Итак где то в начале зимы начал мозги парить водителький ЭСП. не опускал стекло, но я думал попала влага на уплотнитель и стекло просто примерзло. когда салон прогревался вроде работал, салон промерзнет опять стекло неподвижно. ну а теперь стало тепло (сейчас у нас -3 примерно), но ЭСП как грицца не подавал признаков жизни. снял всю приблуду, отцепил моторедуктор и притащив домой приступил к разборке. когда снял корпус я просто был шокирован. вылил оттуда грамм 50 рыжебурой воды. моторедуктор разобрал до винтика, все почистил, просушил, смазал, по коллектору прошелся нулевкой и собрал в обратной последовательности. час назад поставил все обратно. на опускание ЭСП работает очень бодро, как и было раньше. но вот поднимает стекло еле, еле. так вот, вопрос в следующем - моторедуктору хана? или может я че не так с ним наблудил? если нужны фото, то выложу, но качество не очень, телефонное.

Для начала померь напряжение на моторе во время подъема стекла. Если там будет 8 вольт - ну ты понял, что делать дальше.
У меня на восьмерке, с ее стеклами, поднимались очень шустро, после ревизии проводки и масс.

напругу мерить в раъеме, прально понял? если 8 вольт то выкинуть?

Ищи где просаживается напруга. Я тупо пошел по проводам, замеряя.
Но у меня масса на мотор была прикручена к двери (кнопки на дверях), а не отдельным проводом к кузову. И проводка была малого сечения и на очень плохих скрутках. Если у тебя проводка заводская - копай разъемы.
В-общем - мерий и принимай решение.
Кстати, разборка\промывка\смазка\зачистка редуктора и мотора (да да именно и мотора, ибо там втулки все приржавели) - дало прекрасный результат на СП одной десятки.

то есть моторедуктор не при чем? раньше то норм было. масса взята от шпильки у правой ноги водителя... проводка норм, делал сам на совесть, все обжато и запаяно в термоусадку

я думаю еще искать как минимум 4 вольта

Сам мотор разбирал ? если нет - ты удивишься ))) Там втулки приржавели к валу )))

я ж написал что до винтика его разобрал. втулки кстати не приржавели. все вычищено до блеска, продуто, просушено и смазано

Остается напряжение померить. если напряжение в порядке - тогда х.з. ?

почему тогда опускает он нормально? быстро как и было до поломки

А ты возьми "двухпудовку" и поопускай-поподнимай ее. Что легче сделать ? )))

простите сей факт не учел

Ну,ребят,чтоб тем не плодить спрошу здесь. Стекла работают нормально и опускаются и поднимаются,проблема в том,что при опускании водительское стекло наклоняется немного вперед (мм5-7) а при закрывании просто поднимается вверх и все. В следствии чего остается зазор между резинкой и стеклом может кто что подскажет?

Shturrko
Заменил бы подшипник, а то они после попадания влаги в редуктор долго не живут.

Волёдя
Регулировочными винтами отрегулируй.

korneff
Крутил и туда и сюда,не хватает размера отверстий может их сделать по-больше?

У меня были абсолютно такие же симптомы, тоже думал вода в моторедукторе. Сегодня разобрал моторедуктор, внутри все совершенно чисто и в смазке, проверил снятый - работает отлично, добавил в него литола и собрал обратно, в чем причина так и не понял

Волёдя
Направляющие в двери отрегулируй.

вот по странному стечению обстоятельств у меня был замечен только передний,который ближе к навесам двери,заднего нет он должен вообще там быть?

Задний кто? Напрввляющая чтоли?

ага направляющий

Волёдя
Вроде должна быть. Давненько двери не разбирал.

Поднятию помогает смазка силиконовой смазкой уплотнителей стекла.

ТЕХНИК
Пройденый этап на нее пыль садится,как с ума сошла,грязно в общем все

такая хрень у меня и на 10 и на 99,наверное придется купить новый

Года полтара назад была такая же хрень.Новые уплотнители у нас стоят дороговато.Для начало я отрегулировал стекло что бы ходило без перекосов,потом взял графитовую щётку(от эл.двигателя) и прошёлся ей по направляющим и боковинкам уплотнителя. До сих пор стекло передвигается хорошо.У вас больше осадков,так что пару раз в год можно это проделывать.