AUTOLADA.RU :: что ремонтировать то? - В наших моторах,кольца без снятия головы,помоему,меняются. Pardon

что ремонтировать то? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#26: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 28 Февраля 2011 16:45

VicLis писал(а):

В наших моторах,кольца без снятия головы,помоему,меняются. Pardon

НЕа!

#27: Автор: VicLis, Откуда: Украина-Львов

Добавлено: 28 Февраля 2011 16:58

Олег-10 писал(а):

В наших моторах,кольца без снятия головы,помоему,меняются. Pardon

НЕа!

Оппа...

#28: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 28 Февраля 2011 17:03

VicLis писал(а):

Факт.Менять кольца заодно с головой не стоило.В наших моторах,кольца без снятия головы,помоему,меняются.

Ага и коробка через выхлопную трубу перебирается pst

#29: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 28 Февраля 2011 17:12

VicLis
Это, вроде как, не я сказал... lol1

#30: Автор: N2OS, Откуда: Kovrov 33

Добавлено: 28 Февраля 2011 18:30

Цитата:

В наших моторах,кольца без снятия головы,помоему,меняются

. ты че с дуба рухнул, ты как поршни вытаскивать будеш коленвал снимать не очень удобно, так что только со снятием башки

Последний раз редактировалось: N2OS (28 Февраля 2011 18:31), всего редактировалось 1 раз

#31: Автор: VicLis, Откуда: Украина-Львов

Добавлено: 28 Февраля 2011 18:30

Олег-10 писал(а):

Это, вроде как, не я сказал...

Понедельник lol1

#32: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 28 Февраля 2011 19:54

VicLis
Drinks or Beer

#33: Автор: JDex, Откуда: Самара

Добавлено: 02 Марта 2011 08:40

я тут вот думал думал...

а если плохая вина по вине пары кольца-цилиндр, то у маслослоемных прилегание тоже не плотное будет... а масло она не жрет, ну за тысячу грамм 70 долил, но тут морозы -25 да и кручу я двигатель до 5к регулярно.

стало быть все же башка?
что вы на этот счет думаете?

#34: Автор: JDex, Откуда: Самара

Добавлено: 09 Марта 2011 10:54

upd:

в выходные померил компрессию, 10-6-8-5 долил масла 12-7-8,5-6,5

было решено делать гбц
сразу как сняли решили пролить, итог в первом цилиндре солярка осталась, в трех остальных все ушло минут за 10.

притерли клапана, налили солярки, примерно минут за 20 уровень не упал, поставили головку померили компрессию 10-7-8-6

налили масла в 4 цилиндр - примерно до 12 поднялась

значит проблемы были и там и там))
хотя кольца менялись 5ткм назад.

Теперь вот терзают сомнения, что делать, будет ли достаточно поменять поршня на Е группу и поставить новые кольца, или уже надо думать о расточке в первый ремонт? пальцем выработка на цилиндре не чувствуется вообще, пробег всего 121ткм.

ваше мнение?

#35: Автор: Кир-кук, Откуда: 93-177

Добавлено: 09 Марта 2011 14:30

JDex писал(а):

ваше мнение?

вскрытие всё покажет gpn

#36: Автор: JDex, Откуда: Самара

Добавлено: 10 Марта 2011 12:44

Ребята, ну извините что я не такой прошаренный, как я узнаю что нужно точить или просто менять поршня? вскрыть то вскрою, там много ума не надо, но что для меня послужит сигналом к расточке? или наоборот заставит меня не сомневаться в том что поменяю группу и все станет лучше? ткните пожалуйста.

#37: Автор: ksv71, Откуда: Тула

Добавлено: 10 Марта 2011 12:56

JDex писал(а):

нутромер вам в помощь- это раз( износ цилиндра предел 0.15)
косвенно на взгляд походит или нет, человек который видит цилиндр воочию впервые вряд-ли определит.
признаки полностью нормального цилиндра-осутствие ступеньки в верхней части практически полностью, наличие еще следов заводской хонинговки, в виде перекрестных полосок, ну и отсутствие глубоких вертикальных борозд(от подклинивания поршня при перегреве, например)

#38: Автор: ksv71, Откуда: Тула

Добавлено: 10 Марта 2011 13:01

JDex писал(а):

ваше мнение?

сервис смени, вот мое мнение,
они на твоей машине обучаются моторы делать
надо было не притирать клапана, а капиталить гбц с заменой втулок и зенковкой седел
прогар-это сигнал обычно что эта группа(клапан+втулка+седло) дошла до критического износа

#39: Автор: Кир-кук, Откуда: 93-177

Добавлено: 10 Марта 2011 13:01

JDex писал(а):

ткните пожалуйста.

JDex писал(а):

притерли клапана, налили солярки, примерно минут за 20 уровень не упал, поставили головку померили компрессию 10-7-8-6

налили масла в 4 цилиндр - примерно до 12 поднялась

Там у тебя или перегородки треснули, или кольца gpn

JDex писал(а):

что для меня послужит сигналом к расточке?

задиры в цилиндре.
Если их не будет, укладывай в цилиндр новое компрессионное кольцо и промеряй зазор в замке.
Допуск 1мм Smile

но если так - точи, если меньше 0.3-0.8 - не надо.
Нутромера у нас нет, я правильно представляю Wink

???

JDex писал(а):

хотя кольца менялись 5ткм назад.

по какой причине менялись кольца supercool

???

#40: Автор: JDex, Откуда: Самара

Добавлено: 10 Марта 2011 13:40

ksv71

делаю сам)

до критического износа не дошло, просто мне придурки одни позажали клапана выпускные, регулировал на ближайшем от гаража сервисе так, как у самого приспособ для регулировки нет, правда в последний раз с помощью щупов, двух отверток и набора шайб сами отрегулировали)

Кир-кук

Сам тоже думаю что перегородки, задиров нет абсолютно, когда осматривал внутреннюю поверхность цилиндров удивился даже, ступеньки визуально нет и не чувствуется на ощупь.

до этого когда ставили кольца щупом промерял зазор в замке 0,35 был насколько я помню. нутрометра, разумеется, нет.

кольца меняли как только купил машину по причине: "пока головку сняли давай махнем на всякий случай", поршня не поменяли потому как с деньгами тогда было плохо. Сейчас хочу победить этот тазик)

Огромное спасибо за ваши сообщения, незнающему человеку они предоставляют большую помощь.

Кир-кук
отдельное спасибо Drinks or Beer

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU