Наклылась рулевая рейка. Бьет в руль и дергаю за руливые тяги есть люфт. Скажите есть смысл ее ремонтировать или только новую ставить?

а есть хороший ремкомплект? я не смог найти-купил рейку(3500)
кто то перебирает http://www.vaz.ee/forum/topic29405s40.html

Если и есть смысл ремонтировать рейку, то только если перед продажей авто, потомуш-то ненадолго ее хватает. Лучше новую. ИМХО

Скажите, а чем черевато если ездить с убитой рейкой?
Просто покашто это сильно ненапрягает, да и в морозы неохото ковыряться.

ничем кроме добития. можно попробовать подтянуть ее- глядишь поможет. только ключ нужен специальный-восмигранный для реек н/о.

СС-20 за 7 тыщ вместе со всеми приводами

Ездил на авто(родственника) с отремонтированной рейкой - нареканий не было, хозяин вот уже пол года катается и радуется. Посмотрим как будет дальше.

Тоесть изходя из цены вопроса, то в принцепи денёк уделить можно попробывать отремонтировать

ага, а бьёт как?

кстати может быть сюрприз в виде сломанного картера рейки

Бьёт на маленьких кочках или тромвейные пути когда переезжаеш в руль бьет и звук типа металического удара (но не сильно звонкий) и как раз в области рейки

Сам два месяца назад перебрал рейку. Пока без нареканий. Ремкомплект 1000рэ

А перебрать по времени скока потратил?
И нужны ли там спец. съемники или инструмент специальный?

2 года назад перебирал рейку,
покупал ремкомплект за 40р.
там были пластиковая втулка с резиновыми кольцами
и пластиковая подложка на упор, по которой рейка скользит.
поставил ремкомплект, плюс тарельчатую пружину сс20,
смазал обычным литолом(фиол1 не нашел) и вот
пробежал уже более 30 тык - ни люфта, ни стуков
кстати, нюанс, рулевой вал затянул так, чтобы за счет эластичной муфты
создавалось некоторое осевое давление на вал шестерни рейки,
т.е. получается, что эластичная муфта дублирует тарельчатую пружину..
это метод мунчайлда(moonchild), посмотрите в факе темы про рейку

irnt большое спасибо учтем.

всё же если брать полный дорогой ремкомплект надо убедиться в целосности картера рейки =)
у меня когда окончательно она сдохла .. тупо руль провернулся на пару зубьев в крайнем положении при развороте до упора )))))))))))

Перебрал весной, прошел ... ну много прошел, нареканий нет, проходил ГТО, до того 3.5 град люфт, после в сентябре 1.5 градуса, ну и стуков нет, кстати когда брал ремкомплект, то продавец сказал что из за поводков рулевых могут быть стуки. Спец ключи есть, но дешево.

Если ПИЛА не заржавела,если пыльник был целый или недолго порван-тогда фифти-фифти.Если же есть коррозия или присутствует грязь и пыль-даже не мучься!