А там разбираться и не нужно. Надо сравнить качество исполнения корпуса и надписей и сделать выводы - левак или нормальная.
Я на верхней фотке выложил изображение 100% оригинальной бошевской катушки.

Как определить поддельную катушку.
Под кожухом у оригинала виден пластмассовый корпус. У подделки – металлическая оболочка.На подделке отсутствует обозначение высокого напряжения (молния) рядом с крепежной буксой.На штекере оригинала шрифт выполнен более четко, поверхность штекера лучше обработана.Номер завода на оригинале обведен овалом.Шрифт на поверхность оригинала наносится термическим способом (лазером) и поэтому на концах букв/ цифр видны проплавления материала. На подделке шрифт нанесен штампом, проплавления материала отсутствуют.На резиновом наконечнике подделки отсутствует дата изготовления, номер типа изделия и логотип фирмы «Бош».Крайние витки контактной пружины оригинала более плотно навиты.

так какое должно быть сопротивление между 1-2 контактами?

у меня показывало на машине 1.3 мом, а теперь в руках держу показывает 1ом )))

Бесконечность, это разные, не связанные никаким образом контакты.Может случайно коснулся щупом третьего контакта? Или пробой между высокой и низкой стороной катушки.
Сопротивление никак не нормируется, прозвонка практически ничего не даёт.