Скоро потеплеет и я думал заняться ходовой. Но не знаю, как ее проверять - на предмет "что пора менять". Пока особых стуков нет, пробег 105 тыщ. Но последние 40 тыс ничего не менял (что было до этого - не знаю), кроме задних реактивных тяг.

На сервис ехать диагностировать неохота - найдут все что можно, уже был печальный опыт.

В мурзилке написано не очень понятно - например проверка ступичного подшипника - мол должен быть едва заметный люфт. Откуда мне знать, что они считают едва заметным)) Поэтому хотелось бы более подробно и понятно - где за что подергать, если люфт должен быть -то сколько конкретно и т.п.

Ну или на худой конец посоветуйте где в Москве могут хорошо продиагностировать)))

При таком пробеге в первую очередь:

1) шаровые
2) рулевые тяги
3) потшипники полуосей

это три причины, по которым либо отваливаются колеса, либо машина едет не туда))

заехать в любой сервис где делают сход-развал и попросить проверить ходовую . последний раз мне это обошлось в 100р.

У меня на семере потшипник развалился как-то. так я еще умудрился 20 км до сервиса по городу и пробкам проехать на трущемся о крыло колесе. хорошо что хоть не отвалилось

Я не знаю как правильно проверять. А на сервисе скажут менять все по кругу))

Люфт руля есть? Увод от прямолинейного движения? Увод в сторону при торможении? Стуки, хрусты? Аммортизаторы проверь (попрыгай на крыльях).
Поменяй колодки, проверь шланги и не мешай машине ездить. Она сама скажет, когда надо будет что-то менять.

Читай руководства. Очень много подробных статей по проверке и ремонту тех или иных узлов.
В частности, вот здесь перед каждой статьей по ремонту описана мини-диагностика.

Когда покупал шаровые, в гарантийном талоне завода производителя было написано что-то вроде этого: ...завод дает гарантию на 30тыс км. У тебя уже за 100. Передние колеса держутся только на них. Поддомкрачиваешь каждое колесо по очереди - попробуй пошатать колесо из стороны в сторону, потом ударяй боковой стороной кулака по верхней части колеса. Люфта быть не должно. Вообще это очень примитивные способы. Едь на проверку к спецам, а менять сам будешь

ИМХО: если заглядывал под капот втечение 100т. км. , то не стоит делать этого самому и сейчас. Поспрашивай, может знакомые знают где делают честно.

Съездь на диагностику на СТО. Сам можеш пропустить трещину на рычаге, или тормозном шланге, а это чревевато...

Не надо бояться автосервисов. Такие ужасы рассказывают либо полные неудачники, либо те, кто ни разу не был на сервисе.

У меня товарищу карб за косарь почистили.. ну как почистили - воздухом продули. Зачем чистили - непонятно. Машина как тупила, так и продолжает тупить. Причем сумели убедить, что все нормально, что так и надо. И это "знакомые"! Сервисов можно не бояться, когда немного понимаешь как машина работает. Или когда друзья расскажут примерно, что у тебя могло навернуться. А если приехать и смотреть им в рот широко открытыми глазами, можно запросто попасть в разряд полных неудачников. Особенно в Питере или в Москве.

Ну ктож виноват что на сервисе работаю разводилы "на авось". Мне тут то сошку гнуть собирались разбирая пол-машины, то одна шаровая застучала - "ну вообще то их вкруг меняют"...

Полностью согласен. Все, что можно сделать самому - делаю сам.
Между тем, родители познакомились с одним мастером на СТО, сдружились с ним и теперь ездят только к нему. Он и относится нормально - сделает по-человечески и лишнего не накрутит.

Теоретически можно вот так на сервисах обращать внимание и если наткнулся на хорошего мастера - познакомиться с ним. Но так можно долго перебирать))

Из 3х попыток сделать сход-развал с первого раза сделали нормально только один. Но парень был толковый и единственный из всех, кто хотя бы сначала проверил давление в шинах! Жаль я ступил и не взял у него контакт..

Да уж на сервисе если нет знакомых накрутят такого,готовь только денег побольше,им же выгодно содрать три шкуры с чайника и ничего толком не сделать.Вот так.Хотя сход развал мне делали в сервисе. Вобщем нормально сделали,а то за лето покрышку сжирало.К частникам едь,причом по рекомендации автолюбителей,ато я тут сьездил к одному ломастеру по переборке головки,дак потом пришлось переделывать с нормальным мастером своего дела.Вот так.