Термокомпенсация кривая.. это да.

Но не напряжение? В моем случае с ростом оборотов напряжение не растет.

Наверно надо переходить в тему про трехуровневый РН и тому подобные преблуды.

AlterMann, трёхуровневый РН не всегда решает вопрос с возросшей нагрузкой, например в режиме ХХ (на инжовых электропотребление больше, чем на карбовых). Трёхуровневый РН это "панацея" для эксплуатации авто при различных температурах окружающей среды - холодная, "средняя", жаркая. С возросшей нагрузкой необходимо бороться путём повышения токоотдачи генератора при работе двигателя на оборотах близких к ХХ (изменение соотношения клиновых шкивов с 1:2,04 до 1:2,2 или переход на поликлин - там меньше шкив генератора) или уменьшение энергопотребления авто (светодиодные ДХО, применение схем отключения передних габаритов при включении ближнего света и т.д.). К этому добавить использование "продвинутых" РН.

В принципе все ясно,спасибо всем за разъяснения.



А можно ссылочку на это дело