всем здрасте, у меня случилась следующая проблема: заметил, что подъедает ремень со стороны двигателя, и ремень уходит к двигателю; решил немного ослабить его и оттянуть от двигателя, чтобы не подъедало, ослабил ролик, оттянул ремень, затянул ролик...далее пробую заводить, а машина не заводится, вроде как коленвал начинает вращаться (слышен вжииик одну секунду,и останавливается), далее щелчки от грм и ремень только немного подергивается раз 10 пытался ослабить/подтянуть механизм, но результат тот же. пробовал поддомкратить правую сторону и вращать колесо на 4 передаче, при этом коленвал вращается туго и колесо крутится с трудом (может так и должно быть?) подскажите, кто что думает по данному вопросу? возможно когда первый раз отпустил ролик ремень перескочил на 1 зуб, может из-за этого машина не заводится? впервый раз полез в этот узел автомобиля

если перескочил,заводится будет,но не тянуть
я ездил 2 зуба на одном,4 на другом распредвале ушло
а вообще выставь нормально всё по меткам

Двигатель 124? По идее до клапанов не достанет,а так смотри метки хорошо

Может сильно слабый ремень был и зубья сьело?

Зубья ремня срезало шкивом коленвала.

зубья ремня не срезало,заводил, неодевая кожух

да

Ничего никто не может подсказать? Если ремень проскочил на 1 зуб машина не заведется?

Заведётся!

shmayselez
проверь метки вот так:

рисовал другому чуваку, проверить демпфер, тебе подойдет тоже

А распредвалы крутятся?

Может щелчки не от ГРМ а от стартера??? Аккумулятор сдох наверно?

Щелчки именно от грм,при этом распредвалы дергаются,как бы пытаются крутиться,а что то держит

Гы, клапана в поршни упёрлись...
Чёрный юмор.
Ну а вдруг нагар в цековках поршней такой, что действительно упёрлись?

Блин,ну что ж делать то...:-(

Завтра попробую метки выставить,вобще если поддомкратить правую сторону,включить четвертую передачу и крутить колесо,оно должно легко крутиться?

Их бы стартер быстренько почистил

я бы не назвал это легко ... компрессия вся фигня.

я за севший акум или неполадками со стороны стартера.
хотя есть наверно вариант .. один вал прокрутился ... и щас все клапана закрыты и просто некуда крутить .. типа клин.ыыы
сначало смотрим метки.
впроди как ролик ослабляешь .. то сразу шкивы разъезжаються.. ты может этого не заметил.

Не,ну с трудом то крутится колесо и валы...Кстати,после того как прокручу вручную коленвал в первую секунду слышен вжиик,потом только щелчки..

shmayselez
запиши на телефон, а то может правда сел АКБ

shmayselez
Ну во первых... если ремень только ослабить.. не снимать его.. то перескочить он не мог 99%!!!

Колесо на 4 передаче должно тяжело вращаться... так как в цилиндрах компрессия... Для того чтобы покрутить по шустрее... выверни свечи... тогда сможешь вращать коленвал и поршни быстрее... может поймёшь тогда что стучит...

Как вариант... после того как подтянул... развалились подшипники помпы, коленвала или распредвалов... Но мне это кажется мало вероятным... в стартёре дури много.. он бы всё это дело с лихвой провернул...
Снимай ремень ГРМ, ремень генератора, шкив на коленвале который вращает ремень гены... И проверяй люфт помпы.. распредвалов и коленвала... может сами ролики клинануло... За одно проверишь метки... Крути верти всё эт дело.. смотри что не крутится... Можешь даже без ремня ГРМ стартёром немного покрутить.... если у темя 21124!!! Клапана там не встречаются с поршнями..

И всё же может стартёр??? Как писал выше... в стартёре дури много... на нём ехать можно даже в горку... А тут так совпало что стартёр умер именно сейчас...

shmayselez

А может правда АКБ????


shmayselez
В какую сторону кстати крутил коленвал??? По часовой.. как он должен работать или против???
А то может быть между ремнём ГРМ и шкивом коленвала попал болт от той же защиты ГРМ.. и не даёт вращаться мотору.. А ты крутил против часовой...

сегодня пробовал заводить на заряженном аккуме, проблема не в нём.

крутил по часовой
кстати, одного болта защиты действительно не было, хотя с неделю назад все были на месте...но если бы он попал между ремнем и шкивом, я бы не смог прокрутить коленвал, вращая колесо?

сегодня слушал стуки, действительно похоже , что звуки идут со стороны стартера, а не грм
а стартер наверно без ямы не снимеш

Воздушный фильтр сними - и вот он стартер. Нижнюю гайку откручивать головкой с удлинителем на 100...150мм.

Вобще такое ощущение,что стартеру тока не хватает,может массу где проверить надо?

Всем большое спасибо за помощь,проблема была в плохо затянутой массе под панелью,тему можно закрывать:-)

Всем большое спасибо за помощь,проблема была в плохо затянутой массе под панелью,тему можно закрывать:-)

А развели.....