Теряю обороты по мере прогрева!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
antvers008
# 23 Марта 2011 19:23
Здрасте Всем! В поиске не нашел своей проблемы, так что извините если bboyan
Уже спол зимы и до сих пор достал пропадать холостой ход (на время!)
По мере прогрева, с убавлением подсоса до 1300-1000 начинает гулять хх
(с 1000 пропадает вдвое, прибавляю-возрастает до 1500) и так дрочусь
пока не проедусь и не прогреюсь до 80град. После 80 езжу как обычно. Холостой выставлен прим. 950об. Характерная особенность! когда сдергиваю провод с клапана хх (во время скачков оборотов) обороты растут потом гаснут (через неск. сек.) и двиг глохнет, надеваю провод, завожу и все- обороты в норм. Что это, подскажите плиз.
antvers008
# 23 Марта 2011 23:27
..тк кто-нить может скажет что это такое?
kazak1102
# 23 Марта 2011 23:32
antvers008 писал(а):

По мере прогрева, с убавлением подсоса до 1300-1000 начинает гулять хх
(с 1000 пропадает вдвое, прибавляю-возрастает до 1500) и так дрочусь
пока не проедусь и не прогреюсь до 80град.


Ну это как-то совсем не ХХ... Это прогревочные обороты и у тебя, похоже, проблемы с пусковыми зазарами... Сходи в ФАК по карбам, почитай про пусковые...
antvers008 писал(а):

Характерная особенность! когда сдергиваю провод с клапана хх (во время скачков оборотов) обороты растут потом гаснут (через неск. сек.) и двиг глохнет, надеваю провод, завожу и все- обороты в норм. Что это, подскажите плиз.


А вот тут шо-то не понятно... Не понятно, как такое может быть... Нигде не ошибся...??? Smile
antvers008
# 23 Марта 2011 23:41
нигде! причем такое бывало и на ходу Едеш-едеш потом после сброса газа обороты просядают и болтаются между 500-750 Открываю капот сдергиваю провод с хх холостой нормализуется! Затем надеваю и еду дальше..
antvers008
# 23 Марта 2011 23:44
клапан хх нормальный коробка управления клапаном тоже. Может где то переливает?
kazak1102
# 23 Марта 2011 23:44
antvers008 писал(а):

Открываю капот сдергиваю провод с хх холостой нормализуется! Затем надеваю и еду дальше..


И не глохнет...??? wwow
Alexandr008
# 23 Марта 2011 23:45
Может клапан хх глючит.попробуй с рабочей машины поставить
kazak1102
# 23 Марта 2011 23:47
Alexandr008 писал(а):

Может клапан хх глючит.попробуй с рабочей машины поставить


Похоже, шо он не закручен как надо, или седло примято... Smile
antvers008
# 23 Марта 2011 23:47
нет..подсос воздуха исключен, тк в любое другое время (после нормализации хх) сдергиваю провод с клапана хх и двиг глохнет как и положено
antvers008
# 23 Марта 2011 23:52
Да закручен норм, клапанов несколько все рабочие. Еслиб бенз шол в обход жиклера то при снятии провода с хх обороты не падали бы всегда а у меня где то 1-2 в день И не могу понять почему так
kazak1102
# 23 Марта 2011 23:58
antvers008 писал(а):

Еслиб бенз шол в обход жиклера то при снятии провода с хх обороты не падали бы всегда а у меня где то 1


Ну почему же...??? Они могут как расти так и падать... Сморя скоко мимо льёт...
Шланг к вакуумкорректору снимал на заведённой...??? Обороты меняются...???
antvers008
# 24 Марта 2011 00:00
шланг снимал- меняются
kazak1102
# 24 Марта 2011 00:04
antvers008 писал(а):

шланг снимал- меняются


О... У тебя излишне приоткрыта ДЗ-1... В зону разрежения попал канал отбора разрежения к вакуумкорректору, чего не должно быть...
Тогда ещё вопрос... При закручивании качества - глохнет...???
antvers008
# 24 Марта 2011 00:57
Глохнет..а как отрегулировать дз1?
kazak1102
# 24 Марта 2011 01:02
antvers008 писал(а):

Глохнет..а как отрегулировать дз1?


Завёл, прогрел, выкрутил винт колличества на оборот, снял/одел шланг... Если никаких изменений, то всё... Дальше ХХ регулировать...
ФАК по карбам почитай на эту тему... Но лучше начать с уровня топлива в поплавковой камере... Это, на всякий случай, то, с чего карб начинается... Потом ХХ...
antvers008
# 24 Марта 2011 01:05
Спасибо, завтра попробую Smile
kazak1102
# 24 Марта 2011 01:09
kazak1102 писал(а):

Завёл, прогрел, выкрутил винт колличества на оборот, снял/одел шланг... Если никаких изменений, то всё... Дальше ХХ регулировать...


Можно проще... Снял шланк с корректора, приложил язык, и выкручиваешь качество... Легкое разрежение допускается, но только если оно не меняет обороты двигателя...
antvers008
# 24 Марта 2011 01:16
Тк винт кач-ва или кол-ва выкручивать?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •