Уважаемые коллеги!

На правом переднем амортизаторе при его сборке между подшипником верхней опоры (деталь 1 на рисунке) и верхней опорной чашкой (деталь 2) вставил шайбу толщиной 2 миллиметра (нарисована красным цветом) - эта шайба была на старой стойке.

Кроме того, на "сабле"-растяжке с этой правой стороны не было никаких регулировочных шайб и колесо стоИт не строго по центру арки, а смещено к её переднему краю.

ИТОГ: что-то справа сверху слегка стучит на мелких неровностях дороги.
Подскажите, ПЛИЗ, может ли быть причина стука:
- в этой шайбе в амортизаторе?
- в отсутствии регулировочных шайб на "сабле"?

PS С левой стороны шайбы в амортизаторе нет, а на растяжке их 4 (по 2 с каждого конца) - и там никакого стука нет.

Если ты шайбы сам не снимал, то скорее всего колесо так стояло до ремонта, и осмелюсь предположить что ты не первый хозяин и делают так в сервисах чтобы например выставить нужные параметры геометрии передней подвески после небольшого удара и т.п., а может кто-то кастер захотел выставить себе нестандартный, в общем если на развале у тебя все нормально выставляется, то ничего сташного я не вижу. Имхо конечно.

Соотвественно стучать из-за отсутствия шайб в сабле тоже ничего не может, по крайней мере у меня не стучит, а по поводу шайбы на стойке я так понял причина в этом , но она стучит или нет сказать сложно.
Подожди может прийдут спецы по втулочкам на стойках и скажут чего да как.

не понял для чего ты эту шайбу сунул, правда она бывает нужна но не на сток опоре...



не может, если затянут крепеж гайки штока аммо и растяжки.

Она была вставлена в старую стоковую стойку...

Все крепления тянул "от души". И если шайба не виновата, значит это опора?! Вскрытие покажет... По результатам отпишусь...

Вскрытие чего ?
Ты, мил-человек, положи пальчик на шток амортизатора и понажимай на морду авто. Стучит ? Люфт ощущается ? Тогда это опора.
Если люфта нет - дергай рулевые тяги.
Не тяги ? Вывешивай колесо (домкрать) и смотри шаровую (колесо подергай вверх\вниз)

Снял стойку, разобрал, выкинул злополучную шайбу, прикрутил всё на место, стук резко уменьшился, но окончательно не пропал. Напишу после регулировки углов в подвеске, как оно...

Отрегулировал углы, лёгонькое постукивание в правой верхней опоре осталось. Мастера на сервисе посоветовали не обращать внимания... Постараюсь не обращать.
Кстати, на правую"саблю" (растяжку) пришлось добавить две шайбы для регулировки угла наклона оси поворота.
ИТОГ: не надо пихать лишние шайбы туда, где это не предусмотрено (что, впрочем, было ясно и без этой темки).
Через 1,5 - 2 тыс. км (через полтора-два месяца) напишу, во что превратился этот стук (если уважаемые МОДЕРАТОРЫ не закроют темку раньше).

На сегдня "проехано" почти 2 тыс. км (из них около 400 км по бездорожью с ямами и ухабами) после замены стоек и появления этого мелкого постукивания. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ - т.е. этот мелкий стук каким был, таким и остался, он не прогрессирует. Заметил, что он ПРОПАДАЕТ НА ПОЛНОСТЬЮ ГРУЖЕНОЙ МАШИНКЕ...
Вот и всё - темку в архив!

На сегодня пробег после замены стоек и появления этого "мелкого" стука - 5 тыс. км. Стук исчез полностью. Может в прошедшую холодную зиму (-30 почти 1,5 месяца, ездил постоянно) всё примёрзло -, а может машинка просто живёт своей жизнью... не всегда нам понятной...

to: Koethen

Амортизаторы СААЗ? Смею предположить, что ощущение стука в верхней опоре это их фирменный стиль. Ибо импортные амортизаторы не слышно ,сам после покупки всю переднюю подвеску заменил (СААЗ),все не мог понять что так бухает, забил.

Точно, они самые... Т.к. сейчас этот стук исчез, то пусть живут дальше...