Если найдешь, конечно лучше. Двигатель более приемистый, хорошая тяга начинается с низов. Я так понимаю ездить на таком легче.
А по надежности он точно не хуже. Единственное в чем 1.4 выигрывает, так это он поэкономичней.

и немножечко потише

Да ладно. На калинофоруме первая часть темы про то как 1.4 жрёт масло закрыта на 108 странице и продолжение второй части уже до полтинника добралось.

Andreiko
я бы сильно подумал стоит ли брать 1.4. Если брать "норму", то проще и чуть дешевле взять восьмиклапанник. Если брать "люкс", то разумнее докинуть 5 тыс. р. и взять Калину с приоровским двигателем.

Что за комплектация такая, которая всего на 5 тыс дороже? Назовите номер пожалуйста, что-то я таких у нас не встречал.
А 1.4 берется в основном из-за кондиционера.

В смысле не встречал? Из дикого леса что ли?
За примером далеко ходить не надо. Комплектация 11184-33-016 ("Люкс" с двигателем 11194) стоит сейчас 341900 р. Комплектация 11186-33-016 ("Люкс"с двигателем 21126) стоит сейчас 346900.
Может быть мне проще т.к. никакие другие комплектации кроме "Люкса" я при покупке Калины даже не рассматривал. Если бы в 08 году продавали комплектацию 11186-33-016 не задумываясь брал бы только её.

P.S. Собсна источник:
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=3616

Ну мы тут посмотрели у себя, не в тольятти же за этим гамном ехать
У нас нету такого изобилия. К тому же нужен юнивёрсал. А разница тут значительная, полный люкс 358 тыс.
Другие комплектухи к нам в деревню просто не возят. Не хотят.

))) если б я брал за наличку и находился в радиусе пары тыс. км. от Тольятти, то за гамном ехал бы именно в Тольятти.
А по утилю да в кредит конечно в выборе особо не размахнёшься. У нас дилер грит, что чуть ли не с завода автомобиль выходит под конкретный сертификат конкретного покупателя. Хрен тут чего выберешь.

А в чем трабл то? Об этом в инструкции даже написано.

В инструкции? Это ты про 0.7 литра? Если кто-то считает нормальным расход масла 0.7 л. на 1000 км - это его право. Мне кажется вылить в двигатель, за межсервисный интервал, на долив 10,5 литров масла (ВЕДРО!!!) это жирный перебор для современного малообъёмного двигателя.
До замены поршневой я за межсервисный пробег заливал примерно 6-7 литров масла! И я далеко не единственный "счастливчик". После замены откатал не так много. Точный расход с новой поршневой буду контролировать с приходом тепла. Сейчас как-то не слишком удобно.

вот тоже думаю если соберусь еще раз тоже поеду, ну их нафиг этих дармоедов местных кормить.

блин тоже чтоли на родину летом податься за новой машинкой... только вот разница в цене копеечная, вернее в тольяти машина стоит столькоже сколько у нас, сегодня на автосреде смотрел прайсы.

Есть, еще мнение, что на периферию сливают "некондицию"... поэтому конечно в идеале надо брать в Тольятти, либо в крупных городах.

Это да, знакомый в 1999 ездил за десяткой в тольятти, машина была просто сказка(не считая разломившегося полого вторичного вала), мечтаю о такой тишине кпп как у него была до переборки.

не видать нам такого качества как в тех же 90х...
пенсионеры закаленные идеологией готовые делать свое дело в любом случае качественно все на пенсии или их уже нет. Сейчас машины собирает молодежь, которая собирает так как ей платят. Это касается и поставщиков запчастей и сборщиков и всех всех всех. Так что готовимся к судьбе японии, гарантию машина откатала - в лом. Покупаем новую. Ибо чинить дороже выйдет.

ну конечно, разве себе ТЛТшники гумно оставят.

Похоже на то... У меня знакомый все машины (штук 6-7, точно не помню) пригонял исключительно с Тольятти (и не лень же), все эти машины показали себя с наилучшей стороны, но правда и выбирал он дотошно

Опять же, касаемо выбора... Когда в Новокузнецке покупал хэч, он тупо был один в нужной комплектации и цвете... Сарай же, в люксе и подходящем цвете, нашел только в Новосибирске... Тоже кстати один был, в данном салоне.... Какой тут выбор на послушать и посмотреть?

да просто в ТЛТ шанс выиграть в лотерею больше, так как выбор по идее огромен. Не из 1-2 машин выбираешь, а всяко из 10ка.

ездил на калине 1,4 370км, чето не впечатлило, в гору быстро задыхается

Thomas
Двигатель не эластичный, потому и задыхается. Чаще палкой надо было орудовать, т.е. не стесняться пониженную втыкать и крутить, крутить, крутить...
Представляю, если бы он не был таким тихим, как его живописуют, какое удовольствие было бы на нем кататься

Потому и тихий, что меньше заряда(воздух+топливо) за такт сгарает в цилиндре. Больший обьём даёт больший более шумный выхлоп.
Я настраивал впускной распредвал на "низы" регулируемой шестерней, получилась "тракторная тяга" но и звук выхлопа стал громче, движок стал "тухнуть" на 4000об т.е. дальше нервы не выдерживают крутить его - рычит гад и разгоняется уже заметно слабее.

Вспомнил и эксперимента захотелось опять, поставить на впуск регулируемую шестерню, только опережение меньше сделать(делал на 5мм вроде).

Andreiko
вот что тебя ждёт Итого резюме :
11194 1.4 16кл, кондиционер, АБС, подушки, электропакет.
15 км - приехала из магазина
-не горит лампа кнопки А/С
-отклеились молдинги ( кретины на ВАЗе требуют от поставщика клеевого состава стойкого до 100 С , а клеить его при 50С не могут- все производители а/м ограничиваются 70С и клеят на конвейере)
-перестала изнутри открываться задняя правая дверь-поставили на место тягу.
500 км - развалилась левая граната ( ШРУС)-заменили
800 км- отказал правый передний стеклоподъемник - заменили
1000 км - поменял передние колодки на Лукас( пешеходы от скрипа шарахались)
2000 км- кнопка противотуманок каждый раз требовала нажать посильнее- в итоге провалилась, задняя крышка модуля светотехники держится на соплях, выпал шарик- обещали заменить, ездим без шарика и противотуманок
3000 км- вырвался винт крепления поручня пассажира , держался на 1-й нитке- заменили на 5 мм длиннее
4000 км- заменил щетки дворников по причине скрипа и неработоспособности
-пугал лампочкой пару раз ЭУР
4500 км- подтянули свистящий ремень агрегатов на сервисе, через 50 км лопнула ось кронштейна натяжного ролика, ремень пожевался, ролик подъелся - все менял, детали покупал-6 часов на подъемнике
6000 км- проваливалась через раз педаль тормоза, заменили вакуумный усилитель тормозов.
- погасла последняя лампа в стоп-сигналах, вылечили методом колотушки сервисмены.
6500 км- компьютер показал множественные пропуски воспламенения, завтра начну со свечей...
ГОСПОДА калиноделы! Насрать вам в руки !
36 000 - замена КПП по гарантии ( шумела пипец как)
Еще обнаружено повреждение ЛКП и деформация стакана кузова в месте крепления стойки передней подвески с обеих сторон. Предложили заменить кузов по гарантии , но стоять машина будет полгода...
На 3-х из 10 осмотренных та же бня.
Кто эту опору стойки проектировал , блин? Неужто жалко было литр коньяка в НТЦ отдать за матмодель стакана кузова ?
Ремень генератора опять меняли, ролик меняли, все равно свистит. редиска. Проблеме больше года, ВАЗ что-то не реагирует...

Гарантия кончилась.
Состояние автомобиля при пробеге 50 000 .
1. Стойки передней подвески- замена, отказ в гарантии.
2. Опоры стоек- замена .
3. Внешнее правое зеркало- замена, отказ в гарантии - сломан кронштейн, на зеркале царапина . Если бы у меня на крузаке в лесу зеркала ломались бы от царапин- вот бы пацаны удивились...
4. Катализатор- замена , контроллер-замена, так как нет прошивок под 1 датчик кислорода - и как это коррелируется с европейским стандартом на 120 000 км исправности системы снижения токсичности? Теперь машина Евро-2 , нюхайте, сограждане, гадость.
5. Стеклоподъёмник левый передний- третий месяц нет на складе на Восточном кольце.
6. Лампочки тормоза задних фонарей- 6-й комплект Нарва. Говорят, что-то в генераторе не так- надо подпаять резистор куда-то. А чего не подпаяли когда на гарантии была ????
7. Подогрев правого сиденья- см. п. 5.
8. Стеклоподъёмник правый задний - см.п.5.
9. Стеклоочиститель- отказ в гарантии, типа ведь шевелится- но в 2 раза медленнее - заменю сам.
10. В стаканах опор передних стоек- трещины. Сервис говорит- у всех так , типа не исправить..
11. Закидон в комплектации - машина 1119 , опоры стоек 1118...
Единственная причина покупки этого ведра с гайками - наличие АБС , подушки и кондиционера.
12. Дыра в радиаторе по завальцовке левого бачка - гарантия кончилась, полгода писали в заказ-нарядах просьбу устранить течь охлаждающей жидкости- ни одна скотина не взяла в руки компрессор и не опрессовала систему охлаждения- вот вам и Восточное кольцо- лучший сервис лада... гнать поганой метлой этих Норовов-боровов !!!!

Неудачный экземпляр

ШТАТ
Ахтунг

а я верю! особенно про катализатор, стеклоподъемник водителя и радиатор