VS5.1 (V5V05L19) Какую прошивку поставить? Нужен совет. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Serhy

На форуме 20 лет Сообщения: 58

# 01 Ноября 2004 19:33

Проблема следующая: с самого начала у машины был неровный холостой ход (при этом нарушается равномернссть выхлопа, похоже на слабое постреливание). На СТО так с этим и не разобрались. Машина уже прошла 20 т.
Решил попробовать поменять прошивку и посмотреть что будет.
Сразу решил поставить самую новую серийную прошивку V5V05N35, но оказалось что мой контроллер ее не поддерживает (для этой прошивки блок VS должен быть новой аппаратной реализации).
В сервисе, где консультировался, поставили на пробу такой блок VS с прошивкой N35, проблема холостого хода ушла и вообще мне показалось, что двигатель стал работать ровнее.
Вот теперь вопрос, есть ли что то более новое чем прошивка L19 для моего контроллера, но обязательно должна быть поддержка кондиционера (машина с кондиционером)?
И если путь один - менять контроллер, то посоветуйте, какой поставить: VS или Январь, слышал, что уже есть Январь 7, чем он отличается от 5 и стоит ли его ставить?

MAX_103

На форуме 19 лет Сообщения: 171 Откуда: МО Жел-дор Авто: 21103

# 01 Ноября 2004 20:54

Ставь VS только новой аппаратной реализации (...M30 и ...N35)
Или январь (только тебе подойдет 5 а не седьмой и оканчиввающийся на ...41)
Поддержка кондиционера у этих контролеров есть.

P.S. Недавно менял контролер поставил Январь (...19) 3700=
Перепрошил на N35 + 700=

После замены зашел в другой магазин VS (...N35) помойму 2700=

Обидно ДА!!! Развернулся и вышел из магазина, даже забыл за чем заходил.

Serhy

На форуме 20 лет Сообщения: 58

# 02 Ноября 2004 12:15

MAX_103 писал(а):

Ставь VS только новой аппаратной реализации (...M30 и ...N35)
Или январь (только тебе подойдет 5 а не седьмой и оканчиввающийся на ...41)

А все-таки что посоветуете VS или Январь. В чем у них отличия, которые могут реально сказаться на потребительских качествах?
И скажите в каком магазине вы видели VS(N35) за 2700 (если это в москве)?

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 02 Ноября 2004 12:23

Serhy писал(а):

Проблема следующая: с самого начала у машины был неровный холостой ход (при этом нарушается равномернссть выхлопа, похоже на слабое постреливание). На СТО так с этим и не разобрались. Машина уже прошла 20 т.
Решил попробовать поменять прошивку и посмотреть что будет.
Сразу решил поставить самую новую серийную прошивку V5V05N35, но оказалось что мой контроллер ее не поддерживает (для этой прошивки блок VS должен быть новой аппаратной реализации).
В сервисе, где консультировался, поставили на пробу такой блок VS с прошивкой N35, проблема холостого хода ушла и вообще мне показалось, что двигатель стал работать ровнее.
Вот теперь вопрос, есть ли что то более новое чем прошивка L19 для моего контроллера, но обязательно должна быть поддержка кондиционера (машина с кондиционером)?
И если путь один - менять контроллер, то посоветуйте, какой поставить: VS или Январь, слышал, что уже есть Январь 7, чем он отличается от 5 и стоит ли его ставить?

Писал я прошивку подстарую реализации на основе L19.
Отравлял Sim как бесплатную индетификатор V5V05L21 там проблемы ХХ решены Попробуй узнать у него и покупать ничего не надо будет.
Писал специально для клиента 3 месяца уже прошло проблем нет.

Serhy

На форуме 20 лет Сообщения: 58

# 02 Ноября 2004 15:00

SergTel писал(а):

Писал я прошивку подстарую реализации на основе L19.
Отравлял Sim как бесплатную индетификатор V5V05L21 там проблемы ХХ решены Попробуй узнать у него и покупать ничего не надо будет.
Писал специально для клиента 3 месяца уже прошло проблем нет.

Скажите, а кондиционер она поддерживает?
Можно ли как то отключить отсечку топлива, когда отпускаешь педаль газа , и поможет ли это, а то особенно при включенном кондиционере на второй и даже на третье передаче машина дергается (приходится обязательно работать сцеплением)?

И скажите пожалуйста, как связаться с Sim?

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 03 Ноября 2004 07:47

Serhy писал(а):

SergTel писал(а):

Писал я прошивку подстарую реализации на основе L19.
Отравлял Sim как бесплатную индетификатор V5V05L21 там проблемы ХХ решены Попробуй узнать у него и покупать ничего не надо будет.
Писал специально для клиента 3 месяца уже прошло проблем нет.

Скажите, а кондиционер она поддерживает?
Можно ли как то отключить отсечку топлива, когда отпускаешь педаль газа , и поможет ли это, а то особенно при включенном кондиционере на второй и даже на третье передаче машина дергается (приходится обязательно работать сцеплением)?

И скажите пожалуйста, как связаться с Sim?

Кондей поддерживает, на малых оборотах тянет хорошо.
При прогретой машине на первой едет без газа со скоростьб 3-4 км/ч без дерганий. ПХХ есть иначе расход будет больше на 1-1.5 л/100км
В принципе могу выслать прошивку на E-mail
С условием попробуешь с кондеем обязательно отпишись достоинства, недостатки. Не очень много у нас в Тюмени машинок с кондеями (лето короткое, зима длинная)

Serhy

На форуме 20 лет Сообщения: 58

# 03 Ноября 2004 10:54

SergTel писал(а):

[
Кондей поддерживает, на малых оборотах тянет хорошо.
При прогретой машине на первой едет без газа со скоростьб 3-4 км/ч без дерганий. ПХХ есть иначе расход будет больше на 1-1.5 л/100км
В принципе могу выслать прошивку на E-mail
С условием попробуешь с кондеем обязательно отпишись достоинства, недостатки. Не очень много у нас в Тюмени машинок с кондеями (лето короткое, зима длинная)

За прошивку буду очень признателен. Обязательно сообщу впечатления. Отправил на ваш адрес письмо.

Что касается возросшего расхода, то лично я бы пожертвовал им, если отключение отсечки позволит избавиться от такого эффекта, который проявляется только в динамике (у меня на L19 машина тоже едет на первой без газа, но только когда все успокоится), а эффект такой:
на второй передаче разгоняешься до 3000 оборотов, потом отпускаешь педаль газа, через некоторое время включается отсечка (иногда это чувствуется в виде слабого рывка, иногда нет), когда стрелка тахометра подходит к 1000 оборотов, пока еще не включился холостой ход и действует отсечка, нажимаешь педаль газа, тогда ВСЕГДА происходит неприятный рывок и за ним колебания двигателя,
если дожидаешься включения холостого хода и потом уже нажимаешь педаль газа, то рывок также есть но не такой сильный.
Хочется получить плавности в работе двигателя именно на таких переходных режимах, думаю, что можно этого добиться отключением отсечки (как самый простой вариант).

JonySmith

На форуме 19 лет Сообщения: 17

# 03 Ноября 2004 17:05

Вообще машинки с датчиком кислорода на режиме холостого хода "плавают" абсолютно все, может стоит все таки проверить сам датчик (например вольтметром, если нет другого способа). Мы отдаем предпочтение заводскому софту, исходя из того "что там тоже наверное не дураки сидят...", а жертвовать расходом топлива в якобы появившейся динамике не хочется (с такими ценами на бензин). Нами была произведена замена блока VS на Январь, машина стала работать ровнее, но датчик кислорода отсутствовал, как машина поведет себя в этом случае я не знаю...

Serhy

На форуме 20 лет Сообщения: 58

# 03 Ноября 2004 17:14

JonySmith писал(а):

Вообще машинки с датчиком кислорода на режиме холостого хода "плавают" абсолютно все, может стоит все таки проверить сам датчик (например вольтметром, если нет другого способа)

Я еще с самого начала на гарантийном сервисе требовал проверить основные датчики, отчитались, что все работает как положено.
При мне в другом сервисе смотрели датчик кислорода по мотор-тестеру, сказали, что сигнал дает правильный.
Думаю, что дело все-таки в прошивке.
Интересно, а как датчик кислорода можно проверить вольтметром?

JonySmith

На форуме 19 лет Сообщения: 17

# 04 Ноября 2004 08:11

Методика проверки: Берешь вольтметр (желательно цифровой, хотя разницы никакой нет...) ставишь машину на яму, на датчике присутствуют 4 провода, 2 белых (подогрев датчика), черный (выход датчика), серый (масса), иглой прокалываем изоляцию черного провода, (один щуп подключаем в нему, другим становимся на массу), напряжение будет менятся между 0,01-0,1 В (ВНИМАНИЕ! обязательно машина должна быть прогрета до рабочей температуры). О работоспособности датчика можно судить по частоте меняющихся импульсов и изменяющихся параметров. (Подобным образом была вылечена BMV при отсутствии диагностических стендов и программ).

JonySmith

На форуме 19 лет Сообщения: 17

# 04 Ноября 2004 08:20

Да еще, если наблюдается слабое "постреливание" это говорит либо о том что имеются пропуски в системе зажигания, либо состав смеси очень беден!
В первом случае я рекомендую проверить свечи, высок. провода, модуль зажигания.

Во втором датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха.

А если на СТО не могут найти причину - ЛАМЕРЫ в своем деле!
УДАЧИ.

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 05 Ноября 2004 07:00

JonySmith писал(а):

Методика проверки: Берешь вольтметр (желательно цифровой, хотя разницы никакой нет...) ставишь машину на яму, на датчике присутствуют 4 провода, 2 белых (подогрев датчика), черный (выход датчика), серый (масса), иглой прокалываем изоляцию черного провода, (один щуп подключаем в нему, другим становимся на массу), напряжение будет менятся между 0,01-0,1 В (ВНИМАНИЕ! обязательно машина должна быть прогрета до рабочей температуры). О работоспособности датчика можно судить по частоте меняющихся импульсов и изменяющихся параметров. (Подобным образом была вылечена BMV при отсутствии диагностических стендов и программ).

Таким способом можно найти только мертвый датчик, а протыкать ничего не надо надо смотреть напряжение на канале АЦП датчика.
По поводу плаванья ХХ плаванье на +-10 об. одно а +-100 об. другое
Проверить без осцилографа на правильность работы ДК почти невозможно.
По поводу заводского софта Если все так хорошо почему столько прошивок заводских? Да согласен последний софт N35 хороший, НО что делать людям у которых VS старой аппаратной реализации? Менять контроллер? дешевле сменить прошивку с полной поддержкой ДК. Я противник отключения ДК,даже частичной поддержки.ДК не работает в 2 случаях режим прогрева двигателя (до 50 грд.) и режиме мощностного обогащения в остальных случаях ДК работать обязан

JonySmith

На форуме 19 лет Сообщения: 17

# 05 Ноября 2004 15:03

SergTel писал(а):

Таким способом можно найти только мертвый датчик, а протыкать ничего не надо надо смотреть напряжение на канале АЦП датчика.
Проверить без осцилографа на правильность работы ДК почти невозможно.

Все верно, но если нет проги, диагностического прибора ...

JonySmith

На форуме 19 лет Сообщения: 17

# 05 Ноября 2004 15:33

[quote="SergTelПо поводу заводского софта Если все так хорошо почему столько прошивок заводских? Да согласен последний софт N35 хороший, НО что делать людям у которых VS старой аппаратной реализации? Менять контроллер? дешевле сменить прошивку с полной поддержкой ДК[/quote]

Совершенствуется софт, добавляется драйверная диагностика... (начиная с версии K управление отключения стартера-более 800 об. уже в заводском софте...)
Насчет N35. У меня с ней был маленький глюк после пробега 110-120 по трассе 20-30 км. (было не раз ПРОВЕРЕНО) долго НЕ МОГ СТАБИЛИЗИРОВАТЬСЯ ХОЛОСТОЙ ХОД., езжу на M30 никаких проблем.
В данном случае я бы все-таки посоветовал сменить контроллер... (мое мнение).

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 06 Ноября 2004 21:29

JonySmith писал(а):

[quote="SergTelПо поводу заводского софта Если все так хорошо почему столько прошивок заводских? Да согласен последний софт N35 хороший, НО что делать людям у которых VS старой аппаратной реализации? Менять контроллер? дешевле сменить прошивку с полной поддержкой ДК

Совершенствуется софт, добавляется драйверная диагностика... (начиная с версии K управление отключения стартера-более 800 об. уже в заводском софте...)
Насчет N35. У меня с ней был маленький глюк после пробега 110-120 по трассе 20-30 км. (было не раз ПРОВЕРЕНО) долго НЕ МОГ СТАБИЛИЗИРОВАТЬСЯ ХОЛОСТОЙ ХОД., езжу на M30 никаких проблем.
В данном случае я бы все-таки посоветовал сменить контроллер... (мое мнение).[/quote]
Не знаю как насчет стабилизации у меня все нормально, а вот с М30 проблемы драйверной диагностики РХХ есть это не только у меня но и практически у всех машин кто приходил ко мне на диагностику с М30

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 07 Ноября 2004 10:02

JonySmith писал(а):

В данном случае я бы все-таки посоветовал сменить контроллер... (мое мнение).

Купить контроллер проблем нет но 100$ тратить надо, а так залив прошивку что он теряет? ну не понравится прошивка сменит контроллер и все

Cobalt

На форуме 19 лет Сообщения: 18 Откуда: г. Оренбург

# 09 Ноября 2004 14:35

А у меня проблема схожая, не хочется плодить ветки, поэтому вопрос решил изложить тут. ВАЗ 21103 июнь 2004 контролер VS 5.1 заводская прошивка V5V05N35 решил заменить, в итоге ни с одной из ниже перечисленных V5D05Z03, V5D05Z04, V5VDP001 движок так и не запустился. Может у кого была такая проблема и как она лечиться?

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 09 Ноября 2004 14:57

Cobalt писал(а):

А у меня проблема схожая, не хочется плодить ветки, поэтому вопрос решил изложить тут. ВАЗ 21103 июнь 2004 контролер VS 5.1 заводская прошивка V5V05N35 решил заменить, в итоге ни с одной из ниже перечисленных V5D05Z03, V5D05Z04, V5VDP001 движок так и не запустился. Может у кого была такая проблема и как она лечиться?

Все эти прошивки сделаны под старую аппаратную реализацию с новой работать не будут

Cobalt

На форуме 19 лет Сообщения: 18 Откуда: г. Оренбург

# 09 Ноября 2004 16:10

А какие тогда прошивки подойдут под новый контролер? (аналогичные тем что я привел)

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 10 Ноября 2004 07:16

Посмотри на чиптюнере вроде нормально по прошивкам написано
есть там одна под новую аппаратную реализацию, но машинок с ней не диагностировал а сам являюсь приверженцем заводского софта хотя бывает и правлю чуть -чуть

Cobalt

На форуме 19 лет Сообщения: 18 Откуда: г. Оренбург

# 11 Ноября 2004 01:12

Имеется в виду эта V5D07X09? Может кто заливал такую себе, хотелось бы знать впечатления от этой прошивки? А не комерческие аналоги у этой прошивки есть?

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 11 Ноября 2004 07:27

Cobalt писал(а):

Имеется в виду эта V5D07X09? Может кто заливал такую себе, хотелось бы знать впечатления от этой прошивки? А не комерческие аналоги у этой прошивки есть?

А чем тебя заводская не устраивает?
Очень неплохая прошивка.
Если хочешь резво кататься то без доработки аппаратной части ты эффекта не заметишь, а про то что говорят что "поставили коммерческую прошивку и машинка изменилась ест мало, рвет из под себя" это самообманвытянуть на прошивке можно максиум 3% мощности в ущерб экономичности, экологии ресурсу двигателя.
Правильные тюнеры делают вначале двигатель потом прошивку доводят под конкретный движок, а так смысла не вижу

Serhy

На форуме 20 лет Сообщения: 58

# 11 Ноября 2004 13:28

SergTel писал(а):

Cobalt писал(а):

Имеется в виду эта V5D07X09? Может кто заливал такую себе, хотелось бы знать впечатления от этой прошивки? А не комерческие аналоги у этой прошивки есть?

А чем тебя заводская не устраивает?

Да, Cobalt, опишите пож. что не понравилось в N35.
SergTel, отправил вам письмо с описанием результатов по прошивке V5V05L21.

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 11 Ноября 2004 15:05

Serhy писал(а):

SergTel писал(а):

Cobalt писал(а):

Имеется в виду эта V5D07X09? Может кто заливал такую себе, хотелось бы знать впечатления от этой прошивки? А не комерческие аналоги у этой прошивки есть?

А чем тебя заводская не устраивает?

Да, Cobalt, опишите пож. что не понравилось в N35.
SergTel, отправил вам письмо с описанием результатов по прошивке V5V05L21.

Письмо получил. Вопросики к вам по поводу ДМРВ напряжение сколько Вольт на датчике и в канале АЦП? Подправленную версию отправил

Cobalt

На форуме 19 лет Сообщения: 18 Откуда: г. Оренбург

# 13 Ноября 2004 15:54

Вообще-то N35 меня устраивает, просто хочется вылечить часть заводских болезней: запуск в холодную погоду, включение вентилятора и выровнить приемистость на низах. Вообще возможно ли это?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям