+мульен
Может быть вполне, но попасть на "фуфляк" с нашими производителями намного проще ИМХО

Вот тут ниче сказать не могу не знаю, какой именно Лукойл лили не уточнял, знаю только что из канистр а не из бочек.

Соглашусь про культуру производства. Двух годовалая Калина - пример российской культуры производства, хорошую сборку на основном конвейере испортили гремящая коробка ,стучащий двиг и чуток выпуклый стакан.
Что говорить я сам работаю в строительстве энергетических объектов, и знаю не по наслышке об производстве. НЕТ КУЛЬТУРЫ! Есть личная прибыль. На всех уровнях, от мало до велика! Каждый наровит навариться в первую очередь лично. А потом уже думает о производстве и то только что бы оно не развалилось совсем и то не всегда.
И вообще ни кому ни до кого нет дела. Все думают только о себе. С таким подходом как сейчас ни какого хорошего продукта выпустить не возможно.
Вот даже элементарный пример, покупая новую машину на 3 года, пока есть гарантия, некоторые товарищи вообще не парятся что заливать, ибо гарантия все починит. А что будет потом с машиной уже по фи гу! Кому достанется пусть тот и парится. То же самое с котами в мешках аля японская машина. Купишь японку и на СТО катушки менять, движок или коробку. Все почему? Всё потому что мы друг к другу так по хамски относимся. И это везде! Начальство быдло, рабочие алкоголики итд итп. Куда не плюнь ни кто ни кому ни чем не обязан! А в госучреждения лучше вообще носу не показывать.
Так что страна такая, какие в ней живут люди, и производство такое какие люди его производят и продукт такой какое производство. Наверное по этому мы подсознательно или сознательно не доверяем отечественному производителю. Т.к. мы знаем какие мы, какое производство и какой будет продукт. Я тоже покупая русскую машину хотел поддержать русского производителя, и очень сомневаюсь что следующий раз я его снова буду поддерживать.

если тот самый мастер сказал- тогда без сомнений

а это что -брак и есть, думай или не думай

да один к одному . ездил на гольфе?

куда вбухали вот в чем вопрос

Ну если с забугорной лентой сравнивать то да это брак. Но они прислали ОБРАЗЕЦ а образец априоре не может быть браком, для них это в порядке вещей Какой у них тогда брак я даж не знаю)))

На гольфе не ездил, но гольф это B класс как и приора и логан и солярис,
фабия, ИТД. Будешь спорить?

Ну как куда, в черную дыру под названием АВТОВАЗ.

разве это В -класс, может быть С?

ага, в карманы

С класс это у фольксвагена вроде джетта не?
Ну тогда не гольф а поло, только не полуседан спешел фо раша, а поло хетч.

Да уж... Не буду больше ничего про лукойл говорить и доказывать почему оно нормальное. Неблагодарное это дело)))
Про топик с оборудованием и крупные поставки. Если поставки крупные, то с вами напрямую региональный дилер работал - так всегда делается. И ни о каком леваке в том случае и речи быть не могло.
Маршрутки. 100 тысяч. Не думаю, что в масле дело. Куча других факторов может быть. Перегрев, езда на газу если криво отстроено, манера езды и пр.

Serduk

Нет вы все правильно и грамотно говорили, про присадки и все такое что они практически одни и теже основа только децл отличается. Это все хорошо на бумаге а вот когда дело доходит до производства в нашей стране, вот тут то и начинаются "траблы" и на выходе мы получаем продукт с качеством хуже чем изначально планировалось. И вот тут меня никто не убедит. И еще,все это конечно так манера езды и все такое. Ну вот странное совпадение газелей я думаю не меньше 50 и у всех за 100000 км проблемы с движками. На всех не правильно клапана отрегулированы, все неправильно ездят.Странные совпадения для 50 то машин не?

На 50 моторов покупать масло в баклашках - это сильнна
Тут, мне кацца, обсуждение масла стоит отложить, у того предприятия есть более серьёзные проблемы

За что купил за то и продаю

еще раз повторяю
в вашей стране есть разные произволители. не надо путать
это же не цех по производству сосисок, а крупнейшая мировая компания по производству нефтепродуктов
я не агитирую никого тут покупать масло лукойл и не рекламирую его
но сколько можно быть фомой неверующим. рекламируют вам всякую хню по ящику типа зик или еще какие -то экзотические продукты- и бегут сразу покупать
а эти не рекламируют ничего, потому что и так все раскупается

cullon
Я сравнивал Шелл и Лук на одной тачке, выиграл надо полагать Шелл

CodeName47 по Луку в конце концов есть отзывы ссылка выше с приоровода + вот нарыл http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=39696&start=0
Первый попавшийся коммент

Главное лить не подделку и будет всё О.К. А брэнд моторного масла это уже вопрос религии)))

его и залил вот последний раз. оч доволен, до этого лил тнк -тоже хорошее. дата выпуска в порядке, рекомендации завода присутствуют, ростестом отмеченны. что еще желать нужно в вазовский мотор?
про масло шелл в новых упаковках -сами продавцы мне не советовали его покупать. много, говорят жалоб. что за жалобы, от кого -эт хз
или же продают мобил в магазинах. кто догадался посмотреть на дату выпуска, видит, что это масло уже пролежало 3 года.

cullon да нормальные масла ТНК и Лук. Не разубедишь ты сторонников импортного масла - не трать время.
Повторюсь, испортить двиг реально только подделкой.

НЕ народ я никого не уговариваю и не к чему не призываю. Мир дружба жвачка!

Вообще название темы провокационное, типа ВАЗ не машины.

А смысл в том, что покупая масло, нет смысла переплачивать за бренд.
Тем более, что бренды начинают гнать к нам фигню, типа того же Кастрола.

Ну да наши так не могут

mr1
Да че вы к кастролу привязались Нормальное масло!

Ага для третьих стран нормальное.
Вот ЗДЕСЬ Castrol для белых людей
Симпатию вызывает ЭТОТ продукт Castrol (не совсем профильный, но PR знатный)

s010
У меня в предыдущий машине 120 тыс заливалось масло кастрол 10w40 движок вскрывали фото я выкладывал там все как новенькое акромя колец...
Так что кострол нормальное масло если брать не подделку, проверено на личном опыте.

CodeName47 найди линейку Magnatec по ссылке что я тебе дал
А так любое масло нормальное - если не подделка.

s010
Сцылко твоя 2рая у мну чет не открываецо...

Неправда, просто на рекламу денег не было, т.к. всё идёт на развитие производства.