в общем , сегодня с утра авто крайне неохотно завелась .
потом вроде раскочегарилась , все ок , но при езде уже сразу почувствовал рывки в динамике
грешил на то , что мало бенза.
поехал на заправку залил полбака сразу.
ни каких улучшений.
на первой норовит заглохнуть, когда трогаешься.
хотя обороты держит уверенно но слышно как двигатель работает не ровно , как будто захлебывается.
в итоге вскоре загорелся чек. на холостых двигу подколбашивает слышно , что работает не нормально.

модуль зажигания менять пробовал - ни чего.
сетка бензонасоса меняна тыщ 15 назад .
да и не бензонасос это. если бензонасос чек не загорается.
не бензин , заправляюсь на одной и той же заправке да и симптомы плохого бензина другие , там просто не набирает обороты мощи нет ... а тут рывки и расколбас.

попробовал заменить вв провода, бл...ть , сраные провода слон , у двух наконечники остались на свечах.
как их теперь доставать ?
в итоге до свечей не добрался.
но свечи меняны тысяч 12 назад не думаю , что они ...

мурзилка дала следующие логические выводы , что это либо дпкв, либо датчик темп охл. жидкости ( хотя я х.з. где он , может дадите ссылку ?), либо датчик кислорода лямбда-зонд.

бк нет , взять не у кого. Как думаете , вас ис даст ?!

ну и ещё в тему, борткомп покупать в принципе не хотел , но тут , боюсь , придется, ошибка то вроде в памяти так и так осталась.
посоветуйте в пределах полутора тысяч модель какую-нито , самое главное , чтобы ошибки считывал

БК Орион 10. 1300р.ощибки читает установка заняла 5 минут

Купи у Татарина слегка бушный мультик 1Дин

У тебя мотор троит/двоит
Вопрос в другом - способен ли твой ЭБУ видеть пропуски ???

можно и у татарина б\у. но я не уверен , что мы проживаем в соседних дворах
ну если чек загорелся, значит уже увидел или я не прав

я тут повтыкал ... если выходит из строя датчик температуры ох. жидкости вроде постоянно работает карлсон.
у меня ни чего подобного нет
выходит это не он ?

по поводу датчика коленвала - в мурзилке пишут , что если он того самого , остановка двигателя . значит тоже не он ?
или так В лучшем случае ограничение оборотов двигателя в районе 3500 - 5000 об/мин.
но у меня нет ни каких ограничений

датчик кислорода ... хм . нейтрализатора у меня нет ... неужели он ?

Возможно шпоночка шкива генератора подъелась, либо ремень перескочил, либо демпфер провернуло.
Я бы с этого начал. Симптомы похожие.

опять мимо

ремень ? гляну завтра .
а демпфер и шпоночку где искать и как смотреть на целостность ?
ремень - маловероятно.

Кир-кук : ну так подскажи куда копать-то

Копать - в прочтение горящей ошибки

А я бы в первую очередь поменял, ну и ВВ провода, раз уж оборвал.

я хотел сегодня это сделать.
есть и модуль и вв провода , свечи хотел визуально проверить.

вв провода есть. но концевики с двух вв-проводов остались на свечах, как будто приклеились.
думаю теперь , как их из колодца вытащить\от свечей отодрать.
с...кабл...дь.

я бы посмотрел разъем на дпкв, появлялись похожие косяки, когда наконец подключил к линию к бк он мне написал обрыв цепи датчика дпкв, подмотал изоленты, вставил разъем на место и машина поехала, правда потом уже другие косяки появились)

У меня такая шняга была с двумя катушками производства"Омега". Были куплены на земену . Сэкономил блин При замене свечей наконечники остались на свечах. С трудом хирургическим длинным зажимом выдрал. Выкинул нафиг и купил БОШ.
З.Ы. Скупой платит дважды.

KIB : они ни разу не дешевые.
покупал с год назад стоили около тыщи. разве это дешево ?
да и выбора вв проводов особо нет.

вопрос, к дпкв сверху подлезть можно ?!

Я про катушки на свое авто.
В прошлом году покупал омегу за 850 рублей
http://avtopasker.ru/goods/37956.htm
БОШ купил за 1200
http://avtopasker.ru/goods/8264.htm
З.Ы. В этом году подешевели обе.

Конечно. Рядом с фильтром масла.

KIB : чтож у тя за нож такой был , что ты им умудрился эти пипки вытащить ... сегодня и так настроение в жопу ушло после этих туплений машины ... а тут ещё и эти провода матьперемать ...

Не нож, а зажим
http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D1%85%D0%B8%D1%80%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%BC&img_url=www.8a.ru%2Fkat%2Fbig%2F12418.jpg&rpt=simage&p=7

Бери отвертку длинную и пытайся порвать наконечники.

можно, сними разъём, посмотри цела ли там резинка уплотнительная если болтается подмотай изоленты хотя бы, побрызгай на маму и папу вдшкой и вставляй, думаю что проблема в месте разъема, ну тут ток гадать можно

JDex

а изоленту куда подматывать? на сам датчик или на фишку?

Вытаскиваешь разъем из датчика и если он там сидел не плотно то на разъем что вытащил несколько слоев. вставь-вытащи несколько раз еще. Удачи

все плохо. поменял вв провода , свечи , датчик положения коленвала - толку х.
заводится отлично , но сразу загорается чек, даже мигать начинает
и явная не стабильная работа , двигу колбасит.
что делать-то ?

снимать чек, нет смысла дальше тратить нервы и деньги просто так

что обозначает "снимать чек " ?
в смысле считывать ошибку ?

Именно это. Узнаешь ошибку, будешь примерно знать, в каком направлении копать дальше.