Пушечное сало (технический вазелин) рулит!
Имхо, любое покрытие, битумное или грунтовка с краской не помогает от коррозии. В этом убедился, когда сковырнул кусок такой защиты на своем авто. Металл под ней был полностью испещрен ржавыми точками, довольно сильно уже проевшими металл ржой. Особенно пострадавшими оказались перед и зад. Зачистил до металла, обработал антиржой, загрунтовал, покрасил и покрыл толстым слоем пушечного сала. Причем, промазал им все швы и даже пружины

Дело в том, что отлетающий гравий пробивает защитное покрытие до металла, точка хоть и мизерная, но туда попадает вода и ржа начинает расползаться под самим покрытием. Вот это и хреново. А "сало", после скола краски, заполняет отверстие, тем самым защищая его от сырости.
Пусть не очень эстетично (хотя, после того, как все покрылось слоем пыли, стало выглядеть, как и прежде), зато надежно.

М-да...Разбили мечту... Значит,будем делать по-традиции,как завещали деды и отцы. Утопим "горе" в мовиле и пушсале!!!
Большое спасибо всем откликнувшимся.
Для OldFeld.Я работаю недалеко от центральной базы(ну или станции) этого самого чудодейственного РАСТСТОПА.Там что-то вроде магазинчика и станции обработки.Находятся на территории какого-то слегка зачуханного автосервиса и такой же мойки.Хороший сайт у них!Очередей бешеных на обработку РАСТСТОПОМ я что-то не наблюдал,хотя и не присматривался особо.Обработка стоила в прошлом году 5 с лишним тыщ вместе с материалом...
Находится в ЮВАО,рядом с Люблинской улицей...НЕРЕКЛАМА,т.к.сам я х.з.,что это за фрукт такой - РАСТСТОП.

ББ

да я ж не целиком кузов обрабатывать им собираюсь, а из баллончика "пшикнуть" на те места где ржавь появилась.

А я у себя видел пару Матизов с выгнившими порогами, а всё остальное как с нуля. Может конечно вообще без обработки были!?

По поводу герметизации технологический отверстий:
15 лет назад на копейке заделал все отверстия: вырезал из оцинковки полоски и по периметру приклеивал их к кузову строительной герлентой. все отверстия закрыл как со стороны салона так и под днищем, также колдун, подрамник поперечной тяги, отбойник передней стойки, кронштейны под домкрат (снаружи пробки от шампани). Несколько раз вскрывал смотрел, один раз повторил обработку: мовиль разбавленный ТАД-17 (чтобы мовиль не высыхал в корку). машине 34 года -бегает. Тоже самое сделал и с 07.

Я Раст-стопом ни разу не пробовал, поэтому ничего не скажу. могу предложить два варианта: 1) "задуть" туда масло; 2) растворить мовиль в бензине и задуть его из пульвера.

Вот так я искал-искал трехлетнюю семерку в идеальном состоянии, в конце-концов купил Матиза...

Что то тут не так?!
Цинк, олово, медь ниже металла кузова авто, то бишь по идее металл в соприкосновении с этими элементами должен восстанавливаться.

"протектор" можно создать из кусков железа, предварительно подав на протектор - минусовый заряд с четко рассчитанной силой тока. Данная технология несколько трудоемка, но более эффективна.

Эффективна в условиях "электролита". Для машины нужна группа электродов-доноров рсположенных в самых корродийных местах.

http://www.powerinfo.ru/potentials.php

сюда и сюда загляните матиз во всей красе
http://fotkidepo.ru/?id=photo:785288
http://fotkidepo.ru/?id=photo:785287

да, появились в этом году массово массово ржавые Матизы, не подоржавевшие, а именно с дырьём в дверях и порогах.

пы.сы отчитаюсь в этой же теме по семёрке своей, полтора года назад писал о появившихся потёках ржи по стыку переднего крыла и порога.
Итак, год назад, дождавшись самой летней жары поехал на сервис заливать всю машину Раст-Стопом. Прошел год - ржи нет! Во всяком случае чисто внешне я её не вижу.
Напомню, в салоне при покупке делался антикор Тектил-Цинк, машина живёт круглогодично на улице. Повторно антикор Раст-Стопом делался в 3.5 года. Сейчас авто 4 года и 7 месяцев.