Правильная крышка расширительного бачка - какая? - Такого не бывает :supercoolа если, например, на бедной смеси

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Марта 2011 09:54

link878 писал(а):

дак у меня так же примерно открывается, но температура держится 93 градуса

Такого не бывает supercool

GPGriffin

На форуме 14 лет Сообщения: 756 Откуда: Волгоград-Домодедово Авто: GW Hover 2.4МТ 2007г.

# 03 Марта 2011 11:19

Serg_x писал(а):

link878 писал(а):

дак у меня так же примерно открывается, но температура держится 93 градуса

Такого не бывает supercool

а если, например, на бедной смеси кататься?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Марта 2011 14:21

GPGriffin писал(а):

а если, например, на бедной смеси кататься?

Интересно каким это образом wwow

Разговор то не об этом.
Никто из присутствующих пока так и не понял принцип регулирования температуры системы охлаждения - здесь и кроется ответ на вопрос.

Amper5

На форуме 14 лет Сообщения: 97 Авто: 21102. 2003г. 1.5 л, 8кл.

# 03 Марта 2011 14:58

Serg_x писал(а):

GPGriffin писал(а):

а если, например, на бедной смеси кататься?

Интересно каким это образом wwow

Разговор то не об этом.
Никто из присутствующих пока так и не понял принцип регулирования температуры системы охлаждения - здесь и кроется ответ на вопрос.

Куле там понимать? Жидкость гоняется по малому кругу до достижения температуры открытия термостата, потом термос открывается и с большого круга идет подмешивание холодной жидкости - термос закрывается и так много раз пока тачко едет.

Какой температуры жидкость в основном радиаторе - системе абсолютно пофиг, если она холодная к примеру -20гр то подмешает он ее немного и закроется.

А если жара и пробки, то открытый термос мешает жидкости, но двиг настоко суко горяч что и основной радик нагревает - тут в дело вступает вентилятор и охлаждает поток ОЖ.

Еслиб вентилятор не выключался совсем, то серавно температура двига примерно равна температуре открытия термоса.

Если не так - значит надо смирится с тем что под капотом волшебство и не пытаться мне разобраться как это работатет:))

seawar

На форуме 15 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE

# 03 Марта 2011 15:23

Цитата:

А если жара и пробки, то открытый термос мешает жидкости, но двиг настоко суко горяч что и основной радик нагревает - тут в дело вступает вентилятор и охлаждает поток ОЖ.

При 102С уже можно сказать, не мешает, так как перекрывается полностью байпас-канал в термосе и вся жижа идет по большому кругу (ну и через печку еще).

GPGriffin

На форуме 14 лет Сообщения: 756 Откуда: Волгоград-Домодедово Авто: GW Hover 2.4МТ 2007г.

# 03 Марта 2011 16:01

Serg_x писал(а):

GPGriffin писал(а):

а если, например, на бедной смеси кататься?

Интересно каким это образом wwow

с отключенным датчиком кислорода и низким давлением в рампе или засратыми сетками форсунок

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Марта 2011 16:08

GPGriffin
Мы говорим про исправные системы Wink

Amper5 писал(а):

Какой температуры жидкость в основном радиаторе - системе абсолютно пофиг, если она холодная к примеру -20гр то подмешает он ее немного и закроется.

А если жара и пробки, то открытый термос мешает жидкости, но двиг настоко суко горяч что и основной радик нагревает - тут в дело вступает вентилятор и охлаждает поток ОЖ.

Еслиб вентилятор не выключался совсем, то серавно температура двига примерно равна температуре открытия термоса.

Все правильно Good

Соответственно можно сделать Твключения вентиля хоть 50 градусов, для двигателя кардинально ничего не изменится.

KIB

На форуме 16 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074 (2000) ->ВАЗ-21124 (2005) M7.9.7 проданы->Opel Astra J (2014)

# 03 Марта 2011 16:22

link878 писал(а):

ну как сказать, мозги будут готовить богатую смесь, повышенный расход бенза, содержание СО и все такое....

У меня зимой всегда стабильно было 87-88 (вот уже шестой год).
Разве 6.3-6.5/100 по трассе (8.5-9.5 город) - это повышенный расход Smile

?!

_Den_1984

На форуме 13 лет Сообщения: 132 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21104 1.6л. 16кл. 2005 г.в. черная-черная

# 03 Марта 2011 16:40

После того как на горячем движке стал из-под крышки течь тосол поставил себе такую же

Dima_4 писал(а):

вот такую ставил http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=1805 проблем не было

иникаких проблем после этого ттт

link878

На форуме 14 лет Сообщения: 821 Откуда: г.Тюмень Авто: vaz_auto 21124

# 03 Марта 2011 19:13

Serg_x писал(а):

Соответственно можно сделать Твключения вентиля хоть 50 градусов, для двигателя кардинально ничего не изменится.

конечно не изменится, остужать то будет нечего, ты о чем ваще....ну сделай себе чтоб при включении зажигания включался, пусть молотит ROFL

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Марта 2011 19:14

link878 писал(а):

ты о чем ваще...

Я - о тепловом режиме двигателя, а ты уже забыл с чего разговор начинался? Wink

BadSanta

На форуме 15 лет Сообщения: 526 Откуда: Старый Оскол Авто: KIA JD CEED + Lada Kalina 1,6 8v

# 04 Марта 2011 00:08

Serg_x
Что-то ты с термостата переключился на карлсона:-) Все прекрасно понимают, что карлсон тут не при чем и включать его при температуре, ниже чем температура открытия термостата даже теоретически лишено всякого смысла (тосол то в радиаторе до этого момента не движется, а значит ничего не охлаждает). И настройка температуры его включения повлияет лишь на интенсивность прогрева двига после открытия большого контура охлаждения. Только зимой помощи того карлсона хватит, чтобы всегда держать 88-90 ОЖ в двигателе, а летом может и не хватить (это уже от многих других факторов зависит: от температуры окружающего воздуха, степени засранности радиатора, производительности помпы, скорости движения, оборотов и нагрузки на двиг и т.п.).
Так что правильная крышка - та, котороя держит правильное давление, а не та, которая его не держит, даже если такую придется колхозить самому из десятка стоковых cry

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 04 Марта 2011 00:25

BadSanta писал(а):

Что-то ты с термостата переключился на карлсона

Дык тепловой режим и задается по нижнег границе термостатом, а по верхней - карлсоном Wink

С твоими словами согласен, все верно Good

link878

На форуме 14 лет Сообщения: 821 Откуда: г.Тюмень Авто: vaz_auto 21124

# 04 Марта 2011 08:29

Serg_x писал(а):

Дык тепловой режим и задается по нижнег границе термостатом, а по верхней - карлсоном

вот, отсюда и получается, что рабочая температура двигателя будет равна среднему значению Smile

а это и будет 92-93 градуса..... Smile

от начала открытия термоса в 85-+2 до полного открытия термоса в 102 градуса Smile

seawar

На форуме 15 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE

# 04 Марта 2011 11:01

link878 писал(а):

вот, отсюда и получается, что рабочая температура двигателя будет равна среднему значению Smile а это и будет 92-93 градуса..... Smile от начала открытия термоса в 85-+2 до полного открытия термоса в 102 градуса Smile

В идеале так и есть. Системы автоматического регулирования обычно и проектируются на положение регулирующего органа около 50%. Но это при определенных "нормальных" условиях. Т.е., к примеру температуре воздуха +20, влажности 80% и езде 60 км/ч по ровной дороге. В реальности-же, зимой в мороз, температура держится на грани открытия - . т.е. около 85. А летом, в пробках - около Т включения карлсона.

Fox103

На форуме 20 лет Сообщения: 1473 Откуда: Екатеринбург Авто: М412=>ВАЗ21103=> HONDA CIVIC 4д 1,8л, 140лс

# 04 Марта 2011 11:33

Если подтекает тосол из под крышки - попал кусок гнилой пружины обратного клапана под его седло.
Аккуратно вскрываем (в тряпке), чистим, меняем пружинку,собираем. Правильная крышка - исправная!

coup16v

На форуме 13 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 05 Марта 2011 11:19

Вообщем проверил крышку. Качал компрессором. Стравливать начинает на 1,2 - почти идеально, выше 1,4-1,5 не поднимается, хоть обкачайся gpn

. Стравливает после остановки насоса до 1,1. Вычитал что должна травить до 0,7. Собственно вопрос, крышка в идеале должна начинать открываться на 1,1 или же на 1,1 клапан должен уже быть на всю открыт и давление выше не должно подниматься? Т.е а так получается, что клапан полностью открыт на 1,4-1,5.

GPGriffin

На форуме 14 лет Сообщения: 756 Откуда: Волгоград-Домодедово Авто: GW Hover 2.4МТ 2007г.

# 05 Марта 2011 12:18

coup16v писал(а):

Вообщем проверил крышку. Качал компрессором. Стравливать начинает на 1,2 - почти идеально, выше 1,4-1,5 не поднимается, хоть обкачайся gpn . Стравливает после остановки насоса до 1,1. Вычитал что должна травить до 0,7. Собственно вопрос, крышка в идеале должна начинать открываться на 1,1 или же на 1,1 клапан должен уже быть на всю открыт и давление выше не должно подниматься? Т.е а так получается, что клапан полностью открыт на 1,4-1,5.

1,1 - начало открытия

Gromily4

На форуме 13 лет Сообщения: 139 Откуда: Екатеринбург Авто: Renault Sandero Stepway 1.6 8кл

# 07 Марта 2011 10:26

maksson
А как у тебя получилось так ровно поставить. Я с трудом впихнул этот бачек. У тебя что ли бачек старого образца стоял?

den11111

На форуме 15 лет Сообщения: 199 Откуда: РоссеЯ,93rus Авто: 21103 1.5,16v---21104 1.6,16v

# 07 Марта 2011 13:29

Serg_x писал(а):

link878 писал(а):

дак у меня так же примерно открывается, но температура держится 93 градуса

Такого не бывает supercool

влезу малость, Smile

у меня 93-94 хоть деревня,хоть трасса..как купил тоже удивился когда домой гнал,после 85 градусов старой машины было непривычно..
ну унас правда зима аля -5..-10гр и то недолго,но факт
жду лета и думаю что мутить ибо при нашей жаре в +40 думаю грется будет сильно Razz

з.ы. правда тосол подтекает малость из радиатора или хомута внизу..может из-за этого давления нет и греется так..хз

Hunt-R

На форуме 14 лет Сообщения: 179 Откуда: Кондопога, Карелия Авто: ВАЗ-21112 2007 г.в. 1.6, 8-клап., Я7.2, LPG 4 пок.

# 07 Марта 2011 14:10

Почитав все, прихожу к выводу, что проще всего просто приоткрутить эту крышку, чтоб свободное сообение с атмосферой было, тем самым избежать разрыва патрубков/бачка.
Пробок у нас сильных нет, жара тоже невелика.

Есть резон так делать?

BadSanta

На форуме 15 лет Сообщения: 526 Откуда: Старый Оскол Авто: KIA JD CEED + Lada Kalina 1,6 8v

# 07 Марта 2011 14:27

Hunt-R
Да не вопрос, главное, следи чтобы двиг сильно не перегревался. А если уж нагрелся до включения карлсона, то сразу не глуши, пока карлсон его не остудит. Ну и тепературу включения карлсона выставь где-нибудь на 100 градусов. Тут народ годами с негерметичными крышками ездит. В крайнем случае, плюнет тосолом.

link878

На форуме 14 лет Сообщения: 821 Откуда: г.Тюмень Авто: vaz_auto 21124

# 07 Марта 2011 19:20

Hunt-R писал(а):

Есть резон так делать?

Просто у тебя у меньшится температура кипения жижи и все...
быстрее закипишь короче Smile

Gennadiy K