Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
карлсон-тугодум)
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> карлсон-тугодум) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Константн



На форуме 5 лет
Сообщения: 4
Сообщение Добавлено: 02 Апреля 2011 14:21
Ответить с цитатой

что может быть ? 2110 машинка, вентилятор включается только когда стрелка касается красной зоны и происходит это только в пробках. Летом на ней еще не ездил... хз что будет в жару, но в пробке стабильно стрелка идет до красной панель пикает и включается вентилятор. Есть мнение что он так настроен и нужно на диагностику гнать, там подрегулируют?

Кстати второй вопрос посоветуйте оборудование для диагностики. шнуры и возможно бесплатную программу. Машину стараюсь менять раз в год. каждый раз ездить к спецу как то лень... а в наших не во всех есть компьютер который показывает ошибки и с настройками.
Вернуться к началу
Константн сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Константн



На форуме 5 лет
Сообщения: 4
Сообщение Добавлено: 02 Апреля 2011 14:22
Ответить с цитатой

забыл добавить.. трубы пробовал обе нагреваются
Вернуться к началу
Константн сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
coup16v



На форуме 6 лет
Сообщения: 1883
Откуда: Default City
Авто: 2112 Coupe Edition
Сообщение Добавлено: 02 Апреля 2011 14:31
Ответить с цитатой

Тема bboyan жуткий. Было тоже самое. Это плохой контакт массы, из-за этого приборка неправильно показывает. Почисти, протяни и будет счастье supercool
Вернуться к началу
coup16v сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
skostya



На форуме 6 лет
Сообщения: 736
Откуда: Питер
Авто: LADA 217230, Halla CCC, Multitronics RI-500V, PU-4TC, ABS+EBD
Сообщение Добавлено: 02 Апреля 2011 15:50
Ответить с цитатой

Проверь датчик стрелки.
По адаптерам есть отдельная тема
Вернуться к началу
skostya сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
seawar



На форуме 8 лет
Сообщения: 810
Откуда: Чернигов, UA
Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE
Сообщение Добавлено: 02 Апреля 2011 16:05
Ответить с цитатой

Константн писал(а):
что может быть ? 2110 машинка, вентилятор включается только когда стрелка касается красной зоны и происходит это только в пробках. Летом на ней еще не ездил... хз что будет в жару, но в пробке стабильно стрелка идет до красной панель пикает и включается вентилятор. Есть мнение что он так настроен и нужно на диагностику гнать, там подрегулируют?

Кстати второй вопрос посоветуйте оборудование для диагностики. шнуры и возможно бесплатную программу. Машину стараюсь менять раз в год. каждый раз ездить к спецу как то лень... а в наших не во всех есть компьютер который показывает ошибки и с настройками.

У меня в родной прошивке стояла Т срабатывания карлсона 107 градусов. После того как несколько раз заменил порыжевший от перегрева тосол, перешился. Сейчас 101.

_________________
Машина должна служить человеку, а не человек - машине!
Вернуться к началу
seawar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 02 Апреля 2011 20:00
Ответить с цитатой

+1000 стрелка приборки завышает. Обслуживай все массы от двигателя до приборки.
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
STRAIKER0707



На форуме 5 лет
Сообщения: 36
Авто: ваз 21102
Сообщение Добавлено: 02 Апреля 2011 21:52
Ответить с цитатой

Скорее всего прошивка , но не факт у меня летом такое было жара +40 стрелка на красную только тогда вкл. Контакт на датчике окислился.там два датчика стоит тот что около термоса дает сигнал контролеру,а второй дает показания на на стрелку
Вернуться к началу
STRAIKER0707 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dieselll



На форуме 7 лет
Сообщения: 111
Откуда: Харьков
Авто: 21102 Li 2000г.в Bosch MP 7.0
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 02:14
Ответить с цитатой

Профиль заполни!!! Какой ЭБУ у тебя? У меня на БОШ 7 включается при достижении красной зоны, по бк это 107 градусов. А вообще на приборке довольно неточно показывает, на него ориентироваться нестоит. Включается и выключается- значит работает
_________________

форум
Вернуться к началу
Dieselll сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 10:11
Ответить с цитатой

STRAIKER0707 писал(а):
Скорее всего прошивка
Кому в голову придёт прошивать включение вентилятора в 115...120*С.
Стрелки врут постоянно и у тех, у кого массы кривые - баян короче.
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
STRAIKER0707



На форуме 5 лет
Сообщения: 36
Авто: ваз 21102
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 10:21
Ответить с цитатой

масса это пи***ц у меня раньше после прогрева машины приборка с ума сходила при вкл света стрелка температуры сразу на 100 прыгала , а при вкл поворотника скакала стрелка тахометра
Вернуться к началу
STRAIKER0707 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Константн



На форуме 5 лет
Сообщения: 4
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 14:12
Ответить с цитатой

датчик стрелки, масса это всё хорошо, но почему тогда при нормальной езде по городу(без пробок) всё отлично и стрелка ровно на 90?
Вернуться к началу
Константн сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 14:26
Ответить с цитатой

Константн
Может термостат открывается раньше и реальная температура ОЖ всего 80 градусов.
В общем надо выяснять реальную температуру ОЖ и делать выводы.
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Константн



На форуме 5 лет
Сообщения: 4
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 14:58
Ответить с цитатой

то есть вы хотите сказать что мой автомобиль ездит на 80 градусах? я думаю что температура соответствует показаниям приборной доски и при нормальной езде равна 90, что собственно и видно. ож кстати антифриз, и видимо не спроста туда залит... ладно короче еду на диагностику, там уже буду делать выводы.
Вернуться к началу
Константн сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
СLubber



На форуме 6 лет
Сообщения: 169
Откуда: Cаратов
Авто: Ваз 21124 ,1,6.06г.,графитовый металик
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 16:06
Ответить с цитатой

Константн писал(а):
то есть вы хотите сказать что мой автомобиль ездит на 80 градусах? я думаю что температура соответствует показаниям приборной доски и при нормальной езде равна 90, что собственно и видно. ож кстати антифриз, и видимо не спроста туда залит... ладно короче еду на диагностику, там уже буду делать выводы.

Отпишись потом,что на диагностировали.
Вернуться к началу
СLubber сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 16:16
Ответить с цитатой

Константн писал(а):
то есть вы хотите сказать что мой автомобиль ездит на 80 градусах?
Я это только лишь предполагаю и в этом нет ничего удивительного, некоторые так и ездиют, термостаты также довольно ненадёжны.
Я например "на глаз" и на ощупь не могу отличить температуру двигателя 80 от 90. В общем сам думай.
Красная зона на приборке начинается где то при 110...115 градусов, если вентилятор исправно включается при таком положении стрелки, то очень похоже, что приборка завышает из-за плохих масс.
Ни разу не слышал, что б такая температура была заложена в прошивке, так как это бред полный.

Поэтому ехать на диагностику смысла нет никакого - или массы плохие (чаще всего) или датчик какой-то из двух врёт (что тоже бывает, но реже).
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sergik



На форуме 9 лет
Сообщения: 1055
Откуда: Мурманск
Авто: 21093i -> 21124 2008 г.в. 1.6 16V, ГУР, сочи
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 19:00
Ответить с цитатой

coup16v писал(а):
Тема жуткий. Было тоже самое. Это плохой контакт массы, из-за этого приборка неправильно показывает. Почисти, протяни и будет счастье

+100 протяни массу которая к голове прикручена у меня тож самое было
Вернуться к началу
sergik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 19:28
Ответить с цитатой

sergik писал(а):
+100 протяни массу которая к голове прикручена у меня тож самое было
Тут у кого как. В неправильных показаниях стелки температуры участвует любая плохая масса в цепочке от ГБЦ (масса датчика) до массы приборки.
Надо проследить пальцем как соединены эти две массы и обслужить ВСЕ! контакты в этой цепи, глядишь и другие устройства веселей заработают.

Я вот не понимаю, чуть ли не в каждой теме проблемы в электрооборудовании так или иначе связаны с плохими массами, люди читают и многие ничего не делают, а ведь по кузову машины течёт ток и весьма не хилый. Не проще выделить всего пол часа и раз в год обслужить все массы в автомобиле (их меньше 10-ти). Штуки три зачистить и заменить ржавые шайбы и гайки, а остальные просто протянуть. Думаю, что у половины автовладельцев сразу решится несколько проблем в электрике, с которыми они борются по нескольку лет.
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
STRAIKER0707



На форуме 5 лет
Сообщения: 36
Авто: ваз 21102
Сообщение Добавлено: 03 Апреля 2011 20:12
Ответить с цитатой

Gennadiy K писал(а):
Тут у кого как. В неправильных показаниях стелки температуры участвует любая плохая масса в цепочке от ГБЦ (масса датчика) до массы приборки.
Надо проследить пальцем как соединены эти две массы и обслужить ВСЕ! контакты в этой цепи, глядишь и другие устройства веселей заработают.

Я вот не понимаю, чуть ли не в каждой теме проблемы в электрооборудовании так или иначе связаны с плохими массами, люди читают и многие ничего не делают, а ведь по кузову машины течёт ток и весьма не хилый. Не проще выделить всего пол часа и раз в год обслужить все массы в автомобиле (их меньше 10-ти). Штуки три зачистить и заменить ржавые шайбы и гайки, а остальные просто протянуть. Думаю, что у половины автовладельцев сразу решится несколько проблем в электрике, с которыми они борются по нескольку лет.

Good Good Good
Вернуться к началу
STRAIKER0707 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
$n@ke



На форуме 8 лет
Сообщения: 1078
Откуда: г. Юрга
Авто: Ваз 21102
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2011 11:25
Ответить с цитатой

Я тоже раньше очень сильно пугался что возле красной зоны стрелка и тока тогда врубается карсон. Эбу у меня бош (до проклеки думал январь). Зашита темпа такая просто, приборка показывает точно +- градус.
Если у автора 4 лопасти крылчатки, поменяй на 8 лопастей станет намного тише и как показалось проиводительней. Просто 8 лопастная крыльчатка стоит окло 100-200 рублей. А так еще не помешало бы чистку СОД сделать, может там внутри забито все напрочь, было у меня такое радик поставил новый и вентилятор дольше ждать команду крутиться стал ждать и крутился меньше по времени (с ущетом понижения шума вообще перестал его слышать, если музыку даже тихо включить).
Если все таки напрягает стрелка попробуй поменять датчик который на включение карсона стоит на тот что ставили карбюратные десятки или от классики, либо БК с функцией изменения темпы включения вентилятора, либо править прошивку.
Вернуться к началу
$n@ke сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
$n@ke



На форуме 8 лет
Сообщения: 1078
Откуда: г. Юрга
Авто: Ваз 21102
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2011 11:47
Ответить с цитатой

Еще как вариант поставить перед радиатором вот такие ветродуи
http://www.sjracing.com.ua/tuning/6/88/912.html
http://www.sjracing.com.ua/tuning/6/88/907.html
При чем второй вариант полюбому в 2 экзеплярах должен войти.
Подключить к датчику от классики (датчик поставить во врезке).
После этого родной крутилятор вообще должен прекратить включаться, а если все таки включился то тут что то не то с системой.

_________________
Шумка, желтое железо от фирмы "Техномастер", приоровские бачки, лампы OSRAM Silverstar (+50%) и NIGHT BREAKER PLUS, ЭСП, остальное сток
Вернуться к началу
$n@ke сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
coup16v



На форуме 6 лет
Сообщения: 1883
Откуда: Default City
Авто: 2112 Coupe Edition
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2011 13:10
Ответить с цитатой

$n@ke писал(а):
Я тоже раньше очень сильно пугался что возле красной зоны стрелка и тока тогда врубается карсон. Эбу у меня бош (до проклеки думал январь). Зашита темпа такая просто, приборка показывает точно +- градус.
Если у автора 4 лопасти крылчатки, поменяй на 8 лопастей станет намного тише и как показалось проиводительней. Просто 8 лопастная крыльчатка стоит окло 100-200 рублей. А так еще не помешало бы чистку СОД сделать, может там внутри забито все напрочь, было у меня такое радик поставил новый и вентилятор дольше ждать команду крутиться стал ждать и крутился меньше по времени (с ущетом понижения шума вообще перестал его слышать, если музыку даже тихо включить).
Если все таки напрягает стрелка попробуй поменять датчик который на включение карсона стоит на тот что ставили карбюратные десятки или от классики, либо БК с функцией изменения темпы включения вентилятора, либо править прошивку.

Вот блин. Люди, которые это же прошли говорят, что это масса на 100% А тут начинатся поменяй вентилятор, поменяй датчиги. Да машину лучше сразу махнуть и всё. 63 Ну поминяет он датчиге, поменяет карлсон, промоет СОД, а стрека будет так же в красную зону убегать supercool
Вернуться к началу
coup16v сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2011 18:42
Ответить с цитатой

$n@ke писал(а):
Зашита темпа такая просто, приборка показывает точно +- градус.
В прошивке температура включения 115 градусов?
$n@ke писал(а):
приборка показывает точно +- градус.
Как и чем проверял? У себя тоже хочу проверить.
$n@ke писал(а):
поменять датчик который на включение карсона стоит на тот что ставили карбюратные десятки или от классики
Как заводить машину будешь с таким датчиком, особенно в морозы? Датчик на карбюраторных контактный, а в инжекторных терморезистор.
$n@ke писал(а):
Подключить к датчику от классики (датчик поставить во врезке).
Не надо резать ничего, там и без этого контактов плохих полно, тем более как выяснилось, датчик от классики не подходит.
$n@ke писал(а):
Еще как вариант поставить перед радиатором вот такие ветродуи
На глиссер в самый раз такие поставить.
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
pavel74
Забанен
Забанен


На форуме 9 лет
Сообщения: 1407
Откуда: Челябинск
Авто: Опять сарай
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2011 21:40
Ответить с цитатой

Константн писал(а):
то есть вы хотите сказать что мой автомобиль ездит на 80 градусах?

Мы хотим сказать, что приборка показывает +- лапоть. Хочешь точнее -поставь БК.
Вернуться к началу
pavel74 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
СLubber



На форуме 6 лет
Сообщения: 169
Откуда: Cаратов
Авто: Ваз 21124 ,1,6.06г.,графитовый металик
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2011 21:47
Ответить с цитатой

мне кажется топикстартер уже забыл про данную тему))
Вернуться к началу
СLubber сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
coup16v



На форуме 6 лет
Сообщения: 1883
Откуда: Default City
Авто: 2112 Coupe Edition
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2011 22:23
Ответить с цитатой

Константн писал(а):
датчик стрелки, масса это всё хорошо, но почему тогда при нормальной езде по городу(без пробок) всё отлично и стрелка ровно на 90?

Вот у меня когда была такая же штука по вине масс, на трассе температура по приборке стала 91-92 градуса (впринципе нормально, да и у многих так - никаких признаков для паники), а в пробках вентиль стал включаться после писка зуммера уже в красной зоне. Т.е. чем выше стрелка тем больше погрешность получалось. Да и когда пропеллер включается, стрелка всё равно градуса на 2-3 вверх лезет, а только потом начинает падать. У неё реакция немного замедленная. После обсуживания масс всё вернулось на круги своя как и было раньше. Температура по трассе 88-89 градусов, включение вентилятора при 105 где-то.
Вернуться к началу
coup16v сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы