В общем то в заголовке всё написано. Течёт не сильно, всё в масле из-за того что недавно меняли сцепление, сказали эт фигня и обычное дело. Так ли?
Если непонятно написал, то поподробнее так: если смотреть снизу, то из того места, куда от рычага кпп идёт балка в коробку...как-то так )))

Кулиса называется

РаспиZдяи сказали? Я бы не стал забивать на это.

надеть второй сальник по верх первого, на яме пол часа работы с перекурами...

Временная мера, проверена Dranikом.
Или экстрактором вытягивать сальник или сбивать стаканчик - менять сальник и сажать всё на маслостойкий герметик.
зы: главное не поцарапать шток.

Это не опасно, кроме того, что масло может вытечь.
Но оно вязкое и произойдет это не сразу.

Когда карданчик менял в сервисе, сальник тек. сказали лучше заменить, заманили и вроде герметиком мазали.

Ясный пень не захотели заморачиваться еще. лучше на яме разобрать и поменять если есть яма. если нет, то в другой сервис уже ехать не к этим раздолбаям.

У меня тоже сопливело, я старый хомут от системы охлаждения на края сальника навернул и затянул от души. Можно и так сделать. Ибо ставить/менять сальник - все свежезамененное масло вытечет нафиг...

Это как ?

Я б забил до следующей замены сцепы, там доливать придется литр масла раз в полгода, стоит ли геморроиться прямо сейчас?

Слить масло,поменять,залить опять

недавно посадил второй сальник по новой но уже на герметик предварительно всё обезжирив, пока норм-наблюдаем.
По сабжу лутше всего заменить первый текущий сальник,всё таки,но опять таки наше хавно сальники да и непродумка конструкции ,один сальник помрёт быстро,
Зы на Астре Н этот сальник тоже сопливит НО на Астре механизм выбора передач идёт и стоит он сверху на КПП поэтому масло через этот сальник просто слегонца потеет причём с самого нова авто что на этой Астре что на прошлой Астре G.
Так что Таз со своим текущем сальником штока это норма

+1

Тоже не понимаю!

Да не на сальник он навернул, а на пыльник

Для любителей десяти сальников, изоленты и герметиков: при замене масла, примерно две недели назад, специально снял пыльник кулисы и осмотрел сальник. Как ни странно, все сухо. Сальник Corteco, синенький, посаженный на тонкий слой герметика. О давности замены можно посмотреть в теме про сальник КПП.
Масло сливать из коробки НЕ НАДО!

точно

пробег с этим сальником в цифириях в студию .