Куда копать? ДД

[aman.51]

всем привет! ребятя подскажите куда копать датчик детонации двс,выдает ошибку-высокий шум двигателя. на трассе всё нормально,по городу выскакивает чек с этой ошибкой.датчик заменил на новый,и всё ровно чек вылазет. куда уже копать? спасибо!

[Alexvaz2112]

а как поживает ДМРВ?
у меня когда был нерабочий ДМРВ смесь богатила, свечи черные были, ошибка тоже вылазила.особенно когда на передачи накатом едешь с горки

[Pioneer 111]

[Gennadiy K]

[salgal]

[aman.51]

Знаю одно ДВС робит хорошо,ровно без глюков.на ДМРВ не жалуюсь.Гайка затянута хорошо можно сказать крепко,попробовать ослабить.

[Gennadiy K]

Возможно тогда наводки на провод датчика, про экран я говорил, если отвалился будут наводки на этот провод. Экран закреплён в обжимке масс в жгуте около ЭБУ. Других вариантов не знаю.

[aman.51]

ладненько проверим.ведь на массе помоему там много проводов

[aman.51]

Детонация - это один из видов горения топлива. Точнее даже не столько горения сколько взрыва топлива в камере сгорания. Причем этот процесс, фактически не контролируемый , приводит к серьезным повреждениям цилиндропоршневой группы. Детонация сильно зависит от двух факторов. Во-первых от октанового числа топлива и во-вторых от угла опережения зажигания. Для обнаружения детонации используют датчики, на основе пьезоэлементов. Фактически это своеобразный колебательный контур, настроенный на диапазон частот возникновения детонации (6-10 кГц). При возникновении детонации, вибрации передаются на датчик через картер двигателя. На выходе датчика появляются колебания повышенной амплитуды. При превышении некого порогового значения блок управления двигателем воспринимает этот сигнал как детонацию и корректирует угол опережения зажигания. Причем корректировка происходит в каждом цилиндре индивидуально. Это позволяет достичь максимальной эффективности сгорания топлива в цилиндрах без риска загубить мотор детонационным сгоранием.

[aman.51]

короче везде связь с топливом- сменю АЗС.

[oxide21102]

[salgal]

[VicLis]

Когда я купил свою машину не новую(80 т.км.),тоже горел чек (шум двигателя).Оказалось,что к клапанам никто с завода не притрагивался(прокладка крышки г.б.с завода).Отрегулировали клапана,ошибка больше не появлялась.Зато,через некоторое время обрезало тарелку клапана (видно,уже поздно было), побило головку и т.д.Как-то так.

[aman.51]

Сегодня после поездки.газовал на холостых 3500х4000 тысячи оборотов. выскакивала ошибка ДД,тестировал 2 раза,в обоих случаях Датчик Детонации. в начале я ошибался что на ненавысоких оборотах,А получается на высоких оборотах вылазет ошибка.Куда копать?

[salgal]

[oxide21102]

В выходные опять вылетала ошибка

[Клаssик]

[aman.51]

кому помогла регулировка клапанов избавится от ошибки-высокий шум двигателя?

[oxide21102]

через недельку планирую ехать на регулировку клапанов

[aman.51]

напиши получилась или нет избавится от ошибки.я тока в мае на регулировку-я в командировке.

[oxide21102]

Ок

[= Emeraldo =]

БК вчера начал выдавать при запуске двигателя (прим через 40 сек) ошибку 2 ECU ДатДет обрыв. Ясное дело что датчик детонации чего то того.. седня снял его (отечественное производство, не бош), почистил, проверил мультиметром как рекомендовано в мурзилке - работает... прощупал проводку, вроде цело все... поставил на место - снова ошибка... Есть ли смысл покупать новый ДД или дело какбы не в нем? Движок работает нормально и ровно... месяц назад регулировались клапана... две недели назад поменял шоколадку и диодный мост...

[Gennadiy K]

= Emeraldo =
Если есть возможность и способности, то прозвони проводку от ДД до ЭБУ, а также не замыкает ли сигнальный провод(а) на экран.
Если методом тыка, то замени датчик, но это угадайка и неизвестно поможет или нет.

[= Emeraldo =]

[Gennadiy K]

К этому датчику идёт экранированный провод или два провода в экране (зависит от ЭБУ). Если изоляция провода от старости и вибрации перетёрлась и замкнула на экран - считай на массу, то сигнала от датчика не будет.