лишне проверить сколько будет на АКБ при ХХ и включении только печки в 3-е положение.Dranik писал(а):Рена писал(а):сразу после зарядки, не заведённая.
напряжение на АКБ правильно смотреть после зарядки через часов 8 на клеммах АКБ без подключеных потребителей.
Не стал ждать 8 часов, не охота было оставлять на ночь без сигналки.
Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
т808 писал(а):
Не лишне проверить сколько будет на АКБ при ХХ и включении только печки в 3-е положение.
Если гена и РН в порядке, то просадки не должно быть, вон с ТОРН 5 лет назад экспериментировал http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=194493
Сейчас и генератор типа 120Ач
Добавлено спустя 22 минуты 23 секунды:
Интересно бы проверить на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=lGctU9MT5J4#t=44
Типа выдаёт 120А на 1500об/м и 95А на ХХ 
Рена писал(а):Интересно бы проверить на стенде
Типа выдаёт 120А на 1500об/м и 95А на ХХ
На об. выше 1500 может и выдаст,а на ХХ конечно же нет.
Стенд здесь не нужен - включи нагрузку,соответствующую этим токам с оборотами и проверь не упадет ли напряжение. 
http://www.youtube.com/watch?v=lGctU9MT5J4#t=44
Обычная рекламная брехня с вплетением откровенной лжи.
Грамотный человек найдет в этом ролике более десятка неправд. Dranik писал(а):Рена писал(а):сразу после зарядки, не заведённая.
напряжение на АКБ правильно смотреть после зарядки через часов 8 на клеммах АКБ без подключеных потребителей.
Без потребителей пока не получается.
Утром -10С, включил зажигание, отработал бензонасос, +12,2В, нормально? У товарища такой же на рено логан, +11,8В.Рена писал(а):Утром -10С, включил зажигание, отработал бензонасос, +12,2В, нормально?
Как-то маловато... Свою АКБ подзарядил, сразу поставил в авто, день поездил, потом пару дней простоя. После этого замерил напругу - 12,57 В. Маловато как-то...Рена писал(а):Утром -10С, включил зажигание, отработал бензонасос, +12,2В, нормально?
Нормально.
абсолютно так же всегда.
Garik36 писал(а):Как-то маловато... Свою АКБ подзарядил, сразу поставил в авто, день поездил, потом пару дней простоя. После этого замерил напругу - 12,57 В
разницу видишь 
Рена писал(а):включил зажигание, отработал бензонасос, +12,2В,
если бы не включал зажигание и не работал БН было бы около 12.5