Гидрокомпенсаторы. - Семейство "Самара"

S_e_r_j

На форуме 20 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 13 Января 2004 07:07

Заинтересовался переспективой установки гидрокомпенсаторов на движок 2111, но чую точить придется голову, кто-нить ставил али нет сей девайс? И какие надо от Волги или 16 кл ВАЗ ? Так же попутно вопрос - ежели на инжекторах ставят 10-ый распредвал(+10 лошадок), будет ли большой толк от установки спортивного распредвала+ разрезной шестерни? И по идее надо ведь тюнить чип чтоб подогнать параметры впрыска под распредвал+шестерня, но конкретно что за прошивка нужна и что за распредвал, ну и сколько это примерно в деньгах? - Вопросов хватит на пару топиков, но хочу уместить в одном.

BIG

На форуме 20 лет Сообщения: 182 Откуда: Москва

# 13 Января 2004 09:47

От установки вала и шестерни толк будет, а прошивку, если не очень хочется заморачиваться, можно поставить любую "динамичную". Ехать будет достаточно хорошо.

S_e_r_j

На форуме 20 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 13 Января 2004 10:26

А на скоко моща поднимется?

Turbo

На форуме 22 лет Сообщения: 320 Откуда: Беларусь г.Борисов

# 13 Января 2004 11:59

Установка на простую головку такого девайса как гидрокомпенсаторы ...считаю пустой тратой времени денег и нервов.Потому как отверстия и масленные магистрали для смазки нужно делать в заводских условиях...в подвале напильником этого не исполнишь...да и незачем.Проще и спокойнее поставить головку от 16-клапанника...

А на остальные вопросы надеюсь ответы ты можешь узнать здесь....http://www.auto99.ru/....Удачи!

Turbo

На форуме 22 лет Сообщения: 320 Откуда: Беларусь г.Борисов

# 13 Января 2004 12:05

А вот здесьhttp://zapavto.ru/dop.php представлена хорошая мулька для быстрого или экономичного режима.

S_e_r_j

На форуме 20 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 13 Января 2004 13:48

А скоко стоит накрыть 16 кл. головой движок 2111?

AndreЙ

На форуме 20 лет Сообщения: 32 Откуда: Москва

# 14 Января 2004 04:56

S_e_r_j писал(а):

накрыть 16 кл. головой движок 2111?

Советую с этим быть очень осторожным, т.к. они не совсем совпадают, и можно всё запороть. Сам хотел так сделать, мастера говорили что в принципе можно, но всё таки не советовали этим заниматься. Так что если решишь накрыть 16 кл. головой, то на качественном сервисе не экономь.

Skydive

Забанен

На форуме 21 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 14 Января 2004 08:45

S_e_r_j писал(а):

А скоко стоит накрыть 16 кл. головой движок 2111?

Баксов 500 будет стоить, за эти деньги можно легко снять те же 92 клячи с мотора 2111

S_e_r_j

На форуме 20 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 14 Января 2004 09:47

А плюсы/минусы накрывания 16 кл. головой какие - ?

Skydive

Забанен

На форуме 21 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 14 Января 2004 10:03

S_e_r_j писал(а):

А плюсы/минусы накрывания 16 кл. головой какие - ?

Минус:
1. Цена
2. Что бы поменять ремень ГРМ, нужно хорошенько попотеть
3. Если "полетел" карлсон, что бы поменять нуна движок вынимать
Плюсы:
Very Happy

S_e_r_j

На форуме 20 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 14 Января 2004 10:25

Как это вынимать движоке? Голова ведь только меняется и всё!!!
Зачем вынимать движок для замены вентилятора?
И надо ли менять прошивку если меняем голову? Уменьшится ли срок службы ремня ГРМ? А из плюсов это моща+гидрокомпенсаторы - отсутсвие регулировки клапанов и постукивания стаканчиков - ведь так?

Skydive

Забанен

На форуме 21 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 14 Января 2004 10:46

S_e_r_j писал(а):

Как это вынимать движоке? Голова ведь только меняется и всё!!!
Зачем вынимать движок для замены вентилятора?
И надо ли менять прошивку если меняем голову? Уменьшится ли срок службы ремня ГРМ? А из плюсов это моща+гидрокомпенсаторы - отсутсвие регулировки клапанов и постукивания стаканчиков - ведь так?

Не только голова меняется , но и поршня, контроллер, пучек проводов двигателя. Срок службы ГРМ тот же, че ему уменьшаться то?
А вот до карлсона хрен подлезешь башка мешает :-(

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 14 Января 2004 11:05

S_e_r_j писал(а):

Как это вынимать движоке? Голова ведь только меняется и всё!!!
Зачем вынимать движок для замены вентилятора?
И надо ли менять прошивку если меняем голову? Уменьшится ли срок службы ремня ГРМ? А из плюсов это моща+гидрокомпенсаторы - отсутсвие регулировки клапанов и постукивания стаканчиков - ведь так?

Зажимает он там все это хозяйство, смотри

S_e_r_j

На форуме 20 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 14 Января 2004 15:40

Блин, впритык... Спасибо всем за ответы. Буду денежку копить. Да, кстати на фотке фильтр воздушный - явно спорт.

Андреев

На форуме 21 лет Сообщения: 40 Откуда: Киров Авто: Sonata,Газель, 21099

# 15 Января 2004 00:45

1.Народ,а с гайцами эта переделка как разруливается?
2.И не проще-ли заменить весь движок целиком на 2112?
3.Задняя опора движка висит только на растяжке?Не слабовато?

З.Ы.На форуме "десяточников" этот-же вопрос обсуждается сегодня.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям