Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
при нормальном прогреве начинает глохнуть

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> при нормальном прогреве начинает глохнуть вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
spun



На форуме 7 лет
Сообщения: 179
Откуда: новомосковск тул.обл
Авто: 2110 1.5 карб. 8кл.2109 1.3 91г.в 2111 1.6 8кл
Сообщение Добавлено: 15 Февраля 2011 00:34
Ответить с цитатой

всем добрый вечер!у меня проблема образовалась,не могу понять из-за чего!суть ее в следующем!когда машина нагревается до 80-90гр начинаются чудеса!!!обороты на 500,могут падать почти до нуля,т.к движок не глохнет. Но он сильно начинает трепыхаться,как бы двоить!когда держит 500 об. если включить ближний то тоже обороты к нулю,выключаю-опять на 500 поднимаются!Если на скорости выключить передачу то обороты очень часто тоже подают на ноль!вобщем то как то так!выручайте!!
Вернуться к началу
spun сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Илья chaynik



На форуме 7 лет
Сообщения: 276
Откуда: Нижегородская область
Авто: 21102, 1.5i 8v, 2002 г.в.
Сообщение Добавлено: 15 Февраля 2011 00:52
Ответить с цитатой

У меня бывало глохла при выключении передачи. Помогла замена ДМРВ. Знающие может подтянутся подскажут в чем проблема.
Вернуться к началу
Илья chaynik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Илья chaynik



На форуме 7 лет
Сообщения: 276
Откуда: Нижегородская область
Авто: 21102, 1.5i 8v, 2002 г.в.
Сообщение Добавлено: 15 Февраля 2011 00:53
Ответить с цитатой

Извиняюсь не прочитал профиль. lol1
Вернуться к началу
Илья chaynik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
ANKDeus



На форуме 7 лет
Сообщения: 27
Откуда: Печора, 11 регион
Авто: ваз-2111 1,5i 8v
Сообщение Добавлено: 15 Февраля 2011 01:19
Ответить с цитатой

Цитирую: "Нарушена регулировка холостого хода, Неправильная установка момента зажигания, Засорение жиклёров в карбе, Разрыв резинов. уплотнительного кольца на винте качества смеси, Неисправен электромагнитный клапан, Подсос постороннего воздуха во впускной трубопровод, Неисправен блок управления ЭПХХ (скорее всего)" ("Своими силами. За рулём") В общем, на карбюраторных движках, либо карбюратор, либо коммутатор.
Вернуться к началу
ANKDeus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
spun



На форуме 7 лет
Сообщения: 179
Откуда: новомосковск тул.обл
Авто: 2110 1.5 карб. 8кл.2109 1.3 91г.в 2111 1.6 8кл
Сообщение Добавлено: 15 Февраля 2011 17:38
Ответить с цитатой

кстати карб только помыл,топливный тоже поменял!потом ездил к специалисту-диагносту по карбам!так что с ним все впоряде должно быть!
а генератор слуаем не может быть!???
Вернуться к началу
spun сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
spun



На форуме 7 лет
Сообщения: 179
Откуда: новомосковск тул.обл
Авто: 2110 1.5 карб. 8кл.2109 1.3 91г.в 2111 1.6 8кл
Сообщение Добавлено: 15 Февраля 2011 17:40
Ответить с цитатой

каммутатор новый купил,осталось поменять,как морозы спадут немного так махну!
Вернуться к началу
spun сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Soul



На форуме 10 лет
Сообщения: 163
Откуда: Химки
Авто: ВАЗ 21121, ВАЗ 2123
Сообщение Добавлено: 15 Февраля 2011 20:07
Ответить с цитатой

Вот что нашёл может поможет!!! Семейство 21114, 21124 1,6L, с контроллерами нового поколения Бош 7.9.7 или Январь 7.2. В головке уже один болт М6. С него берется масса только на все четыре катушки зажигания, а масса на ЭСУД берется в салоне, с приварной шпильки на кронштейне крепления ЭСУД, за левым экраном центральной консоли. В свою очередь на кронштейн масса подается через шпильку, приваренную к моторному щиту посредине. Гайка на этой шпильке, как правило, не затянута. При недостаточном контакте в этих соединениях возможен дрейф напряжений в каналах АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ при включении электровентилятора радиатора. В результате имеем скачок оборотов двигателя при включении вентилятора. Таким образом, в этом случае весьма критичен и плохой электрический контакт между кузовом и минусом АКБ.
Вернуться к началу
Soul сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
spun



На форуме 7 лет
Сообщения: 179
Откуда: новомосковск тул.обл
Авто: 2110 1.5 карб. 8кл.2109 1.3 91г.в 2111 1.6 8кл
Сообщение Добавлено: 16 Февраля 2011 12:17
Ответить с цитатой

каммутатор поменял не чего не изменилось!выручайте больше не могу!
Вернуться к началу
spun сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
spun



На форуме 7 лет
Сообщения: 179
Откуда: новомосковск тул.обл
Авто: 2110 1.5 карб. 8кл.2109 1.3 91г.в 2111 1.6 8кл
Сообщение Добавлено: 17 Февраля 2011 02:51
Ответить с цитатой

проблема найдена!подсасывает воздух через прокладку коллектора!
Вернуться к началу
spun сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы