Зависимость между расходом и средней скоростью

[goran]

Часто на форумах возникают примерно такие вопросы: "Расход XX л/100км - это много или мало?.. Сколько должно быть на самом деле?..."
Понятно, что автовладельцев всегда будут интересовать подобные вопросы. Кроме чисто меркантильного смысла, в ответах на них содержатся так же некоторые диагностические сведения о моторе и ходовой части автомобиля, поэтому контролировать расход топлива следует постоянно при эксплуатации для своевременного выявления неисправностей.

Но проблема заключается в том, что расход топлива является сложной функцией многих параметров, не все из которых поддаются точному учёту.
Поэтому при оценке расхода топлива принято уточнять режим использования машины: "на трассе", "в городе", "в пробках", "зимой", "летом"... Такая конкретизация позволяет частично ввести неподдающиеся прямому учёту параметры, преобразовав их в усреднённые константы. Тем не менее, типовое значение расхода и в этом случае остается весьма приблизительным, особенно безнадёжно в этом смысле выглядит режим "город,зима,пробки" - отличие показаний у разных автовладельцев в этих условиях могут достигать 100% и выше.

Вместе с тем, в настоящее время получили широкое распространение т.н. маршрутные компьютеры, способные вычислять не только величину среднего расхода, но и многие другие параметры движения, которые могли бы заменить расплывчатые характеристики "город/трасса" на более точные численные показатели. Особый интерес в этом смысле представляет измерение средней скорости движения на том-же участке пути, где был измерен средний расход топлива. Средняя скорость косвенно включает в себя практически все влияющие на расход дополнительные параметры - прогрев двигателя на стоянке, количество циклов разгона-торможения, степень использования экономичных режимов работы двигателя. Таким образом средняя скорость - это тот комплексный параметр, который очень точно характеризует режим движения и вполне может быть использован вместо привычных субъективных характеристик ("пробки/город/трасса" и т.д.).

На основании вышеизложенного, возникла у меня идея провести опрос на форуме среди обладателей маршрутных (бортовых) компьютеров.
Предлагаю каждому выложить в этой теме свои данные с указанием пары величин, снятых с БК:
средняя скорость (км/ч) - средний расход (л/100км).
Желательно указать период усреднения (суточные или данные за такой-то период).
Дополнительно неплохо указать тип двигателя (если нет в профиле).

Идея собрать статистику, и первые значения для коллекции взяты из сообщения VSHEM:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3614281#3614281

[Ti.G.]

А кто-нибудь может сказать, сколько уходит в среднем на прогрев карба, допустим при -10°С до рабочей температуры?
Время прогрева примерно минут 10.

[т808]

[Alexandr008]

проживаю от воронежа 20 почти км.утром еду на работу.и еще по городу катаюсь.вобщем сбросил на0 примерно 400 км назад.средняя скорость 20 км.ч средний расход 8.9.бензин 92 заправка луклойл.стиль езды различный

[goran]

[maximk]

Недавно стал тоже собирать такие данные, вот могу пока поделится следующим. Это суточные показания БК, когда ставлю на стоянку машине - то записываю (если не забываю).

БК не откалиброван, поэтому как я заметил несколько преуменьшает расход, т.е. в реальности (если судить по заправкам) он примерно на 10% больше.

[goran]

maximk, отлично! Спасибо. Добавил точки на график. Пока сделаем так: для двигателя 11183 (1.6л/8кл/Е3) точки будут чёрные, для двигателей до 2008г - зелёные. По мере поступления данных, возможно, раскрасим точки для каждого участника эксперимента отдельным цветом.

[liv]

[liv]

goran,
приму участие, как только наберу данных)). Интересно как стал мотор работать после переделки и сравнить их с заводским инжектором другим пользователей.

[maximk]

У меня не совсем уже заводской... Прошивка несколько другая.
Но. Отличий по расходу практически нет. Вернее, есть разница в прогреве, т.е. старая прошивка совершенно точно излишне богатила смесь, а вот новая в этом плане экономнее, хотя у нее обороты прогревочные выше. Поэтому если поездка короткая - то расход можно сказать чуть-чуть снизился, а если длинная - то уже практически незаметно.

[liv]

ну если народу много поделится - то можно будет сравнить свое со среднестатистическим

[tapanow]

Есть ещё один неучитываемый зимний ньюанс, дело в том, что для получения минимального расхода зимой необходимо "раскат(ч)ать" машину проехать около 20км со средней скоростью ~ 50км/ч по трассе,
после указанного процесса сбрасываю БК.
При средней скорости 70км/ч (после раскатки) на 5 пер. при -10гр. расход 5,2л/100км, двигло 1,6/8
Самые идеальные условия это +20гр., при тех же условиях, что описаны выше расход 4,8/100

[т808]

[liv]

[goran]

[т808]

[rg-45]

7.8 скорость 36.

[goran]

rg-45, спасибо. Добавил точку на график.

И еще добавил свои вчерашние суточные показания: 11км/ч - 16л

Вобщем-то искомая кривая уже достаточно чётко вырисовывается. В области низких средних скоростей она асимптотически приближается к вертикальной оси. Совершенно очевидно, что при нулевой средней скорости расход равен бесконечности. А вот в области высоких скоростей по-моему должен быть подъемчик (за счет усиления аэродинамических эффектов и повышения среднего времени работы на повышенных оборотах). Но пока этого предполагаемого подъёма кривой не наблюдается...

Присылайте ещё цифры. Я свои данные буду вносить на график без дополнительных сообщений (что бы не загромождать тему).
Если картинка в стартовом сообщении темы не изменяется, попробуйте дать команду "Обновить" в браузере (для MS Internet Explorer клавиша F5).

[rg-45]

7.9 скорость 34

посмотрим что получится после снегопада

[maximk]

[rg-45]

[Alexandr008]

Сопротивление воздуху пропорционально квадрату скорости. Так и по расходу.сбросив на бк на 0 1000 с копейками км назад получил такой результат.средняя скорость 27 км/ч.средний расход.8.8.бензин 92.луклойл

[богданgtn]

по трассе

передача 4
скорость 85-90
обороты 2800-2850 примерно
расход топлива по бк 6.3
расход воздуха 7.3

[rg-45]

[rg-45]

24. 8.8