Alexandr008 писал(а):Suse писал(а):Какая разница для масла?
Большая. Больше израсходовано топлива, больше остатков этого топлива и продуктов его сгорания попадает в масло. Плюс масло само по себе работает в более нагруженных условиях (трущиеся детали более нагружены)
по трассе по мне наоборот минимум износа для масла. обороты как правило самые оптимальные, разгонов и торможений меньше. да и бенз весь сгорает.
плюс колечки очищаются от нагара и лучше чистят стенки.CoolM писал(а):по трассе по мне наоборот минимум износа для масла
Alexandr008 писал(а):дубасить по трассе 140-160
Ты между строк читаешь что ли.?
В каком месте у тебя на 160 оптимальные обороты.?
А про город я писал "на лайте". Т е не в пробках стоять, а допустим утром рано в субботу ехать.
Если ехать 100-120 по трассе, а город пробки в час пик, тут понятно, что трасса будет лучше.
В общем речь о том, что чем больше сжигаешь топлива, тем больше изнашивается масло.
Даже в минтрансе нормы расхода масел и смазок привязаны не к км и часам, а именно к топливу.Dranik писал(а):вычислительной техникой страдать особо сейчас не имеет смысла,
Да ни кто ей не страдает. Это так, подискутировать.
Dranik писал(а):современные куски говна с завода уже запраграмированы на самоуничтжение через энное количество км, поэтому тут заменой масла хоть по науке хоть от балды уже не помочь совремнным моторам
Ну а ты на них пол ляма собрался ездить или больше. До 200-300 тык доездят.Alexandr008 писал(а):Самый, так сказать, правильный ориентир - израсходованное топливо.
Именно.
Есть простая формула - объем масла в картере умножаем на 150 это и будет количество топлива при котором пора менять.afil писал(а): Есть простая формула - объем масла в картере умножаем на 150 это и будет количество топлива при котором пора менять.
таки по этой формуле в авто с картером 3л и расходом 12л нужно менять масло через 3-4 ткм. или чтото нетак сщитаю.
есть и другие формулы например
Цитата:
Формула Кублина:
Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс)
Vм = кол-во литров масла при замене;
Vдв = паспортный объём двигателя в кубических сантиметрах;
L100 = расход топлива в литрах/100км;
Pлс = паспортная мощность двигателя в лошадиных силах;
TBN= щелочное число масла.
чтото подобное видел на сайте производителя масел. при подборе масла
Цитата:
SMART CHOICE : ОБ АЛГОРИТМЕ ПОДБОРА МАСЛА
Первый этап подбора масла производится по литровой мощности двигателя*, поскольку этот удельный параметр является характеристикой уровня форсирования двигателя и, соответственно, отражает степень тепловых и механических нагрузок, как на пары трения, так и на само моторное масло. Таким образом, чем выше литровая мощность двигателя, тем выше должны быть эксплуатационные характеристики применяемого масла. Указанный критерий подбора применяется на основе фундаментального комплекса научных, экспериментальных, практических и нормативных данных в сфере эксплуатации автомобильных двигателей и потому обеспечивает надежный подбор масла при минимуме исходных данных (достаточно указать мощность и рабочий объем двигателя**).
Второй этап предусматривает подбор летнего класса SAE (вязкости масла при 100°С) на основе системного анализа трех критериев: степени износа двигателя, регламентированного производителем летнего класса SAE, фактически применяемого масла («фактического» летнего класса SAE). Для каждой комбинации указанных параметров программа определяет необходимую оптимальную вязкость масла при 100°С, по ней подбирает соответствующий летний класс SAE и по последнему непосредственно само масло. В программе заложен принцип – чем выше износ двигателя, тем более вязкое масло ему необходимо (более высокий летний класс SAE) с целью обеспечения достаточной несущей способности масляного слоя в увеличенном зазоре между деталями.
Третий этап предусматривает подбор зимнего класса SAE по минимальной температуре при холодном пуске двигателя.
Примечание: расчет степени износа двигателя производится по эмпирической зависимости от пробега, рабочего объема, расхода топлива и расхода масла на угар. https://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/services/smartchoice
приорист писал(а):меняю на 10т. по старинке
по старинке такто на 7-8т меняют.
10тыков не все масла выхаживают .Dranik писал(а):
по старинке такто на 7-8т меняют.
10тыков не все масла выхаживают .
по старинке меняют через 10т. как указано в сервисной книжке. по новому через 15 т. просто надо нормальное масло лить у которого есть допуск автопроизводителя.