Заменил сеточку насоса , появились проблемы, нужна помощь.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Сохатый
# 02 Апреля 2011 14:28
XADZZOX писал(а):

Замерил давление - на незаведеной - около 3 ( точно не могу, такой манометр). завожу - так же

А почему? Убавиться же должно т.к. на ХХ в ресивере давление примерно половина атмосферного, т.е. и давление топлива должно было снизиться примерно на 0,5. Почему у тебя не так - ХЗ. Pardon
XADZZOX писал(а):

когда вкл .зажигание БН работает подольше секунд на 3 - 5,

Время работы насоса после включения зажигания заложено в прошивке. Контроллер не знает и не понимет какое там давление в топливной магистрали, поэтому регулировать время включения насоса он не может. Видимо тебе показалось.
XADZZOX писал(а):

и он, сцука, заработал

Во!!! А я говорил, что ни шиша ему не сделалось! Razz
XADZZOX
# 02 Апреля 2011 16:48
Сохатый писал(а):

Во!!! А я говорил, что ни шиша ему не сделалось!


Точно, собрал поставил. включаю зажигание- давление где то 2,2 , завожу поднимается до 3 , газану чуть падает (на 0,3-0,2, точно не скаху) Снимаю шланг - 3,5. Короче, почти все тоже, что и с новым насосом, самое хреновое то, что при резком нажатии на газ остались подтраивания, сейчас поеду на ходу пробовать....
Conf_13
# 02 Апреля 2011 17:24
tchm14 писал(а):

XADZZOX писал(а):

Замерил давление - на незаведеной - около 3 ( точно не могу, такой манометр). завожу - так же, газанул - 3,5 и падает до 3, снимаю шланг с рег давл. - поднимается до 3,5.
По БК:
Темп -90 гр. 800 об 0,6-0,7 расх бенз 9кг воздуха
темп 90 гр 2000об 1,6 бенз 19кг воздуха
Работает на ХХ , газу - секундное потряхивание и пошло нормально.



По питанию, похоже, всё в порядке. Попробуй свечи замени. Смахивает на пробОй. Сталкивался с такой бедой уже. Хотя, возможно, с новым насосом возросло давление топлива и форсунки начали лить. Давление старого ещё как-то держали, а новый не могут. Pardon
ЗЫ. Смутил твой расход на ХХ 0,6-0,7...У меня БК на ХХ показывает 1,0-1,1...




много у тебя льет. у меня 0,8 на прогретом. 1,1 - 1,2 было когда ДЗ была грязная.
tchm14
# 02 Апреля 2011 18:39
XADZZOX писал(а):

на ХХ - резко газ - тоже дерганье, потом пошел. Свечи нормальные, выкручивал смотрел, белвй налет, бедноватая смесь.



Ты не поверишь! Помыл форсунки - началось! Точь-в-точь как у тебя. На ХХ газую - троит, потом пошёл. Еду на 4-й 40км/ч, газ в пол - троит, потом летит.
Заменил свечи - самолёт!
tchm14
# 02 Апреля 2011 18:41
Conf_13 писал(а):


много у тебя льет. у меня 0,8 на прогретом. 1,1 - 1,2 было когда ДЗ была грязная.



Мыл, узел девственно чист.
XADZZOX
# 02 Апреля 2011 19:18
Не знаю, что и делать. Поставил старый насос, проверил провода ВН ( 4,7 - 5,4 Ком) свечи поставил не новые, но уверен рабочие, работали нормально ( стояли на авто при покупке) - никаких изменений, Начал проверять датчики ДМРВ - 1,02 В . и вот ДПДЗ - внес сумятицу в мой уже за...ый мозг. Меряю так: +тестера на +12 АКБ, минус тестера на зеленый с полосой провод ДПДЗ, включаю зажигания и ... что на закрытой, что на открытой заслонке напруга 12,87 В. ( должно от 0,4 (закрыт) до 4,5(открытая заслонка). Короче мозг кипит... Пошел в баню...
PS свечи снятые белые.
tchm14
Я то форсунки не менял, даже насос старый назад воткнул.
tchm14
# 02 Апреля 2011 19:30
XADZZOX писал(а):


Я то форсунки не менял, даже насос старый назад воткнул.



Дык и я-то не менял...Просто помыл.
Andrew White
# 02 Апреля 2011 19:54
XADZZOX
А у тебя какой мотор 1.5 или 1.6. Какие мозги стоят?. У тебя ГБО стоит?. Как подключено и отклучает ли ГБО бензонасос и правит таблицы в мозгах?
projectX
# 02 Апреля 2011 20:09
XADZZOX писал(а):

Меряю так: +тестера на +12 АКБ, минус тестера на зеленый с полосой провод ДПДЗ, включаю зажигания и ... что на закрытой, что на открытой заслонке напруга 12,87 В. ( должно от 0,4 (закрыт) до 4,5(открытая заслонка). Короче мозг кипит... Пошел в баню...


Походу 12.87 напруга аккумулятора...Надо мерить +тестера на + датчика,минус тестера на кузов.поправьте электрики Pardon Drinks or Beer
tchm14
# 02 Апреля 2011 20:55
Andrew White писал(а):

XADZZOX
А у тебя какой мотор 1.5 или 1.6. Какие мозги стоят?. У тебя ГБО стоит?. Как подключено и отклучает ли ГБО бензонасос и правит таблицы в мозгах?



Мотор 1.5. ГБО нету...Мозги - кажись Январь какой-то, точно не скажу - забыл. Могу завтра посмотреть.
Andrew White
# 02 Апреля 2011 21:05
tchm14
у меня был 2111 мотор на 21093.

Была проблема тупила при нажатии на газ после затишья. Т.е. резкий старт с места или переключение на пониженную после торможения двигой.

Проблема была в МЗ. УОЗ скакал как бешеный. Заменил все стало супер.
Вот тут можешь прочитать
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3176713

У автора все не так по-моему
XADZZOX
# 02 Апреля 2011 21:06
Andrew White писал(а):

А у тебя какой мотор 1.5 или 1.6. Какие мозги стоят?. У тебя ГБО стоит?. Как подключено и отклучает ли ГБО бензонасос и правит таблицы в мозгах?


Двигатель 2111. т е 1,5 8 кл без ГБО, Мозги Январь, 7,2. прошка I203ЕК34 ( знаю, что прошка не в дугу, даже признана дефектной по причине неустойчивого ХХ и дерганья при переключении. Я знаю как это проявлялось - если не гончег - то пойдет и экономичная) Прошьюсь потом, не горит...
projectX писал(а):

Походу 12.87 напруга аккумулятора...Надо мерить +тестера на + датчика,минус тестера на кузов.поправьте электрики


projectX
Где то в факе раскопал ту методу проверки ДПДЗ, х з может и неправильно, мож подскажет кто?
XADZZOX
# 02 Апреля 2011 21:23
Andrew White
темку твою прочел, похоже, с той разницей , что смесь не богатая и ошибки не выскакивают, ну а по логике похоже на пропуски зажигания при дерганьи.
Andrew White
# 02 Апреля 2011 21:27
Тока, что посчитал скорость.

4 передача 40 км это 1200 оборотов wwow wwow wwow

Тут как бы все нормально, что дергается. У нас не дизель. Представте какая нагрузка на мотор.

Что касается тупников. Не может ли быть это самообман. Придирчивость личная к чему то на почве неудавшегося ремонта? Просто у ТАЗа так часто то валит и подвеска не гремит. То ппц не едет и разваливается ведро...

Расскажу прикол.
На 2109 плавали обороты. ПО стрелке было видно +-40-50 оборотов.
На 112 обороты стоят как вкопанные. Прямо идеально стрелка не шелохнется. Сбрасываешь газ прямо идеально на хх возвращается. Подключил комп. Стал писать лог. И что я вижу обороты так же скачут -+ 40-50 оборотов. Просто стрелка сделана не супер чувствительная поэтому и кажется что обороты идеальные.

НА иномарках практически всегда стоит "ленивая" стрелка и там тоже кажется, что обороты как вкопанные. Хотя по логам тоже плавают.
Andrew White
# 02 Апреля 2011 21:32
XADZZOX писал(а):

что смесь не богатая и ошибки не выскакивают


у меня ошибки по-моему 1 раз тогда вылезли. МЗ ошибки не зажигает из-за мелких сбоеев. Ошибка зажигается, когда ппц все умерло 100% и после этого бенз в горшок не подается.

Смесь богатая была от того, что ездил я на 09 оч активно, как пиндюк полный. Частые резвые разгоны, резкие торможения.

Да и как я потом понял. На инж тазах, у тех кто ездит в режиме переключения от 3000 оборотов, обычно так и есть белый белый изолятор, черный сухой не большой начар на цоколе.
XADZZOX
# 02 Апреля 2011 22:03
Andrew White писал(а):

Тут как бы все нормально, что дергается. У нас не дизель. Представте какая нагрузка на мотор.


Дергается и с 70 км/ч на 4 передаче. Разгоняешьсянапример до 80, сбрасываешь газ , скорость падает до 65-70 , резко в пол, и дерг...дерг поехал. просто в этом случае почти не заметно.
Andrew White писал(а):

Что касается тупников. Не может ли быть это самообман. Придирчивость личная к чему то на почве неудавшегося ремонта? Просто у ТАЗа так часто то валит и подвеска не гремит. То ппц не едет и разваливается ведро

Я понимаю, что ты имеешь в виду, но в данной ситуации - не то. вчера не дергалась, сегодня дергается. Ну если бы у меня было опыта маловато, другое дело. Я могу не услышать, что мне говорит рядом сидящий, но любые изменения в работе движка. я во сне услышу. Я не преувеличиваю, работая дальнобоем, как то года два ездил с напарником. Он спит, я еду, я еду он спит. Так вот просыпался сразу, если что то не так в работе движка, хотя напарник при этом никак...Он даже не верил, что я спал. Другое дело, что как то вдруг "поперло" с проблемами в одно время и в одном месте, с толку сбивает, да и с инжами знакомиться вплотную недавно стал.
Andrew White
# 02 Апреля 2011 23:01
XADZZOX
есть возможность подрубить комп и снять логи?

Я тока после логов понял? что УОЗ шалит. А за УОЗ отвечает МЗ.

Вот такую штуку я купил за 650 р вроде

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
XADZZOX
# 02 Апреля 2011 23:31
Andrew White писал(а):

Вот такую штуку я купил за 650 р вроде


Да уже вроде как определился, решил ромокабель, он с питанием , шить можно без доп питания, и паять в отличие от мастеркит не надо.
Andrew White писал(а):

Я тока после логов понял? что УОЗ шалит. А за УОЗ отвечает МЗ.

А как это все делается? Пишешь работу в стандартных режимах, а потом сравниваешь с табличными? И что ,разве программы диагностики автоматом не сравнивают реальное и должное? Я пока с этим больше теоретически все познаю и как бы специально практику оттягиваю, чтобы теории побольше познать.
А по теме, у меня БК углы ОЗ тоже показывает, только надо с чем то их сравнить, где взять эти таблицы, или х.з как правильно..?
Andrew White
# 02 Апреля 2011 23:36
XADZZOX
проги тока пишут параметры в виде графиков по времени по определенному параметру. Как кардиограмма.

Можно ставить метки. Ну то есть в нужный момент ты нажимаешь кнопку и делаешь метку, чтоб потом не искать его.

Потом просто анализируешь сам что происходит.

Автоматом ничего не делается.

Делаешь по разным параметрам и находишь закономерность.

Например у меня было так.
Нажимаешь на газ.
ДПДЗ например 40%. УОЗ резко падает. Обороты не растут. УОЗ стабилизируется и резко возрастают обороты.
XADZZOX
# 02 Апреля 2011 23:52
Andrew White писал(а):

Можно ставить метки. Ну то есть в нужный момент ты нажимаешь кнопку и делаешь метку, чтоб потом не искать его.


Т.е например метка на ХХ. следующая на 2000 об, затем на 3000 ну т д.?
Andrew White писал(а):

Например у меня было так.
Нажимаешь на газ.
ДПДЗ например 40%. УОЗ резко падает. Обороты не растут. УОЗ стабилизируется и резко возрастают обороты


Я смотрел по БК, вроде обороты растут пропорционально росту УОЗ. завтра внимательней посмотрю. Andrew White сегодня пытался тестером проверить датчики, ну подозрение на ДПДЗ, или криво замерял, выше писал ,как измерял и получилась хрень какая то. Но по БК ведь у меня ДПДЗ равномерненько от 0 до 100 проц показал при нажатии на газ. Значит не в ДПДЗ дело?.
Andrew White
# 03 Апреля 2011 04:02
XADZZOX
ну я знаю что дохлый ДПДЗ. обычно дает один резкий рывок. Когда умирает. Да и как бы если показания растут ровно. То не парься. Там обычно сильно показания скачут, когда помирает.

XADZZOX писал(а):


Т.е например метка на ХХ. следующая на 2000 об, затем на 3000 ну т д.?


не не не

смотри представляешь кардиограмму сердца. Не хреново длинная такая лента... Так вот график работы мотора на экране будет такой же длинный. И его надо пролистывать. И найти там какойто момент времяни очень не просто. И метки ты ставишь, когда хочешь. Просто отмечаешь важные места диаграммы. Например, ты 20 минут едешь и все супер. А потом бах и затуп... Так вот что бы не искать долго "затуп", если ваще найдешь его в графике. Ставишь метку. Чисто для удобства. А не на каких то опред цифрах.
XADZZOX
# 03 Апреля 2011 09:50
Andrew White
Теперь понятно. Это когда плавающая проблемма. Мне в этом плане проще - проблема проявляется всегда и четко выражена.

Народ ,не подскажите, может у кого были проблемы с клапаном адсорбера, и как это проявлялось? Вчера на форуме 14-ток www.2114.ru прочел такую фигню про клапан адсорбера и дерганья, но тема старая и спросить не у кого.
Rover_61reg
# 03 Апреля 2011 12:18
Andrew White писал(а):

А за УОЗ отвечает МЗ.


wwow
это как? МЗ - тупо исполнительный механизм.
Andrew White
# 03 Апреля 2011 12:26
Rover_61reg
на Я5.1 МЗ имеет встроенную схему(аналог двух карбюраторных коммутаторов).
на Я7.2 катушки (индивидуальные 16кл или парные 8 кл) тупо стоят и мозги отвечают за все...
tchm14
# 03 Апреля 2011 12:31
Andrew White писал(а):

Тока, что посчитал скорость.
4 передача 40 км это 1200 оборотов wwow wwow wwow
Тут как бы все нормально, что дергается. У нас не дизель.



Ничё не дёргается! Рывки - не нормально. Я ж говорю - свечи!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •