Хотел тут перебрать рейку но в мануале написано что нужен ключ с восьмигранной головкой на 24, у нас таких не продают.
Как разобрать рейку без этого ключа? или может его можно чем то заменить.
Возможно зубилом получиться, но наверное нужно будет заменить на новую гайку после этого.

Пилите. Шура, пилите!.....
Где то читал как этот ключ из трубы делают, при помощи напильнеГа

drive1
Да не поверю что нет у Вас его.
Стоит 50 рублей продается практически везде.

У меня их два один для 2109 другой для 2110. Они там разные. Один побольше другой поменьше. Не помню какой из них какой.


Я помню мы с отцом не могли снять релевую трапецию на классике. Так взяли арматурину шестигранную согнули её как нам надо. На одном конце на наждаке выточили квадрат под головку тричетверти. На другой надели просто головку из набора(она ж шести гранная). Так и тут можно поиграться на наждаке и выточить такой ключ, но стоит ли этим заниматься когда надо немного поискать в магазах, накройняк в сервисах попроси на 5 минут. Я так делал когда у меня в пути застучало рейка заехал на СТО говорю: Выручайте дайте ключ. Дали. Подтянул. Говорю, что я должен. Ответ был: "Спасибо вполне достаточно будет ".

...А с 97 года гайку трогали? Нет? Тогда вероятно зубило рулит ... замена гайки ...правка резьбы.
Я на 2110 06 года ...2 ключа согнул ..гайка сидит намертво:(
Люминтий имеет свойство окисляться

Вы, наверное, хотели сказать "алюминий"???
Менделеев сейчас, наверное, сальто в гробу сделал.

Гайка законтрена с завода. Если снимешь рейку там по месту разберешься.

Хотя я лично помню 4 машины на которых я подтягивал рейку и ни на одной проблем не было...

А подробнее про контру можно? Чем контрится?
И я на 99 подтягивал без проблем, а вот на 10-е не получилось. В чем контра?
Гайка от проворачивания, отворачивания удерживается пружиной, других контр не наблюдалось

вероятно вы не поняли про какую гайку я говорил. Не про самую первую, которой делают подтяжку рейки, такие ключи визде продают.
В мурзилке на сайте этот ключ на картинках 21 и 22. написано про него так : "для отворачивая гайки крепления подшипника шестерни применяют специальный ключ с восьмигранной головкой на 24".

Сорри... обычно с рег. гайкой проблемы ...вот автоматом на нее и подумалось.

Всё понял о какой ты гайке...
Ну вот фото для наглядности думаю ты не сможешь её никак снять и поставить потом, кроме как спец ключом. Так что перед началом работ ищи его. А ваще если есть какой токарь-фрезеровщик он такой ключ за бутылку сделает



тоже фото приложил там понятно что и куда контриться...

при отсутствии этого ключа под рукой для гайки подшипника червяка рейки, эта гайка элементарно отворачивается и так же затягивается маленьким зубильцем или керном, криминала никакого, ржаветь там ничего не ржавеет, наживляется и крутится влегкую на весь ход резьбы рукой или круглогубцами враспор граней.
а вообще ключ стоит копейки или вытачивается на точиле за 10 минут из старого свечного ключа, при большой удаленности от магазинов

Вот с внутренним 8мигранником гайку помню ,а что это такое на первом фото? Рейку перебирал летом, чёт я не помню чтоб у меня какой то спец ключ был...

это как раз ключ с помощью которого эту гайку 8ми гранную снимать надо.

аа, ну у меня был ключ с ручкой для этой гайки (точнее я у зятя брал его). Я подумал там ещё какая то гайка есть в рейке))) как то я рейку перебрал по быстрому и без проблем, вообще не запомнилось ничего

А вот эта регулировочная гайка может отворачиваться сама?
Что-то мне кажется она у меня постепенно ослабевает. Подтягивать приходится периодически.
Ну не может рейка застучать через 1000 вёрст!

там закернить нужно её и не будет отворачиваться

Эту гайку можно открутить ключом регулировки рейки от 10 там размер такой же. И ключи бывают с дыркой посередине кокраз на вал одеваются.

Вчера нашел этот ключ нашел в третьем по счету месте. В одном вообще не знали что это, во втором сказали что больше не возят, в третьем было мне щастье. Цена вопроса 60 руб.

Я тоже искал долго этот ключ, нашел, во время переборки рейки обнаружил что он у меня уже был на спецключе для снятия стоек.
Кстати, после переборки рейки, руль до сих пор заметно туго крутится. Особенно после морозов. При этом легко возвращается сам назад при отпускании его после поворота. Т.е. рейка не перетянута. Грешу на поддельный фиол, либо я его слишком много заложил в рейку. Хотя я одновременно менял рулевые наконечники и шаровые опоры-может и из-за них. Но вроде все должно было уже приработаться. Фиг знает вобщем.

Тоже воспользовался ключем для снятия стоек. У меня был универсальный для задних и передних. Только пришлось внутренний диаметр немного обработать - на вал не одевался. теперь у меня универсальный ключ и для рейки и для стоек.