рядом с винтом качества висит колодка, напряжения нет, включил замок зажигания (но не завел двиг) - напряжение стало 3.49 вольта. Также померял на блоке ЭПХХ второй слева контакт (по схеме идет на клапан электромагнитный) там тоже 3.49 и также нет напряжения когда все обесточено. Видимо это и есть колодка с клапана. Вынул плату ЭПХХ - подозрительно там все, канифоль видна - видимо ремонтировали.
Придется покупать. На катушке зажигания померял - там есть 12 вольт при включении зажигания. Но буду делать все как следует - через блок эпхх.

Клапан должен открываться при остановке машины? или как?

Короче мужики, проблема решилась. Заменил электромагнитный клапан, добился того, чтобы двигатель глох при обесточивании клапана (завернул его ключом до этого момента), затем заменил блок ЭПХХ , подсоединил висячую колодку рядом с винтом качества, проверил - напряжение есть только после включения замка зажигания, в будущем хочу присоединить светодиод паралельно клапану и проверить работу при торможении двигателем и когда отпускаешь педаль газа.
Утечка тока прекратилась, добился устойчивого холостого хода, руль не трясется. На старом клапане видимо была еще проблема подсоса воздуха и машина тряслась от этого.
Всем спасибо за советы, в который раз убеждаюсь что лучше чем сам никто не сделает.

у меня была такая песня. Выяснил ,что утечка в магнитоле внутри. чинить влом. Поставил в разрыв питания включатель. на ночь отсекаю.

Очень часто на многих магнитолах ( Sony , Jvc...) если не снять панель а выключить то потребление около 0,5 А, снимаешь , не более 0,03 А. Несколько дней стоянки и глухарь готов.

У меня Alpine без панельки жрал 140mA.Аккум тоже был не доволен.
Пришлось пока на первое время поставить в разрыв кнопку.

На счёт JVC не соглашусь.Юзал 4 штуки ,от старенькой кассетной,до современной DVD из топовой линейки,с одетой панелькой не больше 30-40 мА,со снятой,в районе 5 мА,даже при включенном АСС